Megane II Phase 1 - 2.0 16v @136 luxe dynamique

Bonjour à tous,
Cela fait quelques mois que je squatte (en qualité d'observateur) le forum sans avoir fait ma présentation. Je tiens à remercier les différents témoignages qui m'ont permis de me faire une idée sur le modèle à choisir (premier achat de voiture d'occaz...)

Voici ma 'tuture



Immatriculée en fin décembre 2002 toutes options (sauf cuir/toit ouvrant)
Le moteur un 2.0 essence
Un peu plus de 130 000 km, niveau traçabilité 3 proprios différents (dont un sur 6/7 ans) entretien Renault.
Niveau carrosserie : gris hologramme aucun rayure (sauf un ptit pet' sur une portière ) , de même pour les jantes.
Les poignée de portes extérieures sont un peu cramées par les UV.
Bon état général pour une voiture de cet age

Intérieur :

Intérieur dynamique (j'ai eu du mal à trouver dans ce niveau de finition, tous en privilège).
Niveau usure : les poignées de portes sont mangés (la maladie des Meganes...)




Niveau modifications :

Faites :
- changement du poste tunerlist (pas très sexy) par un Parrot Android, fonction main libre (micro au niveau du rétro intérieur pour conversation téléphonique et reconnaissance vocale pour les titres sur l'iphone ), gps (Icoyote etc...), les commandes au volant seront compatibles quand le constructeur sortira une maj firmware.

- changement des enceintes d'origines par Focal à l'avant et Pioneer à l'arrière (je ne penses pas évoluer vers un ampli&co)


A faire :

Changer les ampoules (intérieur+extérieur) par des blanches pour faire plus propre
Je ne penses pas faire d'autres modifications, mis à part des vitres teintées.

Bonus chat (faudrait que je vire le logo Elf)



Voilà, si vous voulez plus de précision(s)

Belle voiture !

Très propre....belle aquisition !

Belle présentation de ta megane effectivement,

Juste pour infos, avant toutes participations sur le forum il faut se présenter

Gris hologramme comme moi !! Tu vas arrêter de copier Nantais et Gris hologramme !

Non sans déc, belle voiture, belle finition, très propre

En même temps ce gris hologramme

Je rajoute une photo de l'install micro/gps de l'autoradio (je pourrais toujours à l'occasion faire un photo-reportage installation "propre" d'un Parrot Android lors du démontage de ma boite à gants pour changer l'ampoule)

super belle voiture


et niveau équipement nickel


sinon petite question


est ce que ton poste ( celui actuelle, le parrot), affiche les infos sur l afficheur deporté ( celui qui indique la température )

merci d avance pour ta réponse

Non hélas, de mémoire, l'affichage+commande au volant se trouve sur la prise 6pins jaune. Or l'arrière du poste :

c'est une prise 4 pins (pour avoir les commandes, il faudra un adaptateur ou bidouille pour les commandes au volant. Je ne vois pas comment il sera possible de conserver cet affichage déporté (intérêt réel?)

Petite maj :

- Changements de toutes les lumières jaunes/oranges en blanc
- début de changements de couleur du rétro-éclairages, fait petit à petit...



(papier 80gr pour faire office de filtre )

c'est vraiment jolie cet eclairage et me tente vraiment de plus en plus,

pffff et dire que je devais arreter les modifs apres la pose de mon becquet

arretez d'avoir des astuces pour embellir nos tite meg!!!

Jolie meg

lolodejante16s a écrit:c'est vraiment jolie cet eclairage et me tente vraiment de plus en plus,

pffff et dire que je devais arreter les modifs apres la pose de mon becquet

arretez d'avoir des astuces pour embellir nos tite meg!!!

ça devient vite une addiction !!!

Tu modifies ça puis ça puis ça puis ça...

lolodejante16s a écrit:c'est vraiment jolie cet eclairage et me tente vraiment de plus en plus,

pffff et dire que je devais arreter les modifs apres la pose de mon becquet

arretez d'avoir des astuces pour embellir nos tite meg!!!

et franchement c'est 100 fois plus jolie, plus agréable à regarder et pour conduire..et un ti coup de jeune ne plus

On continue à faire chauffer le fer (pas trop non plus 15Wmaxi )

La clim auto


Un rendu de jour :



Reste le compteur (bleu/blanc)

J'ai également modifié les boutons orange pour les passer en blanc.
Une photo de nuit arrivera quand tout sera terminé .

