[Pneus] Passage du 17 au 18 illégal ?

Salut,

Voila, je me renseigne doucement pour un éventuel passage en 18 dans un avenir....lointain
Bref, je regarde tout d'abord la correspondance entre ma monte d'origine (Nervasport en 17) , et ce que je suis autorisé à mettre comme pneus en 18.
Et là, très vite, je déchante. Peut on me confirmer, que la monte d'origine sur les Nervasport est bien de 205/50/17 93V? C'est bien la monte à la sortie d'usine qui m'intéresse, et plus particulièrement l'indice de charge...Car au dela de la correspondance pneumatique qui est facilement trouvable, c'est l'indice de charge qui me pose soucis: pour passer en 18, je dois obligatoirement respecter la valeur de l'indice de charge d'origine ou en mettre un supérieur...........en aucun cas inférieur.
Je vous laisse deviner la suite, via le lien ci dessous, si vous rentrez la taille 205/50/17 93V:
http://www.tnpf.fr/dimensions/tourisme.php

18 pouces :

255/35 R 18 94 EL

265/35 R 18 93

295/30 R 18 94

Donc si j'ai bien compris, et j'ai bien peur que ce soit le cas, si je veux respecter la loi et passer le CT sans soucis, je dois monter minimum du 255/35/18 94EL, ce qui est absolument ridicule

Merci de m'apporter vos éclaircissments sur ce sujet !

EDIT: ma voiture est de 2003,1.9 DCI Sport dynamique, 3 portes, je l'ai achetée d'occasion avec les pneus changés 1 fois, donc je ne peux pas me fier à l'indice de charge actuel.

Pour la taille d'origine, t'a tout bon

Merci pour cette confirmation, j'ai lu également que les premières 1.9 DCI étaient chaussées en 205/50/17 89V.
Moi je suis en 93V, et les gens en 16 d'origine en 89 je crois, cela voudrait dire que ceux en 16 d'origine peuvent légalement passer en 18 (car leur indice de charge d'origine sera augmenté pour être de 92 avec le 18) tandis que ceux en 17, non.

Ya pas un gros soucis là?

demandes a tomtom lui il est en 225/40/18 .....

dans la norme c'est pas 235/40 ZR 18 ? c'est pas la monte d'origine des RS ?

Les RS sont en 225/40/18 il me semble...

Si je me souviens bien, ma még était d'origine en conti en 205/50/17 89 V
Quand je suis passé en Michelin, j'ai trouvé que des 93V alors c'est ce que j'ai mis

tit_juju a écrit:dans la norme c'est pas 235/40 ZR 18 ? c'est pas la monte d'origine des RS ?

enfin c'est pas une RS mais une R26 version société donc peut etre que ca joue

Rem63 a écrit:Si je me souviens bien, ma még était d'origine en conti en 205/50/17 89 V
Quand je suis passé en Michelin, j'ai trouvé que des 93V alors c'est ce que j'ai mis

Ce serait une bonne nouvelle...ça voudrait dire que la Mégane 2 a été homologuée neuve en 89V...et ça arrange tout le monde, surtout moi pour le coup , et d'autres. Quelqu'un aurait la gentillesse de regarder dans le manuel de la Mégane?
Etant en déplacement actuellement, je ne l'ai pas.

tit_juju a écrit:

tit_juju a écrit:dans la norme c'est pas 235/40 ZR 18 ? c'est pas la monte d'origine des RS ?

enfin c'est pas une RS mais une R26 version société donc peut etre que ca joue

Me semble aussi que c'est en 89V

Faites moi plaisir les gars et dites moi que OUI avec certitude, le 89V a été monté sur les 1.9DCI en 17...

rsdavid77 a écrit:Faites moi plaisir les gars et dites moi que OUI avec certitude, le 89V a été monté sur les 1.9DCI en 17...

j'ai passé le ct avec des conti 205/50/17 89V y a 2jours et on m'a rien dit ... donc OUI

sinon les michelin 89V y a pas de mémoire c'est 89W ou 93V

Alors ce qui est sur c'est que avec mes borbet en 225/40 R18 (indice de charge je m'en rappelle plus) et bien ca passe au controle technique. J'ai moi meme montré au controleur la correspondance. Donc pas de soucis de ce coté là, t upeux y aller les yeux fermés.

Par contre le 235/40 R18 ne passe pas au controle, c'est reservé aux vraies RS.

Et bien super merci beaucoup les gars!

89V ou 93V?
moi je suis en 205/50/17 93W!!
Je passe mon CT la semaine prochaine mais je les ai jamais vu encore contrôlé cette donnée!

En 93 tu es bon que ce soit du V ou W de toute façon

cool!mais ca change quoi à la tenue de route?que l'on soit en 89 ou 93 ou v ou W?
c'est juste une histoire de prix ou on ressent vraiment une différence au niveau de l'adhérence?

89, 93 sont des indices de charge. V, W sont des indices de vitesse du pneu. Donc pas vraiment de rapport avec l'adhérence, d'autant plus que 89 et 93 sont très proches et V et W des indices de vitesse proches également.

ah ok!il y aucune incidence sur la tenue de route alors!!c'est bon à savoir!!

