megane 2 execption

voila ma ptite megane execption.
c une phase 2 de mai 2008 1.9 dci 130ch sans FAP avec 115000km au compteur au moment de l'achat.
equipement: radar de recul, feux xenon, climatisation auto, capteur pluie/lumiere, interieur semi cuir, kit parrot, carter main libre, regulateur/limiteur de vitesse, esp et je croi que ses a peu pret tout....


modification aporter pour l'instant:
eclairage interieur/exterieur full led
boitier audio box
boitier additionnel +35ch ( sois disant mais pas forcement convaincu)
plaque en plexi

a venir si tout se passe bien:
vitre teinter et apres je verais...

Sympas cette Mégane ! Les vitres teintées inévitable et en général lorsqu'on gagne 35ch, on les ressent bien !

ben niveau couple ui jai senti vraiment la difference mais apres je suis certain quelle ne sort pas 165ch 150 encore a la rigeur mais pas plus...; par contre j'ai perdu 0.5l de conso

Belle mégane

Le boitier par contre avec le fap tu n'as pas de défaillance injection ? Tu devrais plutôt faire une reprog' sur mesure et désactiver le FAP

flo02 a écrit:
c une phase 2 de mai 2008 1.9 dci 130ch sans FAP avec 115000km au compteur au moment de l'achat.

obywan28 a écrit:

flo02 a écrit:
c une phase 2 de mai 2008 1.9 dci 130ch sans FAP avec 115000km au compteur au moment de l'achat.

ohhhhhh #mékiléconsuila enfin le boitier c'est de la daube

MéganeRSeb a écrit:

obywan28 a écrit:

flo02 a écrit:
c une phase 2 de mai 2008 1.9 dci 130ch sans FAP avec 115000km au compteur au moment de l'achat.

ohhhhhh #mékiléconsuila enfin le boitier c'est de la daube

pour la dernière phrase, ça ne coute pas 600 boules au moins

merci obywan. donc effectivemet je net pas de FAP, (sais un modele espagnole).
est je suis d'accord avec toi qu'une reprog aurrai etai bien tout de suite mais bon un peu trop chere dans l'immediat et en cas de revente ben forcement ces beaucoup plus dure a fourger... pi comme je suis mecano je suis obliger de garantir la voiture 3mois a la vente donc si c un fouyaque qu'il'achete.....
puis c'est essentiellement madame qui la conduit (plus de permis pour ma part)donc ses suffisant pour l'instant....(elle a une semelle en plomb au pied droit).

Aie, plus de point !!!!

Combien de temps avant le retour des 12 ???

ben quan j'orai repasser le permi... mon permi a ete annule pour solde de point nul. a cause d'un exes de vitesse.
je te dit pas la geule quant jai recus le recommander pour me dire que j'avais 10 jour pour le ramener en prefecture

flo02 a écrit:ben quan j'orai repasser le permi... mon permi a ete annule pour solde de point nul. a cause d'un exes de vitesse.
je te dit pas la geule quant jai recus le recommander pour me dire que j'avais 10 jour pour le ramener en prefecture

Ah ouais ça craint, j'ai flippé 3 ans avec seulement 3 points avant de tout récupéré en Octobre dernier

flo02 a écrit:merci obywan. donc effectivemet je net pas de FAP, (sais un modele espagnole).
est je suis d'accord avec toi qu'une reprog aurrai etai bien tout de suite mais bon un peu trop chere dans l'immediat et en cas de revente ben forcement ces beaucoup plus dure a fourger... pi comme je suis mecano je suis obliger de garantir la voiture 3mois a la vente donc si c un fouyaque qu'il'achete.....
puis c'est essentiellement madame qui la conduit (plus de permis pour ma part)donc ses suffisant pour l'instant....(elle a une semelle en plomb au pied droit).

oui c'est sûr, c'est cher une reprog' mais bon quand elle est "bien faite" c'est que du + pour le moteur quand même, qu'une carto de base dans un boitier...

mais bon faut savoir qu'en mettant un boitier, tu désactive (sans le savoir) des "limiteurs" dans le calculo, même en aillant enlevé le boitier......(Je sais de quoi je parles, j'ai vu sur l'ordi de mon préparateur les paramètres de ma caisse)

Après tu revends tes caisses en garentissant 3 mois....(pas bcp) et c'est sûr que si tu tombe sur un casse c***lles, qu'il à un pb avec la caisse, il va chercher 12h à 14h, te reprocher d'avoir mis un boitier puis retirer sans le dire, et là c'est partis, vice caché et j'en passe...

et ouai vendre une caisse reprog' c'est autre chose...après l'acheteur est au courant et que de plus que c'est interdit sur route ouverte...donc, il se mouille aussi...

