La Chouket RM3 Bose Schumacher - Petit retour

 mais aller suis moi

    

 petit joueur

Bon, peut-être un bout de pneu alors   

Nouvelle idée de modif sinon (soufflée par mon cousin) des cales de 20mm. Qu'en pensez vous ?

Chouket a écrit:Nouvelle idée de modif sinon (soufflée par mon cousin) des cales de 20mm. Qu'en pensez vous ?

  bon ça.....   

Très jolie résultat bravo

pour les cales

ALF 33 a écrit:

Chouket a écrit:Nouvelle idée de modif sinon (soufflée par mon cousin) des cales de 20mm. Qu'en pensez vous ?

  bon ça.....   

  

fab66 a écrit:Très jolie résultat bravo

  

riicharrd a écrit:+1pour les cales

Ouaip, je demanderai à mike ou kitoo pour voir la modif en virtuel  
A savoir si des 20 passes ou s'il faut plutôt voir pour des 16  



Sinon, MAJ de la première page  

Chouket a écrit:

kefratbc a écrit:Bien joue ma poule

  

grevx a écrit:Ça donne trop envie de le faire ! Mais avec les travaux madame ne me laisse pas le temps de nettoyer ma voiture    pourtant elle aurait bien besoin !

Alors il faut demander a madame d'enfiler le bikini est d'aller te la laver pendant que tu bosse   

riicharrd a écrit: nous et nos voitures non brillantes on t emmerde  

   Celle là n'ira pas voir les flaques d'eau en tout cas    

Pas sur qu'elle soit d'accord  

C'est pour faire quoi les cales ?

Elargir les voies   de 40 mm au total

 pour les cales!!Les cales de 20 passes un mec du fofo megane 3 en avait mis 4 ca faisait bien en plus il a une megane BOSE  

Les roues ressortes pas des ailes ?

grevx a écrit:Les roues ressortes pas des ailes ?

nan ou pas trop......   

J'attends de voir les images si Chouket nous les met que je me rende compte  

Je me tate a faire un carrossage au passage. Mais j'ai un peu peur que la direction soit vraiment raide après   

Sinon, merci de l'info Yoyo.

Oliv > Ca élargi un peu, ça en fait pas un monster truc non plus  

 Oui j'imagine bien mais c'est pour voir si la différence est flagrante   

La tienne est abaissée déjà ? Tu penses le faire ?

Chouket a écrit:Je me tate a faire un carrossage au passage. Mais j'ai un peu peur que la direction soit vraiment raide après   

euh , c'est-à-dire "carrossage" ??
    

Alors elle est d'origine au niveau des ressort et je pense laisser comme ça.

Car c'est déjà plus bas que la M2 déjà j'ai l'impression.

ALF 33 a écrit:

Chouket a écrit:Je me tate a faire un carrossage au passage. Mais j'ai un peu peur que la direction soit vraiment raide après   

euh , c'est-à-dire "carrossage" ??
    

Mettre les roues légèrement asymétriques un peu comme ça               /....\

d'accord , c'est bien ce que je pensait mais j'étais pas sur !!

pourquoi faire ça ??
ça risque pas d'user + les pneus comme ça ??

Ca reste très léger et je ne pense pas que les pneus s'usent beaucoup plus vite.

D'après ce que j'ai compris, ca permet d'asseoir un peu plus la voiture sur la route et d'avoir une direction plus réactive, mais plus raide par contre.

d'ac...  
et que devant ??

Non, AV + AR si possible.

Mais comme je connais pas encore trop cette histoire, je me renseignerai bien avant de la faire. D'ailleur c'est pour ça que j'en parle ici  

 .......

Wiki est mon ami   

Le carrossage est l'angle entre la roue et le plan perpendiculaire au sol suivant l'axe longitudinal du véhicule. On mesure cette valeur en degrés et minutes.

Pour maintenir le pneu perpendiculaire au sol lorsque l'automobile prend du roulis, on donne un carrossage négatif au repos. Normalement, le carrossage est réglé (et fixé sur les voitures de série) de manière à avoir une usure uniforme (cylindrique) du pneu.
Un carrossage fortement négatif est gage de bonne adhérence en virages, mais faible adhérence en accélération/freinage en ligne droite (le pneu n'est pas vraiment « bien à-plat » sur la route lorsque les roues ne sont pas appuyées en virage). À l'inverse, un carrossage négatif faible favorisera les reprises en ligne droite et pénalisera les vitesses de passage en courbe.

Quelques photos supplémentaires du détailling, prises avec un reflex.

Puis un bonus sur le capot de la C3 de madame qui été vraiment abimé (le capot pas madame   ).    Ainsi que rénov des phares

D'abord la Meg (Faut pas déconner non plus   )
















Et maintenant La C3

    Avant


50/50   


Après    



Et les phares Avant/Après




C'est tout ; pour le moment  

Hello !