Je compte aussi changer les led de mon compteur en blanc, fait moi signe si t'as réussi

Pour le compteur, c'est assez facile, il faut prendre son temps pour le démontage pour repérer/noter les bornes des LED, puis tout dépend du niveau en soudure (et de la qualité du fer).

Un rapide rendu (mode auto de l'apn)





Enfin assorti à l'autoradio

l'autoradio fait coyote ?

au top

guigui265 a écrit:l'autoradio fait coyote ?

Ouai (abo coyote+clé 3G ou partage connexion via iphone jailbreake) ça marche bien

bien et pour l'autoradio, après seul petit truc, à mon avis ton aiguille de compte-tour est trop haute...car si tu es au ralenti, c'est pas normal...9500 tr/min max

Ouai le ralenti, j'ai jamais trop compris généralement il est a 800trs, de temps en temps il est a 1000 . J'attends de voir pour réajuster si l'aiguille est légèrement trop haute

Encore un Astéroïd ???

Ouai, un bon autoradio (par contre quelques bugs à signaler, firmware encore un peu jeune )

J'ai raccourci mon cable usb pour ma base iphone (un belkin modifié avec un cable usb iphone)



J'ai également réajusté les aiguilles puis vérifié sur un trajet via le régulateur (histoire de ne pas avoir de photos de tour de manège à 45€/90€ )

Je réfléchi à des vitres teintées. Les prix pratiqués par les centres auto me semblent particulièrement élevés au vu des produits, de la main d’œuvre (payée au smic) et des nombreux marchés réalisés auprès des pro/particuliers. Je zieute donc les tuto à ce sujet .

Tu a un moteur essence , ton ralenti monte donc a 1000 tour quand tu met la clim

De plus tu a un starter quand tu demarre pour la premiere fois de la journee !

J ai ses 2 cas de figure sur ma RS

arshavin38 a écrit:Tu a un moteur essence , ton ralenti monte donc a 1000 tour quand tu met la clim

De plus tu a un starter quand tu demarre pour la premiere fois de la journee !

J ai ses 2 cas de figure sur ma RS

La même

Okay pour cette histoire de régime

arshavin38 a écrit:Tu a un moteur essence , ton ralenti monte donc a 1000 tour quand tu met la clim

De plus tu a un starter quand tu demarre pour la premiere fois de la journee !

J ai ses 2 cas de figure sur ma RS

Salut,

pour ma part, en temps normal et moteur chaud mon régime de ralenti tourne autour des 750trs, avec clim 900trs et au démarrage moteur froid 1100/1200trs le temps que le starter automatique fasse son boulot

Merci pour les régimes en effet j'ai grossomodo les même

Petit rendu de nuit (mode auto de l'apn )




C'est plus 'propre' que les loupiotes d'origines (également les feux de position+plaque histoire d'être cohérent )

Je pense rénover les poignées intérieures qui sont vraiment mangées. Je regarde également pour les poignées mains libres extérieures cuites par le soleil : neuve ou peinture?
Je zieute de temps en temps leboncoin/ebay pour une pastille alu 6 vitesses voir pommeau complet (marche arrière à droite)

Maj :

J'ai eu petit soucis sur ma porte conducteur : la tirette intérieure pour ouvrir la porte a lâché. Bref je devais ouvrir ma fenêtre pour ouvrir depuis l'extérieur ma porte .
Bien sur ce câble faisait un tout avec la serrure, résultat la pièce neuve vaut 166.26 TTC . Bon ne voulant pas trop faire du McGyver (bricoler avec du câble neuf), j'ai opté pour une serrure neuve. J'ai gardé mon ancienne serrure pour la vampiriser en cas de problème.
Le démontage/remontage ne pose pas particulièrement de soucis, il faut pas contre démonter la poignée extérieure pour raccrocher la tirette d'ouverture.


Sinon petit coup de folie, un film sur la lunette arrière (merci le tutoriel).




Pour une première fois, c'est propre. Le petit liseré blanc c'est les picots de contours de vitres qui font cet effet. J'ai testé l'astuce de passer un coup de décapeur thermique du coté extérieur pour faire fondre la colle, ça marche mais je n'ai pas réussi à le faire sur l'ensemble de la vitre (encore un peu trop humide, peut être)

Ah ouais, ça a l'air super propre