Vos plus belles bourres en Mégane II !!!!

bricedu54 a dit :

moi je comprent pas tt!
encore aujourd'hui g essayer ma megane dci 120 sur l'autoroute du centre (jolie descente)
et je n'arrive j'amais a 200km/h (190 a fond)
alors la! je pensse kil y a un gros soucis dans ma voiture!

NICDU57 a dit :


Réponse :

bricedu34 a dit :

moi je comprent pas tt!
encore aujourd'hui g essayer ma megane dci 120 sur l'autoroute du centre (jolie descente)
et je n'arrive j'amais a 200km/h (190 a fond)
alors la! je pensse kil y a un gros soucis dans ma voiture!

T'as enlevé la cale sous la pédale d'accélérateur?

max.9991 a dit :

Réponse :

pharmouze a dit :

bon je vois qu'il y a des septique sur la vitesse de pointe du 1,5
pour ma part c'est le 80ch et je me suis fait plaisir sur la A20:

et encore j'avais le plein de fait mais avec 40kg de moins je tapais le 210
et regardez cette sobriété dans l'effort!!!!!!

Moi avec le miens j'arive au 175km/h et en conso moyenne 11.4l

NICDU57 a dit :

Les rapports de boite du dci 80 donne 43 km/h à 1000 tours en 5ème.
Sur la photo on lit 4600 tours soit 198 km/h réel, sur le compteur on lit 201 à peu près donc ton compteur est bon.

Jolie performance mais jolie descente aussi

NICDU57 a dit :

Les rapports de boite du dci 80 donne 43 km/h à 1000 tours en 5ème.
Sur la photo on lit 4600 tours soit 198 km/h réel, sur le compteur on lit 201 à peu près donc ton compteur est bon.

Jolie performance mais jolie descente aussi

The_jocker a dit :

Réponse :

NICDU57 a dit :

Jolie performance mais jolie descente aussi

Je plussoie

NICDU57 a dit :

Réponse :

The_joker a dit :


Je plussoie

d'ailleurs sur nos 2.0 L, tu ne penses pas qu'on peut arriver au rupteur en 6ème?

Ma dernière bourre c contre un espace 2. (sérieusement)

reprise de 60 à 150 sur une voie rapide ( vide de chez vide), g lâché un espace avec beaucoup de mal mais vu le bruit c t un V6.

Je ne savais pas que l'espace 2 avait eu droit à un v6 à l'époque. Mais en consultant le net g vu qu'il avait existé en 153 ch ( 16 ch fiscaux, terrible pour la vignette de l'époque) et vu les chiffres d'accélération et reprises je comprends mieux.

Ca doit être l'ancêtre du PRV. En tout cas avec les vitres fermées et mon moulin dans les tours ,ce bon V6 chantait très très fort.

pharmouze a dit :

Je me suis taper la bourre sur l'autoroute A13 aujourd'hui avec une mégane soit disant 1,9DCI, mais je pense que c'était le 80ch car je l'ai distancé mais difficilement.
le mec avait du changer son sigle car d'était une confort expression et le sigle 1,9dci était en alu.
mais c'est pas tout de changer le sigle, apres faut assurer!!!!

Ca fait toujours plaisir!!!!

deckc a dit :

moi vendredi ptite bourre avec une golf IV 1.6, le mec me talonnais dans un ptit village, accélération jusque 100, passage de la 6e, il etait tjrs collé a moi, rétrogradage en 5e, et là ... de 100 à 150.... plus personne.....!!! j sé pas combien elle fait de chevaux, mais il a rien vu !!!

prz14 a dit :

100CV

un peu normal que tu l'es pourri...

jerem1283 a dit :

petite bourre sur la nationale 12 dans le 78 : 200km/h sans forcer lol. Une laguna a essayé de suivre, mais j'ai un peu accéléré et il était plus derrière.

Sinon avec une xsara vts à un feu rouge. je suis tombé sur un gros beauf qui avait changé son pot d'échappement. a part faire du bruit il fesait rien d'autres : largué trop rapidement, dommage

et pour finir : un duel avec une lupo lol, le mec a voulu me coincé au feu rouge (merci les 165ch)

mouh10 a dit :

Réponse :

whitetiger69 a dit :

Moi je me suis fais plusieurs "bourres" ... mais les 2 qui m'ont le plus marqué, c'est avec une Golf GTI 16 et une séat Leon 150 (très serré !!!). Pour les Golf 4 TDI 130, 3 ont déjà contempler mon PC ARR ...

la courses que tu a faites avec la seat leon!!!tu la gratté ou nn?
parcque un amis avait une seat leon 150 et je peu tassurer que sa roule bocoup mieux que megane"1.9l"!!!

whitetiger a dit :

Sur un départ arrété (à un péage), jusqu'en fond de trois j'avais une legere avance (une demi-voiture), une fois la 4 enclenchée, elle est revenue (assez nerveusement il faut le dire) car la 4 et la 5 de la mégane sont trop linéaire.