Bon bon bon, ca fait maintenant une bonne semaine que les choses se tordent dans tous les sens dans ma tête   

Je pense serieusement (Full8mike je sais    ) à faire diminuer l'espace entre le goudron et la caisse    Vous m'avez un peu tous donné envie (Surtout toi ALF avec ta modif récente)
Maintenant, histoire de faire mon chiant, je ne veux pas non plus la baisse de 35mm mais je partirai plus sur du 15-20 mm. Je pense que celà existe mais il me faudrait des adresses (meilleur rapport qualité/prix)
Et en même temps, je pense faire la modif des cales mais je pense du plus a 16mm à l'avant et 25mm à l'arrière. Et là pareil, il me faudrait des adreese.

Bon, sachez juste que je n'ai aucune idée de comment faire (techniquement parlant) pour les ressorts courts. J'ai entendu par-ci par-là qu'il faut une "presse" spécifique pour retirer les anciens ressorts et mettre les nouveaux (surtout à l'avant), mais il faut encore que je me rencarde là dessus.

Il faut aussi savoir, que j'adore faire les choses moi même, que j'ai la possibilité de travailler au dessus d'une fosse, et que si c'est une modif qui doit me prendre 3 jours, ce n'est pas grave. Donc n'hésitez pas à me dévoiler vos astuces pour ceux qui l'aurait fait   


A bientôt

15-20 mm je sais pas si ça existe à part en combinés filetés, sinon voir si tu peut mettre ceux de RS (tu dois avoir 10 ou 15mm en moins je pense, enfin à vérifier)

Chouket a écrit:Je pense serieusement (Full8mike je sais    ) à faire diminuer l'espace entre le goudron et la caisse

j'ai pas compris là    

C'est une très bonne chose de la rabaisser et de mettre des cales moi je suis en 16 et 25 mais sur megane 2 avec autant de CV que toi maintenant    et je m'amuse bien  Par contre je sais pas si tu a vu sur le fofo megane 3 du -30mm sur megane 3 ca fait pas trop mais bon après c'est TA voiture.Pour les cales j'ai pris ici http://www.elargisseurdevoie.com/index.php?cPath=340
et mes ressorts ici http://www.ultratuning.com/ressorts-courts-eibach-c387-1

full8mike a écrit:

Chouket a écrit:Je pense serieusement (Full8mike je sais    ) à faire diminuer l'espace entre le goudron et la caisse

j'ai pas compris là    

Je disais ça par rapport à ce que tu avais écris dans le sujet "modif virtuelle"
Je cite : "Les cales je les voient bien avec un petit rabaissement (même si je sais que tu veux pas)       
Je me justifi en disant qu'il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis   

yoyo60 a écrit:C'est une très bonne chose de la rabaisser et de mettre des cales moi je suis en 16 et 25 mais sur megane 2 avec autant de CV que toi maintenant    et je m'amuse bien  Par contre je sais pas si tu a vu sur le fofo megane 3 du -30mm sur megane 3 ca fait pas trop mais bon après c'est TA voiture.Pour les cales j'ai pris ici http://www.elargisseurdevoie.com/index.php?cPath=340
et mes ressorts ici http://www.ultratuning.com/ressorts-courts-eibach-c387-1

Justement pour les ressorts je disais que je ne voulais PAS du -30mm    Je pensais à du -15 ou -20
Merci pour les liens, je vais regarder ça  

Chouket a écrit:
Je me justifi en disant qu'il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis   

tout a fait

perso je valide carrément le combo cale+ ressort court    

full8mike a écrit:

Chouket a écrit:
Je me justifi en disant qu'il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis   

perso je valide carrément le combo cale+ ressort court    

moi-aussi......   

mais je trouve pas de ressort court si peu court !!!

Ouai. Saut que j'ai l'impression que c'est pas évident de trouver des ressorts de -15 ou -20 .
Pour le moment je n'ai trouvé qu'un ensemble -15AV/-25AR  


EDIT : Ben voilà, tout comme ALF  

ouaip...et pourquoi vouloir la baisser de si peu ??

Car sur M3 coupé, le chassi est renforcé d'origine et la caisse est déjà légèrement plus basse que la M2 (je l'ai appris à mes dépens) 

Donc si je rabaisse de 30, je risque d'une d'avoir des soucis au passages de roues, et de deux d'avoir un confort de conduite vraiment trop raide et casse dos.  

Mouais.....je comprend mais je sais pas si tu sentiras la différence de la baisser que de 20mm !!!.......... 

Bah de toute façon je pourrais pas trop faire mieux. Avec -20 logiquement j'arrive au même niveau que toi  

OK mais j'ai encore un peu de place entre le pneu et l'aile.....  

mesure entre le tien et passage d'aile !!