Mégane II ph2 Estate 1.5dci106 Dynamique de Will34

Salut à tous,

Précédemment vu sur ma présentation il y à quelques semaines, Voici une nouvelle parmis FM²

Alors c'est une 2.2 Estate finition dynamique motorisée par un K9K THP (1.5dci105) teinte gris platine
option carte mains libres et de série ces superbes jantes Steppe 

J'en suis très satisfait et ne cesse de vouloir rouler avec même si le passage d'une essence au diesel ne se fait pas sans mal (seul l'autonomie donne le sourire )
6,2L au 100 affiché sur l'ODB après 650kms et je tiens à préciser que je fais 3/4 de ville 
Heureusement que je n'ai pas moins d'équidés sous le pied parce que ça manque pas mal de patate déjà... après avoir essayé un 1.9dci130 on est un peu déçu.

Ce qui fait le plus plaisir c'est de quitter une Opel de 15 ans pour une Renault de 10 ans de moins.
Le fait de pouvoir se parler à 130km/h est assez plaisant et merci au 6ème rapport pour la conso.

Sur un point par contre j'ai été déçu, c'est l'audio intégré... les HP sont vraiment de piètre qualité et il me manque un port USB.

Place aux photos

C'est vrai que les steppes métamorphose la ligne déjà superbe de la mégane
 la conso, si c'est pour faire de la ville, le diesel n'était pas spécialement le choix le plus intéressant
en tout cas très sympa ta mégane

Merci

En fait je l'ai racheté à mon beau père c'est pour ça que je n'ai pas eu le choix de la motorisation.
Et je suis amené à faire moins de ville par la suite mais c'est un modèle sans fap qui évite bien des problèmes déjà 

Bienvenue à toi sur le forum puis tu pourras voir sur le forum que tu pourras mettre un port usb au niveau de ta boîte à gants

Jolie

Le port usb rien de plus facile a installer tkt pas  une audio connexion box et le tour est jouer !

belle estate 
 pour guigui

Merci Marcel 

J'hésite à mettre mon ancien poste pioneer... je perdrais juste les commandes au volant et l'affichage.

Superbe Estate       et ce gris platine !!!!   Ne parlons pas des Steppe !!!  


Pour ton Pioneer, tu perdras seulement l'affichage si tu t'équipes d'une interface commandes au volant...

Je lui ferais une intégrale et elle serait parfaite

Tu les aimes mes Steppe hein!   

Pour le son je vais laisser comme c'est pour l'instant, comme ça faisait plus d'un an que je n'avais plus la radio sur mon ex, je supportes.
(mon ex-titine est partie à la casse avant-hier... petite larme à l'oeil  ) 

Des nouvelles de mon Estate...

-Trous à l'accélération de temps en temps, au point de devoir relever le pied pour que ça ré-accélére (un peu gavant à la longue)
-La clim a lâché, et ce dû à une fuite d'un conduit de gaz. Pas cool dans le sud avec des températures qui ne font qu'augmenter ces derniers jours... 

Sinon tout va bien, mon dernier plein m'a fait 1020km avec 54L pour 5,2L/100 d'après l'Odb mais je dois avouer que j'ai très peu appuyé dessus en 2 semaines et demi et fait moins de ville.

Vanne egr ou ton debimetre

je penses nettoyer la vanne EGR et je verrais ce que ça donne. 
Il y a des cas similaires?

Oui j'ai eu ce problème ya pas longtemps et c'était mon debimetre et après j'ai retrouvé ma puissance 
Ta de la fumé noir problème de reprise?

Non, je n'ai que des trous où d'un coup je suis en frein à moteur alors que je suis en pleine accélération et il faut à chaque fois que je ré-amorce l'accélération et soulevant le pied et ré-appuyant.
C'était très surprenant au début et là ça commence à m'agacer sévère.

Debimetre 80/90 sur le net et ca prend 10min jsui a changé; )

pour ta clim ton estate est de quelle année?
Tu es sur que tu n'a plus de gaz ?
 Je te dit sa car la mienne faisait parti des rappels Renault pour un problème du compresseur qui ce grippe donc hs pour les 1.5 dci entre 2005 et 2006

Elle est de début 2008 
Je suis pratiquement sûr que c'est une fuite parce que le problème est déjà apparu en 2009/2010 et un conduit avait été changé sauf que là ma meg n'est plus sous les 2 ans de garantie... si c'est exactement la même pièce je demanderais une prise en charge de Renault.

Si elle fait parti des séries où le compresseur est impliqué, c'est pris en charge à 100%, le mien a était changé en 2009 .....

Tes Steppe ??????   ..............

Il faut déjà que je saches si c'est le compresseur ou les conduits.

petite fuite... après une recharge, la clim à envoyé de l'air froid pendant une semaine et demi donc je vais faire une recherche de fuite et je ferrais la réparation si'celle-ci n'est pas trop onéreuse parce que les finances ne sont pas au meilleur de leur forme.

Et j'ai rayé profondément une jante contre un trottoir haut   Trottoir 1 - 0 Steppe 

Mais sinon tout va bien

Ma mégane ne déchaîne pas les passions  

Quelqu'un a-t'il son Régulateur/Limitateur de vitesse qui ne fonctionne pas?
Le mien à le voyant qui s'allume au compteur mais pas moyen de l'enclencher avec les commandes au volant. 
Donc je ne sais pas si c'est un problème de commandes ou de configuration.
L'ex proprio ne l'avait jamais utilisé donc il ne sait pas s'il a un jour fonctionné.

