Perte de puissance après nettoyage vanne EGR

Bonsoir tout le monde.
Voila une heure que je lis sur les différents forums du net les problèmes comme le mien des autres méganeux.
En cette fin d'après midi, alors que je rentrais du travail un peu plus tot, je me suis lancé dans le nettoyage de ma vanne EGR.
Aucun problème pour la démonter, la vanne n'était pas très sale contrairement a ce que j'ai pu voir sur internet (pourtant ma voiture a 200 000 et n'a jamais eu de nettoyage de vanne !)
Seulement, j'ai nettoyé les durites et le gros tuyau en alu juste sur la droite de la vanne (qui lui était encrassé d'une suie dure d'environ 2cm !! C'était impressionnant, le tuyau fait 4-5cm de diametre et la suie prenait 3cm facile !)
Bref, une fois nettoyé, le tout est remonté.
Je démarre pour tester la voiture, qui je le rappelle a un défaut sur l'ODB (Injection à contrôler. Peut être les bougies de préchauffage).
Je roule seulement j'ai l'impression que les vitesse sont "molles" a partir de 2000/2200 tours et au dessus. A ce régime la normalement le turbo s'enclenche. Sur le coup je n'ai pas tenté d'écouter si le turbo s'enclenchait ou non je verrai demain.
Demain matin en allant au travail je roulerai avec la vanne EGR débranchée voir si ça "résout" le problème.

D'après vous à quoi peut etre du ce probleme ? J'ai lu tellement de raisons que je ne sais plus a quoi me fier.
Je tiens a préciser encore une fois, je n'avais pas du tout ce problème avant de nettoyer la vanne, le turbo sifflait bien. Par contre en mode test, l'odb m'affichait Panne capteur huile alors que maintenant c'est : TEST OK.

Merci d'avance de votre aide =)

a mon avis ta vanne EGR est HS ou resté bloque ouverte et laisse passer les gaz echappement en permanence !

Ah mince, et comment cela est il possible? A la base elle fonctionnait bien avant le nettoyage, comment je peux la tester s'il te plait

Bon j'ai testé ce matin de rouler sans la vanne EGR (en la débranchant)
Ce test a été concluant puisque le problème est "résolu".
A votre avis d'ou peut venir ce problème ? Voila le resultat des tests :
Vanne EGR branchée : Pas de turbo qui s'enclenche a 2100tr/min
Vanne EGR débranchée : Le moteur a plus de puissance que d'habitude, la voiture ne fume pas du tout et le turbo s'enclenche a 2100 tr/min
Je suis passé chez un revendeur de pièces prés de chez moi pour voir s'il avait une vanne en stock mais c'est pas le cas. Je pense pas que le débitmètre ait laché comme par hasard au moment où j'ai nettoyé la vanne ?
Merci d'avance de votre aide.

PS : Cela est il dangereux de rouler sans la vanne EGR ?

Je roule depuis déjà 5000km avec une vanne EGR en place, fermée et déconnectée.

Ok je vais donc la débrancher car je n'ai vraiment plus aucun plaisir a conduire ma megane sans le turbo, c'est tout mou ^^ Je dépasse difficilement les 110km/h alors qu'avant c'était justement la que j'avais le plus de couple, je faisais 110=>150 en peu de temps, la ca me prendrai 2minutes.
Je vais quand même faire un diagnostique pour voir la cause. Vous me conseillez d'aller chez qui pour faire ce diag ? renault est à proscrire ^^
Merci

un électricien automobile du coin

Merci pour les info, je vais essayer de trouver un bon electricien.
Je vous tiens au courant

bonjour j'ai le même problème que toi soif que moi elle fume bien noir cela vient bien de la vanne aussi. je précise aussi la la voiture n'avait aucun problème avant c'est un 1.5l 80 ch