Quelques kilometres apres (c'était sur autoroute), on a du redescendre à 150, à cause d'un C..... qui nous empechait de passer, j'ai ré-enclencher la 5, et je lui ai mis 20-25 mètres dans la vue à la reprise.

Une fois la 6 passée, il est revenu sur moi et m'a dépassé (j'étais à 215 à ce moment là).

J'ai toute la vidéo (mon passager s'en chargait) sur une cassette DV. Je trouverais un moyen d'y compresser de manière à ce que vous la voyez.

prz14 a dit :

depuis quand un DCI120 bouffe les TDI150
127cv vs 177 cv !!!!
faut arreter de croire que le DCI120 bouffe tout ce qui existe!!!

Thom@ a dit :

Réponse :

prz14 a dit :

depuis quand un DCI120 bouffe les TDI150
127cv vs 177 cv !!!!
faut arreter de croire que le DCI120 bouffe tout ce qui existe!!!

177 cv.... Fo arrêter de lire autoplus !

prz14 a dit :

OK je vais bien comment tu explique les performances lors d'un 1000DA réalisé en moins de 30s. y'a pas de secrets , pour faire ces chronos les TDI développent forcemment plus de puissance que les autres . Pas besoin d'autoplus pour le savoir.

ignatius a dit :

Sans doute la qualité du pilotage intervient-elle ? éviter de faire crisser les pneus au démarrage pour les départs arrêtés(ce qui fait perdre de la motricité et du temps), utiliser le bon rapport de boîte dans l'exercice des reprises et passer les vitesses au bon moment dans tous les cas (éviter sur ou sous régime). Je me suis jamais tapé de bourres comme vous mais ça doit quand même jouer, non ?
Une fois, j'ai grillé une F40 sur un rond point avec ma 205 de 55cv (parceque le type a voulu me prendre sur l'intérieur et a eu peur de rayer son bijou ou de manger le terre plein), ça fait pas de la 205 1.1 une voiture plus performante que la F40...

whitetiger a dit :

ça c'est de l'anecdote ... !!! LOL

prz14 a dit :

A l'origine ,le mec parlait d'une bourre sur autoroute ...on parlait perfs.Et puis au démarrage tous les supers diesels ont l'antipatinage car + 30 mkg sur le train avant car sinon c'est secours ca fume.
le coup de la F40 faut arreter de faire le mytho .Fermer la porte à celui qui veut dépasser j'appelle pas ca du pilotage

ignatius a dit :

je te trouve bien agressif prz14 et surtout, tu portes des accusations gratuites ("fermer la porte...") inutilement insultantes. Je suis tout sauf un pilote et je suis le premier à l'admettre. J'ai dis d'ailleurs que je ne me tapais jamais de bourres sur la route ! En l'occurence, c'est plutôt le conducteur de la F40 qui manquait de maîtrise et qui s'est fait peur tout seul, mais c'était très drôle de sortir le 1er du rond point. ça illustre justement le fait qu'un non-pilote avec une super bagnole peut très bien ne pas exploiter correctement l'engin qu'il a entre les mains. Tu devrais te détendre et essayer de comprendre ce que tu lis avant d'agresser les gens comme tu le fais, ça détendrait l'atmosphère ! Quant à l'antipatinage généralisé selon toi sur tous les diesels, je ne serais pas aussi catégorique que toi. c'est un dispositif optionnel sur une 1.9 dci sport ou confort Dynamique, non ?

prz14 a dit :

Désolé de t'avoir offusqué ,tel n'était pas le but de mon propos. Pour ta gouverne , les antipatinages ne sont pas dépendant des finitions mais plutot du type de moteur .

Thom@ a dit :

Réponse :

prz14 a dit :

Désolé de t'avoir offusqué ,tel n'était pas le but de mon propos. Pour ta gouverne , les antipatinages ne sont pas dépendant des finitions mais plutot du type de moteur .

Je ne sais pas ailleurs que chez renault, mais va faire un tour sur le site et tu verras que l'antipatinage est histoire de finition et non de motorisation.

ignatius a dit :

Réponse :

prz14 a dit :

Désolé de t'avoir offusqué ,tel n'était pas le but de mon propos. Pour ta gouverne , les antipatinages ne sont pas dépendant des finitions mais plutot du type de moteur .

c'est moi qui te présente mes excuses pour ma susceptibilité prz14

prz14 a dit :

Thoma ,tu ne confond pas ESP et antipatinage ?Dans le premier cas , c'est vrai que c'est optionnel mais dans le deuxième cas , il n'y a pas eu de version 1.9DCI sans antipatinage. Pour ce qui est du 2L essence là j'ai un doute s'il en dispose d'un ou non . en tout cas pour le 2L.T , oui

Thom@ a dit :

Si je me trompe pas, Antipatinage = ASR.

ignatius a dit :

C'est un pack "Contrôle dynamique de conduite" (ESP + ASR + Contrôle Sous Virage) :

lien site Renault officiel : apparemment, une 1.9 DCI 130 confort dynamique n'en est pas pourvu en série (optionnel):