ses pas vraiment desactiver des limiteur mais tout simplement leurer ton calculateur, ya rien de plus qu'on a faire soit meme....
pour faire simple ton capteur de pression de gazole a pour 1000bar une resistance de 100ohm, et pour 1300bar une resistance de 130ohm ben le boitier envoie 100ohm de resistance quan ya 1300 bar du coup le calculateur qui lui est tres con ben augmente le RCO du regulateur de pression jusqu'a atteindre la resistance voulu au capteur donc tu te retrouve avec 1600bar au lieu de 1300.
donc augmentation de la puissance car meilleur combustion, baisse de la consomation car plus la pression augmente et plus le debit diminue, mais en contre parti ya des chance de tout casser car rien n'est prevue pour.... (les chiffre sont a titre d'exemple) et on peu faire exactement la meme chose avec le capteur de pression de sural pour augmenter les pression de sural...

obywan: ok ben maintenant faut faire gaffe a tout sa va tres vite a tout perde surtout qui son partout et que sa va etre de pire en pire. moi personellement je n'est pas ue le temp d'en avoir 12... j'en ai ue 6 puis de mois apres 2en moin
et la au mois de juillet 149 au lieu de 80 un dimanche matin a 9h avec leur subaru sur une route de campagne et franchement je m'attendais a n'importe koi mais pas a eux....

tout à fait d'acoord....le fait de rien vérifier via un premier tir au banc pour voir un peu la (les) courbes, pour moi c'est déjà dangeureux....

après, moi j'avais mis un boitier, et sa déconnais à plein tube, je l'ai viré et hop reprog' et c'est là que le mécano m'a montrer et '(un peu) expliqué...

il disais aussi que le boitier "bidouille" moins de paramètres qu'une reprog' sur mesure....

j'ai fais 30 000 avec la repro, et RAS (je touches du bois) par contre entretient régulier, et vidanges "complètes" moins espacées

ui ses sur je suis aussi tout a fais d'accord avec toi... mais bon jai mis sa surtout pour la baisse de la conso car j'en ai deja un sur ma 206 2l hdi depuis 70000km et je n'est jamais etai embeter avec donc c'est pour sa que j'en ai mi un dessus pour voir se que sa allait donner mais pour l'instant sa fais qu'une semaine qui l'est installe donc on verra dans le temp... mais pour l'instant pas de probleme je les passer hier au clip quan meme pour voir (je travaille chez renault) au aucun default (pour l'instant)
par contre tu a aussi bien raison de faire es entretien avant meme si tu n'avai pa de reprog car personnellement 30000km avec la meme huile je pense sa vraiment limite pour la longevite des moteur surtout en cas de conduite intensive.... surtout que les 120ch on une facheuse tendance a etre fragile....

ok ok, inscrit toi dans les personnes "aide renault" alors

et ouai les 120ch...le miens est de 2005...peut être une chance, j'ai changé les coussinets de bielle à 100 000km par prévention

tu as bienfait et jette un coup d'oeil au turbo de temp en temp...

flo02 a écrit:tu as bienfait et jette un coup d'oeil au turbo de temp en temp...

, surtout je l'écoute, mais bon je rêve pas, il fera peut être pas les 200 000km, vu les tarifs sur le net et la possibilité de le changer sois-même, ça va...

ui c'est un peu la merde le dessus mais ya pire...

apres l'entretien est les qualite d'huile utiliser i sont pour beaucoup...

tout à fait



ps : fait attention à l'orthographe et multiplication de post sinon un modo va te tuer

ok merci

tiens

https://megane2.superforum.fr/t12-avis-a-ceux-qui-travaillent-chez-renault-liste

C'est important de changer les coussinet de bielle sur les 120ch ?? en tout cas merci pour toute ces infos flo02 !

Viincent a écrit:C'est important de changer les coussinet de bielle sur les 120ch ?? en tout cas merci pour toute ces infos flo02 !

Oui certains cas de dCi 120 au alentours des 100 000km, il peux y avoir usure prématurée des coussinets et entrainer la casse d'un ou plusieur de celui-ci qui fera casser également le moteur

ui ces cousseillez quand meme car quand il claque ben... il est trop tard.
est faire des vidange plus souvent aussi (grand max 20000km.)
perso je les fais a 15000km au lieu de 30000km avec de la 5w40 de marque ( mobil ou elf )

Mon mécano m'as dit que s'il faut changer les coussinets, bin c'est qu'il est temps de changer le moteur aussi

ui car si les coussinet sont mort le vilebrequin aussi donc : moteur.
ces pour sa qu'il est preferable de les changer avant par prudence

belle voiture

moi j'ai fait les miens sur mon 1.5dci 80 mais il était bon , au moins je suis sur de ce que j'ai sur le vilebrequin