Problème de puissance

Bonjour à tous  Bon voila Il y a 3 mois ma mégane II est tombé en panne à cause d'un problème d'injection. Je l'ai récupéré aujourd'hui et un copain à mon père qui était mécano, mais pas trop renault, nous a dépanné. Changement des 4 injecteurs, huile de boite, de vitesse, pompe haute pression, distrib. Bref, elle tiens bien le ralenti mais aucune puissance, je peux pas monter à plus de 110 ou très difficilement en pente. Après une 20aine de minute, elle semble refonctionner correctement. Savez vous si c'est normal, si quelqu'un a déjà eu se problème ? (la vanne EGR à été changé 2 ans avant et aucun témoin sur le tableau de bord) Merci beaucoup d'avance :D

     
Merci de te présenter avant toutes questions

Oups je savais pas dsl :/ c'est ou j'arrive pas à trouver la rubrique ?
EDIT : C'est bon j'ai trouvé ^^
Désolé du faux départ je reprends du début alors ! :
Bonjour à tous  Bon voila Il y a 3 mois ma mégane II est tombé en panne à cause d'un problème d'injection. Je l'ai récupéré aujourd'hui et un copain à mon père qui était mécano, mais pas trop renault, nous a dépanné. Changement des 4 injecteurs, huile de boite, de vitesse, pompe haute pression, distrib. Bref, elle tiens bien le ralenti mais aucune puissance, je peux pas monter à plus de 110 ou très difficilement en pente. Après une 20aine de minute, elle semble refonctionner correctement. Savez vous si c'est normal, si quelqu'un a déjà eu se problème ? (la vanne EGR à été changé 2 ans avant et aucun témoin sur le tableau de bord) Merci beaucoup d'avance :D

Ton debimettre ton capteur de pédale d'accélérateur après vaut mieux la passer à la valise

Oui je pense qu'on va la passe à la valise dans la semaine. Sinon il faut pas un rodage pour les injecteurs ? Elle accroche mal en bas régime mais se lance en haut régime. On a mit un filtre electromagnetique après la poire, il y a de l'air dedans il est jamais plein du coup on aperçoit quelques bulles d'air dans le tuyau d'admission ça viendrai pas de ça ? On a eu plein de limaille dans le réservoir c'est pour ça que les injecteurs sont morts la vanne EGR peut en être la cause si elle est sale ?

tes injecteurs ont ete re codés ?

Ah voila on se posait la question avec mon pere ! Il faut forcément passer un coup de valise dessus ? Car y a rien d'électronique dessus c'est que mécanique non ?
Edit : c'est une 1.5L dci

c est pas obligatoire mais c est surement mieux