Une petite question !

Imaginons que vous êtes dans votre belle Mégane²

- Température intérieur à 24° En auto
- Régulateur sur autoroute a 134 KM/H
- Autoradio allumé avec en musique de fond RTL2


Voila nous sommes arrivé a destination.
nous laissons donc redescendre le régime avant de couper le moteur.

Qui a pour habitude de tout éteindre avant de couper le moteur (Couper la ventillation, éteindre la radio, Remettre le bouton d'activation du RVLV sur OFF)

Pour ma part, j'ai pour habitude de tout couper.
Est ce qu'il y a des "Danger" en laissant tout allumé ?

Pour moi le seul truc que j'ai remarqué c'est que si je laisse les phares allumé et je ferme la voiture ca les éteints, mais ca ne les éteints pas en appuyant sur le bouton du coffre ( ca ma valu un serrurier)

Pour moi je ne vois pas pourquoi il y aurait un problème, c'est prévu tout ça...

Vous pouvez répéter la question ...

moi comme toi j'ai tendance a eteindre le son ...pour ne pas etre surpris en rentrant dans la voiture et a couper la ventilation aussi ....le RVLV je ne m'en sert que tres peu donc le pb ne se pose pas ....

C'est plus par habitude qu'autre chose , je ne vois pas pk il y aurait un quelconque pb ...si ce n'est tirer un peu trop sur la batterie lors du demarrage suivant

ca ne gène pas que tu éteigne ta voiture avec tout en route. mais moi comme fred je baisse le son pour pas etre surpris, et je coupe la ventilation.

sur ma modus je laisser tout en marche et j'ai jamais eu de soucis

moi j'eteind également que l'autoradio mais par contre j'ai lu quleque part que lorsqu'on utilise la clim il faut toujours repasser en mode ventilation quelque minute pour qu'il y ai pas de condensation ou d'humidité dans le circuit de ventilation car ça causerai à la longue des mauvaises odeurs

Moi je ne coupe rien. Dès que j'ouvre la porte tous se coupe

bien vu

Moi je coupe tout avant d'arrêter le moteur. Je ne sais pas pourquoi mais je le fais quand même
rien que quand tu redémare, ça tire moin sur la gueul.e de la batterie

obywan28 a écrit:Moi je coupe tout avant d'arrêter le moteur. Je ne sais pas pourquoi mais je le fais quand même
rien que quand tu redémare, ça tire moin sur la gueul.e de la batterie

j'y prête pas spécialement attention, j'ouvre ma porte et ça se coupe...

c est vrai quand j ai vu antho62 il m avait dit qu il couper tout avant d eteindre la voiture mais moi meme je le fais pas car j ai toujours quitter ma voiture sans rien toucher je pense pas que sa joue sur la batterie car il y a des calculateurs qui s occupe de tous ca les BSI

moi je coupe la clim, je remet en ventil normal et je baisse le son de la radio pour ne pas être surpris, mais je ne coupe rien, tout se coupe quand j'ouvre la porte.

Oui mais tout se remet quand on redémare, et bonjour la chute de tension si tout est allumés: phares (et donc feux); autoradio; clim ou ventil; et pourquoi pas le dégivrage arrière...

Je sais bien que tout se coupe quand tu ouvre la porte, mais quand tu remet en route le moteur, tout se remet en route ... et la question que je me pose, est ce que c'est la ventillation par exemple ne prend pas un coup dans la tronche en étant coupé net comme sa

obywan28 a écrit:Oui mais tout se remet quand on redémare, et bonjour la chute de tension si tout est allumés: phares (et donc feux); autoradio; clim ou ventil; et pourquoi pas le dégivrage arrière...

le dégivrage ne se renclenche pas au démarrage suivant. Non? il faut l'activer a nouveau, normalement

jackass59 a écrit:

obywan28 a écrit:Oui mais tout se remet quand on redémare, et bonjour la chute de tension si tout est allumés: phares (et donc feux); autoradio; clim ou ventil; et pourquoi pas le dégivrage arrière...

le dégivrage ne se renclenche pas au démarrage suivant. Non? il faut l'activer a nouveau, normalement

mouai, mais tout le reste, oui

Ben moi pareil je ne pense pas à tout coupé en sortant de la voiture hormis la ventilation qui déjà ne dépasse rarement les 21 voir 22° dans ma voiture et c'est suffisant.
Sinon l'autoradio je ne le coupe pas je baisse le son comme la plupart des gens ici mais pour ce qui est des feux de toute façon une fois le moteur éteint bah ils font de même ...