[url]http://www.renault.fr/RenaultSITe/puma/FR/PROD_FR/MEL_PROD/fr/Megane_K84_mk2_PH2/r5/p1.jsp?BV_SessionID=@@@@1939760483.1140558895@@@@&BV_EngineID=ccccaddhdh
mlgdmcfngcfkmdfkjdflo.0&car=Meganekp2&modelID=X84_2_BK_MK2_VP_FRA
VP_2167_GP_IMPRIMEUR_MK2_null_null&ensembleAChanged=false&ensembl
eBChanged=false&currencyChanged=false&type=VP&ensembleIDA=ENS_129
&ensembleIDB=blank&versionIDA=VEC300_FRAN[/url]

prz14 a dit :

on est d'accord l'esp est en option mais il n'y a rien qui dit que l'antipatinage l'est vu qu'ils incluent tout dans un pack pour faire plus marketing.l'antipatinage est necessaire pour la motricité alors que le controle de trajectoire est un élément de sécurité .

les notions de packs chez les contructeurs sont des arguments tape à l'oeil . exemple des packs "chassis sport" chez certains constructeurs qui se cantonnent en réalité a un tarage des amortisseurs un peu plus dur .

Thom@ a dit :

Réponse :

prz14 a dit :

on est d'accord l'esp est en option mais il n'y a rien qui dit que l'antipatinage l'est vu qu'ils incluent tout dans un pack pour faire plus marketing.l'antipatinage est necessaire pour la motricité alors que le controle de trajectoire est un élément de sécurité .

les notions de packs chez les contructeurs sont des arguments tape à l'oeil . exemple des packs "chassis sport" chez certains constructeurs qui se cantonnent en réalité a un tarage des amortisseurs un peu plus dur .

Dis donc, t'es têtu toi, on t'apporte la preuve en images que tu t'es trompé et tu insistes.....
Gonflant à forçe.

prz14 a dit :

désolé d'avoir insisté mais ton document ne prouve rien .j'affirme que sur tout les 1.9DCI il y a l'antipatinage c'est tout mais pas l'ESP. c'est impossible autrement.

Thom@ a dit :

Tu sais pas lire ou quoi c'est ecrit (ESP + ASR) en option! Faut pas croire que de cacher des équipements soit un argument marketing....

whitetiger a dit :

Cessez svp cette conversation de sourds qui ne vous/nous menera à rien. Revenons en s(il vous plait, au thème du topic ....

Bref apparté : antipatinage ou pas, moi je peux vous dire que je fais bien cirer les pneus ... LOL

PEACE AND KISS

Potter a dit :

Réponse :

whitetiger69 a dit :

Cessez svp cette conversation de sourds qui ne vous/nous menera à rien. Revenons en s(il vous plait, au thème du topic ....

Bref apparté : antipatinage ou pas, moi je peux vous dire que je fais bien cirer les pneus ... LOL

PEACE AND KISS

Merci monsieur le modérateur.

BILLY a dit :

en ce qui me concerne j avais une seat leon tdi 150 top sport que j ai du revendre pour acheter la megane estate dci 120 et oui 2 enfants besoins de place je peus vous dire il y a pas photo la seat ta vraiment un coup de pied au cul a cote de la megane mais ce n est pas comparable a mon avis par contre sur cette megane j y ai trouve un grand confort de conduite et du silence dans l abitacle en comparaison

makmich a dit :

Bonjour à tous, je viens d'acquérir ce soir ma Megane 2 dont je rêve depuis la sortie de la megane 2. Bref, en lisant ce topic j'ai de tombé avec un pti joueur!
à bientôt

NICDU57 a dit :

petite bourre cet aprem avec un cc dci à un feu rouge sur un début de double voie, ben la cc a pris une jolie claque à l'accélération mais bon vu le poids c normal.
en plus le mec n'avait pas une monte d'origine, j'aurais dit du 18 pouces,
la prochaine fois j'aimerais bien essayer contre une berline dci 130 et voir si elle est devant ou pas.

g4seb a dit :

Petite bourre avec un TDI 130...ben bouffé très très facilement...même pas poussé à fond....
Vive la repro digitonic et ces petits chevaux suplémentaire

mouh10 a dit :

hier petite bourres avec audi a3.....mise a l'amende mai je croi que cetait un 110!!!
et aujourdui avec un golf 4 la meme chose il a vu ma plaque arriere

prz14 a dit :

pas bien ca en conduite accompagnée

a propos de bourre , il y a qq années ou les vitesses de croisières sur autoroutes étaient bien au dessus de nos vitesse actuelles et bien on ne voyait pas trop ce qu'on voyait aujourd'hui.C'est à dire comme les gens ne se lachent plus sur la vitesse et bien maintenant on voit de plus en plus de gens qui se déchirent sur les accélérations au péage (moi je l'ai tjs fait ) ce qui amène à des confrontations assez dangereuses quand les voies se resserrent ...

Attila a dit :

l'acceleration en sortie de peage c enorme, kel bonheur de partir tres fort et de bouffe tous le monde ^^

mouh10 a dit :

lol prz14 mai cest pa grave! une petite course sa fai pas de mal hihihi