QU'est ce que tu comptes prendre comme jantes en 18?
moi aussi je suis en nevasport et j'ai bien envie de passé en 18 mais je trouve pas grand chose à part les borbets LS mais qui ne sont pas facile à trouver!!

pour les megane (non RS en gros) 225 40 18

apres pour RS selon le chasis les montes sont en 225 40 18 d'origine ou 235 40 18 sur les chassis sport (et ce 235 est aussi accepté pour toute autre RS non CS car trains roulant different des meganes classiques)

Merci Fred pour l'explication
Pour répondre à Turbo 77, j'aime bien entendu les Borbet qui sont effectivement difficiles à trouver, sinon je regarde du côté des autres marques ayant des modèles de jantes similaires aux Borbet LS. Mais rien n'est encore décidé!

fred1000gex a écrit:pour les megane (non RS en gros) 225 40 18

apres pour RS selon le chasis les montes sont en 225 40 18 d'origine ou 235 40 18 sur les chassis sport (et ce 235 est aussi accepté pour toute autre RS non CS car trains roulant different des meganes classiques)

et donc 235 40 18 forbiden pour une megane non RS ?

De toute façon, ya pas trop d'intéret à monter du 235 sur une non rs, puisque ça fait perdre davantage de puissance comparé au 225..

mais c'est plus beau

Et en cas d'accident l'assurance dit quoi ? parce que même si le contrôle technique passe, ce n'est pas le CT qui as le dernier mot...
Sinon le service d'homologation ( anciennement le service des mines ) ne servirait à rien...

Je suis également intéressé pour passer en 18 mais cette question me refroidit pas mal...

souleyp a écrit:Et en cas d'accident l'assurance dit quoi ? parce que même si le contrôle technique passe, ce n'est pas le CT qui as le dernier mot...
Sinon le service d'homologation ( anciennement le service des mines ) ne servirait à rien...

Je suis également intéressé pour passer en 18 mais cette question me refroidit pas mal...

logiquement, si le controle c'est bon, c'est que tu respectes la reglementation , l'assurance ne peut rien avancer de plus !

J'ai anticiper un peu avant de transformer ma megane en RS, et l'assurance m'a dit que niveau carrosserie ils s'en foutent complet, mais tout ce qui est élément de sécurité si tu touche, tu est obligé de le faire homologuer par le service des mines, garder un certificat d'homologation au cas ou t'as un accident, pour l'espert, sinon ils te couvrent pas...

donc je sais vraiment pas

le service des mines n'existe plus, c'est justement lees controles auto bilan qui les remplace , ton assurance c'est quoi sans dec ? ils ne sont pas au courant ?

lol peut être pas... je sais même pas qui c'est qui m'assure... bref y a des document officiel la dessus? parce que je désespérais de jamais pouvoir passer en 18 sans être dans l'illégalité...

souleyp a écrit:lol peut être pas... je sais même pas qui c'est qui m'assure... bref y a des document officiel la dessus? parce que je désespérais de jamais pouvoir passer en 18 sans être dans l'illégalité...

tu m'inquietes là

pas besoin de documents pour savoir que depuis des années, le service des mines n'est plus depuis les controles auto bilans obligatoires !!

Oui le service des mines je sais que ca existe plus mais ça a un autre nom...ca fait partis de la D.R.I.R.E ou un truc du genre...

Franchement c'est chouette ce que tu me dit... c'est tellement mieux des 18...

la DRIRE, ok !! mais vraiment pour les transformations biscornues , pas pour des jantes 18

t'en a ici qui ont montés du 18 sans problemes sur une meg !!!!!du moment que tu respectes la taille du pneu préconisée pour ça !!

j'espère, je réessayerai d'appeler mon assurance pour voir, ou passer dans un garage... j'ai vraiment pas envie de prendre de risques...

souleyp a écrit:j'espère, je réessayerai d'appeler mon assurance pour voir, ou passer dans un garage... j'ai vraiment pas envie de prendre de risques...

ton assurance, ça ne les regarde pas !! , passe te renseigner d'abord dans n'importe quel centre auto ou controle auto bilan, ou chez renault direct !! , et si ils te disent que tu peux, l'assurance

Lol, j'aimerai bien oui, mais si tu tue quelqu'un sur la route et qu'ils en ont rien a cirer, je suis bon pour payer une pension à vie à la famille...
et c'est moi qui l'aura bien profond...

souleyp a écrit:Lol, j'aimerai bien oui, mais si tu tue quelqu'un sur la route et qu'ils en ont rien a cirer, je suis bon pour payer une pension à vie à la famille...
et c'est moi qui l'aura bien profond...

de tt façons , que tu ecrases quelqu'un avec du 18 ou 17 , ça change rien , tu l'ecrases quand meme !! et puis, c'est les freins et le conducteur qui arretent la caisse, pas les jantes !! renseigne toi , tu verras !!!!!

Je suis le créateur de ce topic et j'ai eu ma réponse, pas de soucis en 18 pouces en 225/40/18 92W...

Et je suis d'ailleurs en 18 à présent