Recherche référence bougie préchauffage 1,5 dci

Bonsoir les méganeux,

Je voudrais remplacer mes bougies de préchauffage sur ma Mégane 2 estate 1,5 dci date de 1ère immatriculation 28/08/2007, et malgré des recherches, je n'arrive pas à trouver la référence.
J'ai regardé sur un site qui vend des pièces auto, et en tapant l'immatriculation, il propose des Bosch référence 0 250 212 009 à 8,10 € l'unité x 4 ce qui ferait 32,40 € fdp inclus jusqu'au 29/09/2020.
Mais est ce les bons modèles ?, car franchement ça vaudrais le coup.
Dans l'attente de vos réponses, cordialement   .......

Salut,
Oui cela semble etre la bonne reference, mais tu n est pas obligé de prendre du bosch pour le prechauffage.
Je sais pas tu en a deja changé mais faut vraiment faire attention car si elle pete dedans tu est bon pour changer la culasse.

casta83 a écrit:Salut,
Oui cela semble etre la bonne reference, mais tu n est pas obligé de prendre du bosch pour le prechauffage.
Je sais pas tu en a deja changé mais faut vraiment faire attention car si elle pete dedans tu est bon pour changer la culasse.

Salut casta83,

Je préfère prendre du Bosch pour le rapport qualité prix sur le site auquel je les ai vu.
Perso, je n'ai jamais changé de bougies de préchauffage de ma vie, et comme tu dis, faut faire attention, car si au moment de dévisser une des bougies, et que ça casse, faudra démonter la culasse.
Mais j'hésite, à soit emmener la Mégane chez un garagiste mais qui prendrait plus cher pour faire le travail, ou de les changer moi même, ce qui me reviendrai moins cher, mais au risque d'en péter une.
Merci quand même d'avoir répondu et aussi rapidement  ......

Pour les resserrer proprement il faudra le faire au couple avec une clé dynamométrique pour pas être en galère dans un futur démontage, et cette clef dynamométrique si tu peux la régler en desserrage, les fabricant donne le point de rupture et donc en réglant la clé en dessous ça donne une idée du couple à ne pas dépasser.

Par exemple beru donne pour un filtage M8 un couple de serrage à 10Nm, et un point de rupture à 20nm.
Pour un filetage en M10 un couple de 15Nm au serrage et 35 en desserrage ça pète. 

En général on conseil de le faire moteur encore un peu chaud, mettre du dégrippant même si c'est peu efficace quand c'est bloqué car en général c'est sous le filet que ça coince avec la calamine. Bien nettoyer les puits et surtout filet avant de remonter. Certain graisses le filet à la graisse cuivré mais pour moi ça fausse le serrage, faudrai voire ce que dit la RTA, moi je n'en met que sur la surface de contact entre culasse et bougie, j'ai toujours réussi à les redémonter.

thepeace55 a écrit:Pour les resserrer proprement il faudra le faire au couple avec une clé dynamométrique pour pas être en galère dans un futur démontage, et cette clef dynamométrique si tu peux la régler en desserrage, les fabricant donne le point de rupture et donc en réglant la clé en dessous ça donne une idée du couple à ne pas dépasser.

Par exemple beru donne pour un filtage M8 un couple de serrage à 10Nm, et un point de rupture à 20nm.
Pour un filetage en M10 un couple de 15Nm au serrage et 35 en desserrage ça pète. 

En général on conseil de le faire moteur encore un peu chaud, mettre du dégrippant même si c'est peu efficace quand c'est bloqué car en général c'est sous le filet que ça coince avec la calamine. Bien nettoyer les puits et surtout filet avant de remonter. Certain graisses le filet à la graisse cuivré mais pour moi ça fausse le serrage, faudrai voire ce que dit la RTA, moi je n'en met que sur la surface de contact entre culasse et bougie, j'ai toujours réussi à les redémonter.

Bonjour thepeace55,

J'ai oublié de dire, que je savais qu'il faut resserrer les bougies au couple avec une clé dynamométrique, et qu'avec une clé dynamométrique, ont peut desserrer des bougies de préchauffage en respectant un point de rupture comme tu le précise, qu'il faut le faire moteur chaud, et nettoyer les puits avant de remonter les bougies.
Mais, ma question était de savoir, si la référence des bougies de préchauffage que j'ai cité dans mon message, était la bonne pour mon modèle de Mégane.
Après, j'ai demandé à des garagistes combien ils prendrait pour remplacer les bougies de préchauffage, certains ne m'ont pas donné de prix, car soit disant trop dangereux (risque de casse et obliger de remplacer la culasse), et d'autres demanderait de 130 à 170 €.
Pensez-vous que les prix valent le coût ?, ou le faire moi-même car ça me reviendrait moins cher, mais au risque de casser une ou plusieurs bougies. 
Merci quand même d'avoir répondu   ........

Salut, alors tu auras fait quoi au final?

thepeace55 a écrit:Salut, alors tu auras fait quoi au final?

Bonsoir thepeace55,

Désolé du retard, en fin d'compte, j'ai opté par le remplacement de mes bougies de préchauffage par mon garagiste.
Il m'as demandé 130 €, mais, j'ai quelques regrets , car, je lui ai demandé si il en a bavé pour les dévisser, et il m'as répondu non.
C'est sûr, je lui ai facilité la vie, puisque j'ai nettoyé et lubrifié les puits des bougies avec du WD40 pendant 4 jours, avant de lui donner la Mégane.
Si j'avais su, j'aurais dû investir dans une clé dynamométrique, ça m'aurais coûté 2 fois moins cher, mais j'ai eu peur de péter une bougie dans la culasse.
Mais ce que je ne comprend pas, c'est qu'hier matin, j'ai eu beaucoup de mal à démarrer la Mégane, malgré qu'elle couche dans un garage individuel fermé.
J'espère que ce n'est pas un ou plusieurs injecteur, ou peut-être que c'est le boîtier de préchauffage qu'il faut que je change aussi, je sais pas   .
Merci d'avoir pris des news   .....

L'essentiel est que l'opération ce soit bien passée, t'auras pas la satisfaction de l'avoir fait toi même pour cette fois mais t'as pas étais non plus floué sur le prix qui est resté correct.

T'auras aussi l'occasion de faire d'autres opérations d’entretien, le plus tard possible, mais y'en aura d'autres.

thepeace55 a écrit:L'essentiel est que l'opération ce soit bien passée, t'auras pas la satisfaction de l'avoir fait toi même pour cette fois mais t'as pas étais non plus floué sur le prix qui est resté correct.

T'auras aussi l'occasion de faire d'autres opérations d’entretien, le plus tard possible, mais y'en aura d'autres.

Ouais,


Mais depuis que j'ai fait remplacé les bougies de préchauffage, la Mégane peine à démarrer certains matins quand il gèle, malgré qu'elle couche dans un garage individuel fermé.
Je pense que c'est le boitier de préchauffage qui est HS, car certains disent, que ça serait lui qu'il faut changer après le remplacement des bougies de préchauffage.
J'ai posé la question sur le fofo ou il se trouve, mais je n'ai toujours pas de réponse.
Tu ne saurait pas ou il est par hasard ?  .....