Ma GT 2.0 DCI (A VENDRE)

chok67 a écrit:C'est joli , très bonne finition mais je préfère la ligne de K-Tech Racing, car sortie direct (sans silencieux que du tube = plus de bruit )
et réglable (écartement et hauteur des sorties) pour un centrage parfait

chok tu veux dire que notre réglage n'est pas parfait
puis on a essayer de faire tourner la voiture sans silencieux, mais sans charger le moteur et le bruit est moins sympa qu'avec le silencieux inoxcar!!!!

mattDCI a écrit:

chok67 a écrit:C'est joli , très bonne finition mais je préfère la ligne de K-Tech Racing, car sortie direct (sans silencieux que du tube = plus de bruit )
et réglable (écartement et hauteur des sorties) pour un centrage parfait

chok tu veux dire que notre réglage n'est pas parfait
puis on a essayer de faire tourner la voiture sans silencieux, mais sans charger le moteur et le bruit est moins sympa qu'avec le silencieux inoxcar!!!!

Si si il est bien centré ('ai vu un inoxcar sur une clio 2 rs et il etait completement de travers ),en fait ce que je voulais dire par sans silencieux
c'est que chez moi c'est juste un tube en Y donc sans bride pour le bruit ... et plus leger

Voici une nouvelle modif effectuée ce week end. Passage en full xenon 6000k :

ca fait mal aux yeux

Ohhhh ,ça brille!!!

le tout en 8000K ? juste avant l'hivers

un peu trop bleuté a mon gout mais ça pète bien

Voici une photo du début de la fabrication du caisson dans l'emplacement de la roue de secours de ma Mégane, même procédé que Matt :



Une partie du contour déjà fait et un système de fixation du caisson avec la grosse vis qui tient la roue de secours habituellement, comme ça il ne bougera pas.

on le continue demain si on a le temps!!!

Question bete, mais pourquoi a tu les lave-phare alors que tu n'a pas le xénon d'origine?

6000k Vadore93. Les laves phares sont obligatoires pour le CT normalement quand tu mets des xenons.

Ha ok tu les a installer toi, je comprends mieux!

Les photos du caisson terminé :






On ne voit plus rien

ahhhh nikel, finalement tu les as changé de place

Quelques petites photos avec ce beau temps :

Aujourd'hui montage du boitier additionnel PowerBox, de bonnes accélérations

très très belle gt

Merci

DriGT a écrit:Aujourd'hui montage du boitier additionnel PowerBox, de bonnes accélérations

tu sent vraiment la différence ? Car moi avec mon ancienne M² j'en avait mis un et je trouvais pas de différence, tu peux mettre STP un lien vers ton boitier merci.

Oui oui je sens la différence, surtout en 2ème, 3ème les accélérations sont vraiment pas mal !! Tu vas sur le site powerbox-int.de tu vas dans Renault et c'est celui à 99e et quand tu passe ta commande tu précises toutes les caractéristiques qu'ils te demandent.

DriGT a écrit:Oui oui je sens la différence, surtout en 2ème, 3ème les accélérations sont vraiment pas mal !! Tu vas sur le site powerbox-int.de tu vas dans Renault et c'est celui à 99e et quand tu passe ta commande tu précises toutes les caractéristiques qu'ils te demandent.

Une pure "daube" ce boitier Je déconseil !! Le prix est attractif.....mais....demande un avis à un préparateur auto

Superbe ton caisson de basse

Je pense la meme chose que seb mais bon, en plus de pas sentir la difference sur ma 1er M2 en plus ça me faisais apparaitre le messege probleme injection.

c est pour ça que je te poser la question car ça m etonné

Posté via iphone

Ça c'est parce qu'il était mal réglé. C'est sur ça vaut pas une reprog mais pour le prix moi ça me convient.

J'ai un collègue qui préparait des moteur en suisse, il m'a confirmé que les boitiers sont des vrais merde pour les moteurs! Car lui quand il préparait les moteur, forcément il les démontaient, et sur ceux qui etaient pucés (et non reprogrammés), il y avait un dépot noir epais a l'interieur, incurable malheureusement et sa usais prématurément les pistons..... Il a déja vu des moteurs qui etait presque morts avec seulement 50.000km (pourtant des moteurs allemand comme BMW ou Mercedes.....)


Après chacun est libre, ce que j'ai ecrit n'est qu'un retour d'experiences.......

Oui possible on vera bien mais beaucoup de Mégane qui possède ces boitiers on déjà pas mal de km et aucun problème. Il suffit qu'il soit bien réglé, entretenir sont moteur correctement, pas tirer dedans tout le temps et ça devrair aller. Je prend le risque

Feux arrières teintés :

OUAHO !! personnellement j'adore !! Ca se marie très bien avec la couleur de ta caisse ! C'est un film ou à la bombe ??

A la bombe, 2 couches. Oui moi aussi j'aime bien, je trouvais que le rouge d'origine faisait pas terrible avec la couleur de la voiture.

j'adore les feux teintés , bien joué

Merci

+100 pour les feux

habituellement j'aime pas, autant la l'adore !!!! ça va parfaitement avec la teinte de la voiture !!!

tit_juju a écrit:habituellement j'aime pas, autant la l'adore !!!! ça va parfaitement avec la teinte de la voiture !!!

Je suis tout à fait d'accord, mariage parfait !

ouaaaaaaa j'adore
ca a l'air super bien fait

pressé de voir le jour du rasso IDF pour voir ce que sa donne en vrai car sa pourrai également le faire sur la mienne

Superbe GT et le teintage est réussi !

Merci !!

Sympa la modif

Tu as mis du verni par dessus ?