ouai mais bon.Depuis que j'ai les xenon c'est peut être une impression mais par grand froid elle peine un peu plus au démarrage.Je les coupe maintenant alors qu'avant pas.

pour ma part je diminue simplement le niveau sonore à 5.
La clim n'est jamais en auto l'hiver donc pas de souci et de toute façon c'est prévu.
Les phares pareil.
Par contre qui (pour ceux qui ont des turbos) attend et laisse tourner le moteur entre 30 sec et 1min après arret de circulation pour les besoins du turbo?

y'a pas vraiment de temps.Tu attend un peu.Ou sinon tu arrive pas comme un dingue a ta place de parking et ca devrais etre bon

je n'ai jamais pensé a eteindre quoi que ce soit avant d'arreter une auto.
ca se fait tout seul alors je laisse faire
je ne pense pas que le materiel s'abime plus si c'est l'auto qui l'eteinds a ta place. ca coupe le "courant" tout comme toi tu le ferais. (avec certaines precautions peut etre pour des elements).

Ca ne doit pas etre interprété comme une coupure de courant EDF dans une maison alors que ton pc fonctionne par exemple.


j'ai une c3 exclusive depuis 5ans elle est equipé au moins autant que la megane en version luxe, on a jamais rien eteinds dedans, clim souvent a fond et tout est allumé dessus (phares, essuis glace, radar de recul, regulateur...) elle demarre encore comme au 1er jour et tout fonctionne encore impec.

maintenant je suis du genre, si ca le fait tout seul alors je le fais pas!!!

the doctor a écrit:Par contre qui (pour ceux qui ont des turbos) attend et laisse tourner le moteur entre 30 sec et 1min après arret de circulation pour les besoins du turbo?

Moi j'attend en général 1 minute avant de couper le moteur

30 seconde suffit pour ma part, le temps que le portail s'ouvre le moteur reste au ralenti déjà 30 bonne seconde.
mais c'est important de laisser tourné la voiture au ralenti le temps que le turbo retombe.

tout s 'éteind tout seul pour ma part, clim phare,autoradio (souvent bien reveillé le matin par la musique trop fort) mais sinon tout reste allumé et tout s'arrete quand je sors.

Bonjour
A mon avis tout est prévu pour se couper tout seul.Le seul problème est pour ceux qui ne font pas beaucoup de route , les démarrages successifs ne sont pas compensés par la recharge de l 'alternateur sur de courts trajets donc il est impératif de faire une charge d'entretien régulièrement pour refaire une santé à la batterie.Cette dernière etant de plus en plus solicitée vu le gourmandise de nos véhicules en elec.
Marco.

megdci80 a écrit:ouai mais bon.Depuis que j'ai les xenon c'est peut être une impression mais par grand froid elle peine un peu plus au démarrage.Je les coupe maintenant alors qu'avant pas.

De toute façons, c'est pas bon de démarer avec les phares allumés, xenon ou pas.
Faut voir la chute de tension sur les feux avant quand tu démare

Comme presque tout le monde, je n'éteint rien avant de sortir si ce n'est baisser le volume Radio. Les phares étant automatiques je m'en occupe encore moins ils font ce qu'ils veulent

Le seul truc que je fait avant de sortir, c'est rabattre mes rétroviseurs!

T'as qu' a mettre des retros électriques ca se fera tout seul. On est plus à quelques ampères près.

Il le sont mais il faut quand même que je tourne la molette !

Ya un topic sur le rabattement auto à la condamnation des portes je crois...

Marco a écrit:Cette dernière etant de plus en plus solicitée vu le gourmandise de nos véhicules en elec.

Oui et non, on a de plus en plus d'éléments qui pompent de l'électricité, mais ils sont moins gourmands qu'avant.... et les batteries ont fait de sacrés progrès, donc franchement, pour moi aucune inquiétude...

Je laisse tout normal, sauf le son de l'autoradio, pour ne pas être surpris en la redémarrant, mais c'est tout... et si vraiment il y avait une procédure à suivre pour tout éteindre et rallonger la durée de vie des équipements électriques, cette procédure se mettrait en route quand on coupe le contact, vu que les feux, la ventilation et l'autoradio restent sous tension, jusqu'à ce que l'on ouvre la portière