Probleme démarage megane 2 : injecteur ??

Salut tout le monde, je sollicite vos avis car j'ai un petit soucis sur ma Mégane 2 (2005) 1.5l dci 

A l'heure ou je vous parle elle ne démarre plus du tout. Le démarreur se lance bien pendant quelques secondes, le moteur fait un semblant de démarrage et stop tout de suite.
Ces derniers temps elle fume pas mal, noir, elle broute un peu à froid.

Après avoir parcouru un peu le fofo je soupçonne une défaillance des injecteurs, même si je n'ai aucun message d'erreur sur le tableau de bords, qu'en pensez vous ?

Questions :
Est ce qu'une défaillance d'1 injecteur sur 4 suffit à mettre la voiture en carafe ? 
Comment peut on identifier le/les injecteurs défaillants ?

Merci d'avance  

Ha oui petite précision la poire d’amorçage ne durci pas même après plusieurs pressions, pas de fuite identifiée au sol...

A ta place je commencerais par le début.
Contrôle le bon fonctionnement de tes 4 bougies de chauffe, mais aussi du boitier de préchauffage .

Salut Steph, tu penses qu'un mauvais fonctionnement du système de préchauffage peut conduire à ce que la voiture ne démarre plus du tout ???

Et coté vanne EGR ? Est ce que son blocage peut conduire aussi à ce que la voiture ne démarre plus ??

Tout dépend de tes symptômes, mais vu les basses températures en ce moment, sans les 4 bougies de chauffe en état de marche, le moteur est très dur a démarrer.
La semaine dernière, j'ai trouvé 2 bougies de chauffe de grillées sur un Kangoo 1L5 DCI. Le proprio a vidé par deux fois sa batterie, le matin avant que son moteur ne démarre.
Il faut commencer par le début . Contrôle avec une lampe témoin que tes 4 bougies sont bien alimentées par du 12 Volts. Si ce test est ok, contrôle tes 4 bougies de chauffe.

OK je vais faire le test,

peux tu m'en dire un peu plus sur le détail de la manip ? avec un multimetre ça le fait ?

Oui, avec un multimètre tu peux contrôler l'alimentation (positif 12v) de chaque bougie de chauffe.

Si les 4 bougies sont bien alimentées, ton boitier de préchauffage fonctionne. Si aucune n'est alimentée, ton boitier ne fonctionne pas.


Perso, pour contrôler les bougies, je les démonte une par une, et je les contrôle sur une batterie.
Tu prend un fil que tu met du Positif de ta batterie, et au plot de la bougie.
Et un autre fil que tu met au négatif de ta batterie, et sur le filetage de la bougie.
Si tu la vois rougir, c'est qu'elle fonctionne. 3 a 5 secondes suffisent a faire rougir la bougie, inutile de la tester 2 minutes.
Si elle ne rougie pas, elle est H.S.

ATTENTION au test, le bout de la bougie emet une très forte chaleur, fait attention de ne pas faire fondre quelque chose qui serait en contact avec le bout de la bougie. Et ne met surtout pas tes doigts sur le bout de la bougie !!!!!!!!
Je fais ça tout seul, mais si c'est une première pour toi, tester a deux c'est mieux .

Salut salut

Bon suite et fin du problème, j'ai réussi à me faire faire un diag à pas cher, résultat dépose / repose de la vanne EGR samedi par moi même et tout est rentré dans l'ordre, pour l'instant

A plus

La vanne EGR empêche le moteur de démarrer .