liquide refroidissement ?

decidement c'est encore moi lool

vous allez me paraitre un petit bete mais moi et la mecanique c'est une mission ,
grace au forum j'en apprend tous les jours,

j'ai jamais mi de liquide de refroidissement est ce que c'est grave ?
qlq un ma dit qu'il fallait faire une purge du radiateur , comment fait on ?

merci ,

sofiiaan a écrit:
vous allez me paraitre un petit bete

pas tres clair ca.




je n'ai jamais remis de liquide de refroidissement à mes voitures, si elle n'en perds pas, c'est tout.
au pire t'aurais un voyant qui s'allumerait pour te le dire!

par contre pour la vidange, je ne pense pas que c'est a faire! (je me trompe peut etre), tu en fais quand tu changes ta pompe, radiateur, ou durite! mais je ne pense pas qu'il y ait de cycle de changement de ce liquide, meme si au fond ca paraitrait logique!

je serais curieux de savoir si il y a une preconisation a ce sujet!

Sur le bouquin de la voiture, il est notifié, que le changement du liquide de frein et liquide de refroidissement est a faire tout les 120 000 Km ou 4 ans

Antho_2_Lens a écrit:Sur le bouquin de la voiture, il est notifié, que le changement du liquide de frein et liquide de refroidissement est a faire tout les 120 000 Km ou 4 ans

ok merci,
donc en gros en meme temps que la pompe a eau qu'on fait avec la courroie de distribution!

moi je viens de changer la courroie de distribution sans la pompe est ce que sa craint ?

sofiiaan a écrit:moi je viens de changer la courroie de distribution sans la pompe est ce que sa craint ?

Dans la majeur partie des cas, lorsque on change la distribution, on fait la pompe a eau en meme temps ...

non, apparement bcp sont dans ton cas, moi elle a été faites avec.

ce n'est pas une obligation, c'est juste que c'est fait par precaution, et comme c'est démonté, ca va plus vite!!!

maintenant je ne sais pas si une pompe a eau tient toute la vie d'une auto!


EDIT: grillé par antho!!!

espérons qu'elle tiendra sinon je vais pleurer,

mon réservoir la ou on met le liquide de refroidissement est vide avec un genre de calcaire blanc sur le coté ? peut etre de l'eau ,et un gas ma dit qu'il faut pas que l'eau tombe dans le reservoir c'est vrai ou pas ?

ton bol est vide???????????????????
ca ne t'inquiete pas?

sur le mien je vois l'eau rien qu'en ouvrant le bouchon.
si tu regardes sous le carenage plastique devant le bol, il reste encore de l'eau dedans au moins?

pour le depot blanchatre, tu ne mets que du liquide de refroidissement dedans? pas de l'eau de robinet au moins?

j'ai pas compris ton histoire d'eau qui tombe!

en faite j'ai jamais rien mis ,mais effectivement y a un depot blanchatre au niveau du bouchon je pensais que c'etait de l'eau.
j'irais verifié cette apres midi

je suis pas spécialiste mais si le vase de liquide de refroidissament est vide c'est pas bon du tout pour ta titine
t'as verifier que t'avais pas une fuite qulque part car il me semble que c'est un circuit fermé donc si t'as une fuite c'est pas normal

elle a jamais chauffé ta voiture ?
tu as encore de l'air chaud ?
ca fait combien de temps que tu l'as t'as megane ?

non elle a jamais chauffé à ma connaissance ,
oui j'ai de l'air chaud
elle date de 2003

bah dépeche toi de remplir au niveau maxi et d'agir sur les bouchons de purge en haut du circuit derriere le moteur !!!

je fais ça cette apres midi mais que veux tu dire par agir sur les bouton ? je capte pas

et bien sur le circuit de refroidissement, tu as 2 vis de purge en point haut du circuit. si tu as de l'air à ce niveau, ton liquide ne montra jamais. mais comme tu as du chauffage, il y a de fortes chances que tu n'ai pas d'air à ce niveau

Bon on va apporter qlq précisions.
Le bol, c'est le vase d'expention en faite

Le liquide de refroidissement doit apparaitre entre les deux "marqueurs" mini et maxi, le dépos blanc est bien du calcaire car le liquide est composé d'eau + additifs.

Si il t'en manque,ce qui peut être normal au bout d'un certain temps il faut que tu en remettes. Mais pour cela, comme c'est un circuit fermé, il faut dévisser la vis de purge pour l'ibérer l'éventuelle présence d'air dans le circuit.
Tu enlèves le bouchon (à froid hein, sinon ) tu dévisses la purge et tu remplis jusqu'au maxi.
Tu vas faire un tour et tu regarde en revenant si le niveau a baissé. Si non c'est bon, si oui, tu recommence la manip

Je ne comprends vraiment pas pourquoi quand vous faites un complément de LDR par le vase d'expansion vous faite la purge?????
Si le circuit n'a pas été ouvert, il n'y a aucune raison de faire de purge.

Moi, je ne fais les purges que lorsque je fais la vidange du LDR ou lorsque je change le radiateur.

je ne m'emmerderais pas non plus pour la purge puisqu'apparement tout va bien (chauffage et pas de voyant de chauffe).
complete ton bol et fait chauffer ta voiture en l'accelerant à l'arret. (pas a fond bien sur^^) ou roule avec, si eventuellement ton bol se vide a nouveau, alors recomplete!

Stang57 a écrit:Je ne comprends vraiment pas pourquoi quand vous faites un complément de LDR par le vase d'expansion vous faite la purge?????
Si le circuit n'a pas été ouvert, il n'y a aucune raison de faire de purge.

Moi, je ne fais les purges que lorsque je fais la vidange du LDR ou lorsque je change le radiateur.

mickamila a écrit:je ne m'emmerderais pas non plus pour la purge puisqu'apparement tout va bien (chauffage et pas de voyant de chauffe).
complete ton bol et fait chauffer ta voiture en l'accelerant à l'arret. (pas a fond bien sur^^) ou roule avec, si eventuellement ton bol se vide a nouveau, alors recomplete!

Déja ça n'a rien "d'emmerdant" de purger en même temps, 10 secondes de plus à tout casser.
Là il lui en manque pas mal puisqu'il ne vois même pas le niveau dans le vase .
Ca ne coute rien de la faire dans son cas, mais pas à chaque remise à niveau évidement

oui t'as raison oby, si il n'a que ca a faire, autant qu'il le fasse!

mais je ne comprends pas comment tu as pu perdre autant de liquide sans t'en apercevoir sofiiaan? qui fait les entretiens? cette perte d'eau est soudaine ou t'en sais rien car t'as jamais regardé?


en tout cas cette semaine surveille regulierement le niveau (a froid) il doit etre toujours pareil. si il ne bouge pas alors c'est bon. sinon cherche le petit trou! ^^

oui j'avais jamais regardé et au final j'ai trouvé la fuite c'etais sur une durite une micro fuite qui à la longue avait vidé le reservoir ,probleme réglé