Que penser d'Oil Catch Tank

Salut à toutes et à tous !
Je tiens à collecter vos avis sur ces petites bêtes !
En effet je trouve le concept assez original et même plutôt ingénieux !
Je parviens pas a trouver le point négatif de ce dispositif donc je me dis que je rate forcement quelque chose !!

Le Oil Tank pour ceux qui ne connaissent pas, est schématiquement un bidon qui récupère les vapeurs d'huile qui passent dans l'admission... les vapeur se condense... et ..Après on vide se réservoir et on se dit que toute cette huile devait finir dans le turbo puis ensuite bruilé...
Donc ?!
Point négatif?

Seriez vous pret à en installé un ?
Vu la simplicité du système il est même possible d'en fabriquer un pour les plus grand bricoleur je me dis !

Je vais mettre une petite photo de ce dispositif


Qui dit admission moins grasse dit egr moins sale ... ect ect

peut etre que l'huile qui va dans l'admission sert aussi a lubrifier le turbo et autre??!!

le meilleur moyen pour ne pas etre embeter avec la vanne EGR .....

c'est de rouler en essence!!! y a pas de vanne!!!

"le meilleur moyen pour ne pas etre embeter avec la vanne EGR .....c'est de rouler en essence!!! y a pas de vanne!!!"

ou de la débrancher.

moi j'en avait un sur ma clio 16s pour recuperer les vapeur d'huile qui partait dans le filtre a air par les tuyau de depression !

et vue le prix sa serrait vraiment se faire chier que d'en fabriqué un !

oui entre autre cette vanne egr, mais non elle ne sert pas a graisser le turbo, il y a un tuayu spécialement conçu a cet effet... donc l'huile est inutile dans le circuit d'admission si ce n'est l'emballer le turbo quand il y en a de trop !
ya pas de vanne mais y a tout de même de l'huile qui s'en va dans l'admission via ces reniflard et parte brulé donc pas top je trouve ...

niveau prix ca tourne au alentour de ???

Le modele que tu montres est au alentours de 30€ .

Je suis actuellement fn train de preparer cette modifs sur ma RS !

ahh donc certain membre sont pret à installer ce OCT !!!
Sur la RS seulement ?!

Pourquoi installe t'on un reniflard qui entre dans l'admission en série alors ?

Quand je pense qu'il suffirait de ne pas installer ceci pour régler le problème.

L'autre solution est peut-être tout simplement de débrancher le tuyau et de le boucher (ou d'y poser un filtre)

si tu le bouche ca va pas car je pense qu'il sert a évacuer les vapeur d'huile du moteur donc si tu le bouche pas tres bon a mon avis pression d'huile dans le moteur ca doit pas etre la bon solution
mettre un filtre oui nikel pas de pression les vapeur d'huile sont filtré mais le filtre doit etre changer souvent pour ne pas salir le compartiment moteur et ensuite ca risque de sentir dans l'habitacle pck les vapeur seront ejecté dans loe compartiement et en roulant ca risque de sentir donc ce systeme est plutot interessant!! il condense les vapeur .

Pour l'instant j'ai mis juste un reniflard , mais comme le dit gigi , il va finir par degeuler le trop plein

J'ai le reniflard et j'etudie pour le récuperateur , sur le site toyosport , il en proposent plusieurs , je vais faire des maquettes taille réelle pour voir ou le placer ....

Ok hesite pas a montrer par quelques photos ce que tu as fait peut être que les gens verront et comprendrons la nécéssité de récupéré une sacré quantité d'huile surtout pour les DCI ayant des KM