montage d'un kit K-racing

moteur 1.6 16V, on m'a dit que un kit admission peuvent gagner un peu de couple pour les voiture essence, donc depuis des mois que je voulais le monter , chez autobacs, j'ai trouvé un "K-racing" avec la boite carbone.

allez, on commance
voici le compartiment de filtre air


pour avoir suffisament de place pour le kit, nous devons supprimer la boite de filtre air, et pour celà, on commance de démonter la battrie, alors on enlève cette vis de fixation battrie(flèche rouge)


débrancher les bornes battrie, et la démonter



enlèver les vis de fixation du support battrie(flèches rouges), une vis pour le support de calculateur(désolé,elle n'est pas dans la photo, mais elle se trouve facilement en haut du support ), débrancher les connecteur du calculateur(flèches verts), et séparer 2 fixations de cable avec le support battrie(flèches bleues). en suite, démonter le calculateur avec son support ensemble(là, y a un ordre de démontage pour les 3 connecteur, on commance par celui qui est en haut, et puis démonter le calculateur avec son support, et puis débrancher les 2 autres connecteurs, car dans le support de battrie, il est impossible de débrancher les 2 autre connecteurs).
enlèver la conduite d'entrer air(flèches jaune), pour faciliter le travail


une fois le support de battrie démonté, on débranche le tuyou(flèche rouge), et décliper le fixation d'un cable sur la durite entre le moteur et la boite air, et puis démonter la durite.


il ne reste plus qu'une boite air, elle a 3 fixation(flèches rouge), et en bas, branché sur la conduite d'entrer air. mormalement on doit démonter d'abord la conduite d'entrer air, les résonateurs, ça fait trop de boulot, donc je décale la conduite d'entrer air avec la boite air en force, une fois les 2 sont séparées, je tire la boite en avant et puis en haut, pour réussir de sortir la boite, mais j'ai quand même cassé la patte de fixation qui se situe derrière la boite.


voilà, la boite supprimé


à la fin on remonte les truc qui sont démonté en sens inverse, et puis mette le kit dans l'ancienne place de la boite air

Beau reportage, petites questions, le prix du kit ? Sens tu une réelle différence mise à part la sonorité ?

69 € chez autobacs, on peut trouver moins chez ailleur, jec me sent clairement le bruit en accélération,mais moins fort que des bagnoles avec de la modification de silencieux, et je me sens aussi ma titine accélère un peu plus rapide que avant

69 euros ? intérréssant...

ça aurait été bien une p'tite vidéo ou enregistrement audio du nouveau bruit du moteur pour se donner une idée...

sur le point mort, appuyer accélèrateur, on entend juste clairement le moteur aspire l'air, pour le bruit, il faut rouler la voiture

question peut ton mettre sa sur une 1.9 dci 120ch si sa change le bruit ou pas et est que c'est conseiller pour la durer de vie du moteur

excellent reportage

maxime a écrit:question peut ton mettre sa sur une 1.9 dci 120ch si sa change le bruit ou pas et est que c'est conseiller pour la durer de vie du moteur

normalement oui, et pour la durée de vie du moteur, j'en sais rien. a mon avis, y'aura pas de mal pour le moteur

Si tu entretiens bien ton filtre en le nettoyant à peu près tous les 5000km, le moteur ne craint rien.

maxime a écrit:question peut ton mettre sa sur une 1.9 dci 120ch si sa change le bruit ou pas et est que c'est conseiller pour la durer de vie du moteur

à proscrire sur DCI 120 ça fait un bruit terrible (je l'avait fait) genre on s'y crois type dump valve mais le moteur prend trop d'air , surconsommation de carburant , le débitmètre prend une claque , et le turbo fatigue trop vite

voilà pour le DCI

En tour cas tu confirme ce que je pensais, le réonnateur et les zones de dépréssion n"ont pas d'impacts réel sur la voiture.
Si tu n'as pas d'accoup ou autres soucis, je modifierais ma ligne

coucou, juste au passage le diametre de la tubulure, ou ce fixe ce filtre est de combien sur les megane?? car j'ai pas encore la mienne, et j'en aurait bien commandé un, MERCI.

je voulais savoir ce que sa donne niveau consommation essence?

joliment realisé
je cherchais justement un post sur sa

tyty54200 a écrit:coucou, juste au passage le diametre de la tubulure, ou ce fixe ce filtre est de combien sur les megane?? car j'ai pas encore la mienne, et j'en aurait bien commandé un, MERCI.

la réponse servira pour les autres.... c'est du 70mm

il est frot ce max ...!!!!

petite question a propos de se filtre si on le met sur une dci 120.
faut faire un montage a cause du debimetre qui est attacher a la boite a air.il parait petit ce filtre quand meme, ne vaut-il pas mieux remplacer le fitre d'origine par un coton et diminuer le litrage de la boite a air pour augmenter la prise d'air et créer une force d'aspiration superieur ?

le mieux pour éviter tout problème met juste un filtre un coton type green dans la boite à air. Mais ne réduit pas le litrage de celle-ci, d'une part car ça ne changerais rien, un filtre ne donne pas un surplus de puissance énorme et tu vas te compliquer la vie pour rien

sur les DCI oublies de mettre un kit d'admission car le moteur reçois trop d'air et surconsomme ! changes juste par un filtre green classic

Sinon,

Qqn a déjà installé une admission directe conique sur une rs225 ?!!?!?

Je me demandais si ça valait vraiment la peine....

Merci beaucoup air 23. J'ai suivi ton tuto à la lettre. Le bruit que ma Mégane procure est jouissif !