Achat megane II Gros Doute !

Bonjour à tous,

Je connais ce forum depuis quelques jours et je tenais à dire qu'il est particulièrement très intéressant!
Bon je vous explique ma crainte.. Demain je dois allé chercher ma [b]megane II 1.9 DCI 120 chx de septembre 2004[/b].
Mais j'ai vu comme tout le monde que la megane à eu un problème sur le turbo au environ de l'année 2003, et que par la suite renault aurait rectifié le tire..

Voila mes question est mes craintes:

- Comment renault a rectifié le problème? ( est ce que s'était une série du turbo qui n'était pas bonne ou le modèle carrement..?)
- Quand je soulève mon capot je n'ai pas le cache plastique noir sur la culasse, ai-je obligatoirement une voiture à risque même si elle est de septembre 2004? (sans le cache culasse se serait associé à un model F9Q 800)

S'il vous plait aider moi parce que j'ai vu telement de truc sur le net et sur le forum que je n'arrive pas à faire la part des choses..
Merci d'avance !!

Salut.
Tu devrais d'abord passer par la case presentation ( bonjour je suis untel, j'ai (ou j'aurai, dans ton cas) telle voiture depuis tant, et c'est bon) avant de poser une question sinon tu vas etre mal vu... Et tu n'auras pas la reponse a ta question surtout...

Pour la presentation c'est ici:
https://megane2.superforum.fr/presentez-vous-ici-f2/

je me suis déjà présenté.. https://megane2.superforum.fr/presentez-vous-ici-f2/bonjour-t11722.htm

salut, j'ai aussi un dci120 de juillet 2004.
je me suis déjà penché sur le cas, je ne sais pas si les turbos a problèmes sont sur les 270nm ou si il y a aussi des 270nm avec "bons turbos"! en tout cas je n'ai jamais eu non plus le fin mot de l'histoire! car j'ai toujours le contraire quelque part!

ceci dit la mienne a 180 000 km avec son turbo d'origine, même si ce dernier siffle quand même plus fort qu'au depart de mon achat a 130 000!!! j'ose esperer allez jusqu'a la fin avec...^^
ps: je ne ménage pas ma voiture, et l'utilise de manière assez "bourrin"


en général quand on lit des casses de turbos de meganes ca touche les modeles 2002 et 2003, rarement au dela!!!


voici un peu de lecture
https://megane2.superforum.fr/motorisations-le-garage-f11/differencier-270-ou-300nm-t7569.htm?highlight=300nm
https://megane2.superforum.fr/motorisations-le-garage-f11/19-dci-120-avec-270nm-ou-300nm-t11428.htm?highlight=300nm

Oui c'est vrai que j'ai pas vu de megane de 2004 avoir des problème, seulement des scenic.. Mais tu me rassure quand même c'est gentil de m'avoir répondu..

J'aime vraiment le look des mégane et c'est ce point qui me fesait un peu peur..

J'ai regarder la voiture mais je n'ai pas vu de cache plastique noir sur la culasse, simplement les compteur noir sur fond gris ( ou il y a les jauges ) donc je ne sais pas n'ont plus si c'est un 270 Nm ou 300 Nm.. Il faudra que je regarde, peut être que c'est le même cas pour toi et que tu as une 300 Nm mickamila ?

je ne pense pas avoir une 300 nm car je n'ai pas le cache culbuteur noir, or on lit un peu partout qu'il est passé de 270nm a 300nm en juin 2003...
je ne comprends vraiment rien a ce sujet.
j'ai un f9q800 (sur et certain) et j'ai cru comprendre que ces derniers étaient en 270nm, les 300nm sont sur des f9q812 ou plus... m'enfin, je n'en suis même plus sur avec tout ce qu'on peut lire!

en tout cas si tu tapes sur google casse turbo 2004, t'as rien, contrairement a 2003 ou 2002. ca aide a penser qu'en 2004 les pb de turbos etaient en grande partie resolus!

sinon je te confirme que j'ai 180 000 avec mon turbo d'origine! et le gaillard malgré ses sifflements, continu a avoir une sacrée allonge!!!

Bin je pense tout comme toi mickamila, merci d'avoir éclairé ma lanterne

salut! il faut que tu regardes si ton turbo est refroidi par huile et par EAU parce que c'est le principal truc qui a changé entre les deux versions du 1.9...

Comment je peux voir cela ?

Tous les turbos ne vont pas spécialement peter. J'ai une voiture produite en decembre 2002, elle totalise 140.000kms à ce jour et tourne comme une horloge.