ma MRS

voila ma megane RS
ses une ph 1 acheté neuve en 2004
elle a l'option cuir et gps (carminat)




elle a subit quelque modif moteur :

* une ligne inox miltek
* une dump valve forge
* un kit admission direct green
* une reprog 259Ch et 367Nm (chiffre sorti au banc)

woua, superbe ta tutur...

Tres belle voiture !!!!!!! Et en plus voisin de Nyko !!! Felicitation à toi et n'hesite pas pour les photos on adore ca !!!

Et ouais mais je n'ai jamais aperçu son auto, pourtant elle est bien voyante

Magnifique couleur: ma préférée pour la phase 1!!

la plus belle

Terrible n'hesites pas a nous en dire et montrer un peu plus sur tes modifs (reprog, dump valve etc ...) ref, lieux de pose, tarifs , interet d'apres toi ......etc etc, qu'on puisse se faire une idée de totu ca, merci en tous cas pour cette superbe galerie.

ce ne serai pas ta voiture sur cette video???
http://fr.youtube.com/watch?v=v1fKS5fZrY0

Magnifique jouet !!!

belle caisse

yeah,.....une MRS , les jantes beebop bientôt ou pas ???

Belle auto

la + belle des RS : orange sanguine, phase 1, 5 portes ... manque que des jantes beebop !! t'a l'intérieur cuir avec surpiqures oranges?

djim2 a écrit:ce ne serai pas ta voiture sur cette video???
http://fr.youtube.com/watch?v=v1fKS5fZrY0

Meme plaque, meme couleur, meme pseudo, j'en conclu que oui

[quote="djim2"]ce ne serai pas ta voiture sur cette video???
http://fr.youtube.com/watch?v=v1fKS5fZrY0[/quote]

oui ses la mienne quant je les passé au banc aprés avoir fait la reprog et changer la ligne la dump et mi le kit admi direct
il y a aussi sa
http://fr.youtube.com/watch?v=-6bjQA-Vtw8

Rocket ju a écrit: yeah,.....une MRS , les jantes beebop bientôt ou pas ???

non je la laisse comme sa je change rien d'autre

fred1000gex a écrit:Terrible n'hesites pas a nous en dire et montrer un peu plus sur tes modifs (reprog, dump valve etc ...) ref, lieux de pose, tarifs , interet d'apres toi ......etc etc, qu'on puisse se faire une idée de totu ca, merci en tous cas pour cette superbe galerie.

je vai prendre des photos et je vous ferai un petit topo

ah ok .....

petit reportage sur les modif faite sur ma mrs

mon kit admission direct




mon dump valve



vue d'ensemble



ligne d'echappement







ma reprog a été faite par DIJON AUTO RACING
http://www.dijonautoracing.fr/topic/index.html

il et trés bien je suis super content de se qu'il a fait
et il et trés serieu et il vien cher vous pour faire la reprog

avant la reprog j'ai fait des temp de repris d'origine et aprés la reprog j'ai refai les méme repris et la moyenne et de 1.6 seconde en moin sur l'origine

exemple de repris :
de 50 a 180 depart en 3
d'origine : 18,6 Seconde
aprés reprog : 16 Seconde

aprés je les passé au banc de puissance pour savoir combien il y avait de CH

voila les video
http://fr.youtube.com/watch?v=v1fKS5fZrY0
http://fr.youtube.com/watch?v=-6bjQA-Vtw8

et voila la courbe


resultat : 258.8 ch et 367 Nm

super merci pour ce tuto et est ce que tu peux nous indiquer aussi les tarfis de tout ca ? pour ce qui est du dump valve et du filtre d'admission? ca change quoi a part le pschitttt ? un gain réel ou bof bof ?

fred1000gex a écrit:super merci pour ce tuto et est ce que tu peux nous indiquer aussi les tarfis de tout ca ? pour ce qui est du dump valve et du filtre d'admission? ca change quoi a part le pschitttt ? un gain réel ou bof bof ?

le dump si tu et d'origine sa change rien a part pour le pchitt mais si tu fait une reprog ou que tu monte la pression de ton turbo vos mieu changer la dump d'origine car elle peut avoir des fuites ou ne pas tenir la pression mais sa te fait pas gagné de ch

par contre si tu a une dump qui caca sa te fait perdre beaucou de ch moi la mienne a merdé je les passé au banc avec ma dump qui merdai elle sortai 230ch et on la changer sur le banc elle a sorti 258ch je perdai 30ch juste a cause de ma dump

pour le kit admission direct ou un filte que tu mes dans la boite a air d'origine ses pour que le moteur respir un peut mieu tu gagne en reprise et normalement avec un kit admission tu gagne 5ch (ses se qui et marqué sur le papier ) mais il fait que tu et une arrivé d'air frait se qui n'est pas facile sur certain vehicule comme la mrs part exemple

mais le kit admission direct t'apport un beau bruit grave quant tu accelaire

les prix:

*reprog entre 700 et 800 euros tu a moin cher mais faut etre sur de qui te le fait

*le kit admission entre 150 et 200 euro

*le kit complet dump 220 euros environ

*la ligne miltek environ 700 euros

les prix son pour mrs

merci pour toutes ces infos j'y vois un peu plus clair maintenant ....le jour ou je ne saurais plus quoi faire ......


et la cette puissance elle se materialise sur le couple a bas regime ou est ce que tu gagnes eglment en vitesse de pointe ?
et si oui qu'est ce que cela donne en plus en V max ?

Ca donne surtout plus de chance de se planter et de voir ton assurance te tourner le dos

je pense que si je devais me planter ce serait pas en caisse .....

fred1000gex a écrit:merci pour toutes ces infos j'y vois un peu plus clair maintenant ....le jour ou je ne saurais plus quoi faire ......


et la cette puissance elle se materialise sur le couple a bas regime ou est ce que tu gagnes eglment en vitesse de pointe ?
et si oui qu'est ce que cela donne en plus en V max ?

oui tu a plus de couple a bas regime
pour la v max j'ai pas encors testé je suis allé pour le moment qu'a 230km/h mais deja sa montait plus vite q'avant et sa montai encors bien
je pense 260 environ mais je te le dirai quant j'aurai testé

fred1000gex a écrit:je pense que si je devais me planter ce serait pas en caisse .....

et sa ferai beaucou plus mal

salut et bienvenu , en tous les cas belle ecurie