kit de distribution

Bonjour à tous !!

je voudrais savoir si quelque a déjà fais son changement de courroie de distribution sois même ?

dans le cas ou ça n'aurai jamais été fais, des que le soleil fais son apparition et que j'ai le matériel je pense sans doute faire un tuto si cela intéresse quelqu'un . courroie d’accessoire aussi d'ailleurs.

oui moi je l ai deja faite moi meme

pas de tuto ?

j’essayerai de penser à prendre des photos pour en faire un tuto cela peux en aider certains tu penses ?

je penses que peu de monde se tenterai de le faire sois meme .. moi je l ai faite car je suis mecano

Hello,



Si tu sais le faire c'est génial car tu vas faire une sacré économie. Moi j'ai RDV chez Renault à la fin du mois pour faire celle de Mégane 2 DCI 105 de 2007 ( environ 675 € avec la courroie d'accessoires et la pompe à eau).

En tous cas je ne sais pas le modèle que tu as mais j'ai la RTA pour les 1.4 essence et 1.5 DCI Mégane 2 . Si tu as besoin je peux scanner le passage concernant le démontage ect...



En tout cas bon courage et un beau Tutto sera le bienvenu.

riicharrd a écrit:je penses que peu de monde se tenterai de le faire sois meme .. moi je l ai faite car je suis mecano

j'ai une formation moi aussi et j'ai toujours aimé brisoler. et avec une revue technique adéquate on peut pas trop se tromper

yannick pompidou a écrit:Hello,



Si tu sais le faire c'est génial car tu vas faire une sacré économie. Moi j'ai RDV chez Renault à la fin du mois pour faire celle de Mégane 2 DCI 105 de 2007 ( environ 675 € avec la courroie d'accessoires et la pompe à eau).

En tous cas je ne sais pas le modèle que tu as mais j'ai la RTA pour les 1.4 essence et 1.5 DCI Mégane 2 . Si tu as besoin je peux scanner le passage concernant le démontage ect...



En tout cas bon courage et un beau Tutto sera le bienvenu.

en fait ce n'est pas tellement compliqué à faire. Il faut juste faire attention à bien mettre les pige moteur pour ne pas déphaser le vilebrequin des culbuteur (sinon on risque de faire cogner les soupapes contre les pistons), et de faire une bonne tension . pour le reste ce n'est que des vis à défaire et remettre ensuite.
c'est gentil de ta proposition malheureusement j'ai une 1.9 DCI pour ma part mais il est vrai que je recherche la revue technique de la voiture (1,9 DCI de 2002 à 2006 phase 1)

j ai jamais fais un 1.9dci avec pige personnellement

riicharrd a écrit:j ai jamais fais un 1.9dci avec pige personnellement

j'ai dis ça par souvenir mais il doit y avoir un moyen (indicateur de position ou autre) de conserver la synchronisation entre la vilebrequin et l'arbre à cames non ?