J'ai eu ce soucis une fois, sa proviens des boutons au volant, les connecteur sont fatiguées...

Si sa aurait été le programme ou un fusible tu n'aurais même pas le voyant! 

C'est peut etre ta bague au volant qui est mort tu as un bruit quand tu braque tes roues

kefratbc a écrit:C'est peut etre ta bague au volant qui est mort tu as un bruit quand tu braque tes roues

En général quand le contacteur tournant lâche y'a tout le reste qui lâche avec (vu que c'est une seule nappe de fils), donc airbag désactivé et témoin au compteur! 

Pck moi j'ai eu le même problème et c'était la bague

je vais regarder si c'est ça alors,
merci de m'avoir confirmé cette hypothèse.

je ne suis pas très chaud pour démonter le volant à cause de l'airbag mais bon j'aime tellement le RV!

après rebranchage de la batterie, il y a juste le code du poste à rentrer?

Oui le code puis tes vitres électriques a règle

Il y a pas aussi les phares auto à réactiver ? à vérifier

Nn pas a remettre j'ai déjà enlever la batterie ca change rien à tu as aussi l'heure a règle

Ok merci.
Le code autoradio est sur la notice?
Et pour régler les vitres juste à les descendre et les remonter n'est-ce pas?

Je suis chiant avec mes questions mais je ne suis pas habitué aux autos modernes 

Il faut les monter au max, lâcher les boutons puis continuer a "monter" pendant 5s...

Cette dernière manœuvre n'est pas forcement obligatoire, perso sur ma CC je n'ai eu a faire cela qu'une fois sur les nombreuses fois ou j'ai enlevé la batterie!  Il n'y a que si tu fait touché les 2 cosses + et - (pour vider les résidus de courant) que tu peut-être sur et certain de devoir reparamétrer les vitres!

Vas y mollo avec mes Steppe là     

Si t'as pas le code de ton poste, envoie moi la photo qui est dessus

j'ai déjà assez la haine de l'avoir abîmé alors n'en rajoutes pas  

j'ai une étiquette de collée sur ma notice avec je crois inscrit "post code"... 

Dernière nouvelle, grava tombé d'un camion sur pare brise = belle toile d'araignée à côté du capteur  et obligation de changer le pare brise.
Je ne sais pas si on peut avoir un pare brise athermique sur meg 2.2? j'aimerais en tout cas

will34 a écrit:j'ai déjà assez la haine de l'avoir abîmé alors n'en rajoutes pas  

j'ai une étiquette de collée sur ma notice avec je crois inscrit "post code"... 

Le code autoradio s'appelle CAR et est composé de 4 chiffres ! Si tu ne le connais pas envoie ta photo de l'étiquette qui est sur le poste à Oby, il va te l'obtenir !!!

will34 a écrit:Obligation de changer le pare brise. Je ne sais pas si on peut avoir un pare brise athermique sur meg 2.2? j'aimerais en tout cas

Je ne compte même plus le nombre de pare-brise que ma Meg a eu de changé depuis qu'elle roule    
À chaque fois, c'est un athermique qui est remis ! Équivalent à celui qui a cassé ! Perso mon assurance préfère que je le fasse chez Renault plutot que les "spécialistes" du pare brise et çà m'arrange bien car les "spécialistes" du pare brise ne sont pas tous des "spécialistes" des capteurs (pluis, phares...) !!!

Je conseille A+ glass j'ai changé mon pare brise et ils m'ont bien conseillé

bricow77 a écrit:

will34 a écrit:j'ai déjà assez la haine de l'avoir abîmé alors n'en rajoutes pas  

j'ai une étiquette de collée sur ma notice avec je crois inscrit "post code"... 

Le code autoradio s'appelle CAR et est composé de 4 chiffres ! Si tu ne le connais pas envoie ta photo de l'étiquette qui est sur le poste à Oby, il va te l'obtenir !!!

will34 a écrit:Obligation de changer le pare brise. Je ne sais pas si on peut avoir un pare brise athermique sur meg 2.2? j'aimerais en tout cas

Je ne compte même plus le nombre de pare-brise que ma Meg a eu de changé depuis qu'elle roule    
À chaque fois, c'est un athermique qui est remis ! Équivalent à celui qui a cassé ! Perso mon assurance préfère que je le fasse chez Renault plutot que les "spécialistes" du pare brise et çà m'arrange bien car les "spécialistes" du pare brise ne sont pas tous des "spécialistes" des capteurs (pluis, phares...) !!!

Vu que c'est une ph.2 je ne suis pas sûr que je puisse avoir un athermique, j'ai cherché mais apparemment pas possible.
En fait je ne sais pas si chez Renault j'aurais juste la franchise à payer (Maïf)sinon c'est certain que je préfère.

kefratbc a écrit:Je conseille A+ glass j'ai changé mon pare brise et ils m'ont bien conseillé

Aplusglass est un peu loin de chez moi 

Tu les appelles et tu leur demandes ! Sinon il y aussi la solution intermédiaire, tu payes chez Renault en leur demandant de ne pas encaissé tout de suite afin que tu amènes la facture chez ton assureur... du coup il te la rembourse - la franchise.
Après çà dépend des assurances et des partenariats avec les garages.

J'ai franceparebrise comme partenaire, je ne sais pas ce qu'ils valent.

Mieux que carglass déja parce-que :

Carglass répare mais carglass recasse ...

( je dit ça parce-que ca fait 2 fois qu'il change le parebrise a mon père et ca fait 2 fois qu'il fuit ^^ )

Juste pour info