Référence Vidange Mégane 1.5dCi 105

Bonjour à tous,

Pour la première fois, je voulais faire ma vidange et changement de tous les filtres de Ma Mégane 2 Ph.2 1.5dCi 105(Juin 2008).
J'ai cherché les références des articles pour ce moteur afin de tout commander chez Oscaro.
Malheureusement, je me suis retrouvé avec plusieurs références...

Quelqu'un connait-il les références exactes de chez Renault ou Purflux pour ce véhicule?!
Filtre Huile
Filtre Air
Filtre Gasoil
Filtre Habitacle

Merci de vos aides!
J'avoue être un peu perdu avec toutes ces références...

huile 8200768927
air 8200371663
GO 8200697875
hab 7701055110

voilou!!!

pour l huile c est de la 5W40
4.6 litres env

voilà les refs Purflux pour commander chez oscaro ou autres

Filtre Huile --> LS932
Filtre Air --> A1195
Filtre Gasoil --> FCS 740
Filtre Habitacle --> AHC 199

Merci à vous pour vos réponses rapides et précises!

Juste une dernière question:
Faut-il se méfier d'une chose ou d'un détail pour le bon déroulement de ma vidange et changement de filtres?!
Et pour finir, j'ai vu plusieurs sujets qui diffère...
Faut-il utiliser le joint caoutchouc ou cuivre pour le bouchon de vidange?!

Bonjour à tous,

en plus de me question précédentes...

Je vais acheter tout le matériel pour ma vidange.
Que me conseillez-vous entre chandelles et rampes?!
Et si, vous avez testé un jour un outil top-moumoutte, merci de nous en faire part...

RIPCOZ a écrit:Merci à vous pour vos réponses rapides et précises!

Juste une dernière question:
Faut-il se méfier d'une chose ou d'un détail pour le bon déroulement de ma vidange et changement de filtres?!
Et pour finir, j'ai vu plusieurs sujets qui diffère...
Faut-il utiliser le joint caoutchouc ou cuivre pour le bouchon de vidange?!

Ben la grosse c'est tjs l'écoulement de l'huile et le changement du filtre
Prévois un chiffon autour du filtre pour parer à un éventuel écoulement de l'huile sale.
Idem pour la vidange, avec un gant sur la main qui dévissera le bouchon
Le tout moteur chaud pour faciliter le desserrage du filtre et l'écoulement de l'huile.

Le joint d'origine est en métal avec du caoutchouc "à l'intérieur"

Normalement tu as tout ce qu'il faut sur le forum pour le changement des filtres, notamment celui de l'habitacle pour lequel je te conseil de tomber la BàG

RIPCOZ a écrit:Bonjour à tous,

en plus de me question précédentes...

Je vais acheter tout le matériel pour ma vidange.
Que me conseillez-vous entre chandelles et rampes?!
Et si, vous avez testé un jour un outil top-moumoutte, merci de nous en faire part...

Moi je serais plus pour les chandelles, car pour le bon écoulement de toute l'huile usagée, il vaut mieux que la voiture soit à plat, donc si tu la mets sur deux rampes...

Avec une chandelle du coté opposé au bouchon, toute l'huile s'écoulera mieux ...

Pour un outil "top-moumoiutte", c'est la clé à filtre qu'il faut bien choisir, prends pas avec une chaine. Une clé à sangle de ce type là sera le mieux:


Sans oublier de le faire moteur chaud (Mais pas trop, faut pas se bruler non plus )

Merci pour toutes ces réponses!

Effectivement, grace à ce magnifique Forum, et oui... Faut le dire!!!
J'ai trouvé toutes les infos necessaires pour vidange et changement filtres.

Pour les chandelles, j'étais parti pour en mettre une de chaque coté mais si une seule suffit...
Pourquoi pas!
Excellent, pour l'outil top-moumoutte, cependant j'ai lu plusieurs fois qu'il n'y avait pas trop de place pour une clé à filtre de ce type là...
Vu que je dois tout acheter, autant acheter bien dès le début!

Ca va etre ma première vidange don effectivement, j'ai un peu de crainte mais je suis très bricolo donc j'ai envie de le faire.
Et je préfere faire très bien et gratuit que très cher et mal fait...

RIPCOZ a écrit:Merci pour toutes ces réponses!

Effectivement, grace à ce magnifique Forum, et oui... Faut le dire!!!
J'ai trouvé toutes les infos necessaires pour vidange et changement filtres.

Pour les chandelles, j'étais parti pour en mettre une de chaque coté mais si une seule suffit...
Pourquoi pas!
Excellent, pour l'outil top-moumoutte, cependant j'ai lu plusieurs fois qu'il n'y avait pas trop de place pour une clé à filtre de ce type là...
Vu que je dois tout acheter, autant acheter bien dès le début!

Ca va etre ma première vidange don effectivement, j'ai un peu de crainte mais je suis très bricolo donc j'ai envie de le faire.
Et je préfere faire très bien et gratuit que très cher et mal fait...

Pour passer sous la voiture deux chandelles c'est mieux, enfin c'est plus facile. Tu peux par contre les mettre du même coté, l'accès en sera que meilleur...

Effectivement, pas beaucoup de place pour démonter le filtre à huile mais c'est faisable avec une clef à sangle, ¼ de tour suffit pour le desserrer, ensuite à la main c'est bon.

Tu as aussi des clefs auto-serrantes ou en plastique de la dimension du filtre, mais cette dernière ne peut servir que pour une seule taille de filtre

Je résume au cas où:

• Moteur tiède
  
• Desserrer le filtre
  
• Surélever la voiture
  
• Enlever le bouchon
  
• Placer le récipient et laisser écouler l'huile
  
• Enlever le filtre et le bouchon du haut
  
• Nettoyer la portée de joint
  
• Huilé le joint du nouveau filtre
  
• Replacer le nouveau filtre en respectant les consignes de serrage inscrit dessus
  
• Replacer le bouchon du carter avec le nouveau joint
  
• Mettre l'huile neuve en s'aidant de la jauge
  
• Faire un tour avec la voiture
  
• Refaire l'appoint en huile
  
• Recycler l'huile usagée
  

Tu fais le filtre à gasoil aussi ???

Ok pour les chandelles.
Je vais en acheter une paire et je choissirai la meilleure solution le jour J!

Pour la clé à filtre, je pense partir sur une clé à sangle, ca ira pour ma première vidange!

Oui, je vais faire la 'Totale'!
Vidange et changement de tous les filtres...

le filtre à huile c'est la misère à changer sur le 1.5 dci, y pas de place

Vous plaignez pas les gars, sur le 1.9 dCi c'est encore piiiire

Salut

Je voudrais faire ma vidange + changement filtre pour ma 1.6L 16V, il me faut donc :

- Deux chandelles
- Un jerricane
- Filtre à air Purflux
- Clé à filtre

Par contre je trouve pas de PURFLUX pour le 1.6L je prend le même que vous ?

J'ai déjà le filtre habitacle.

Faut-il le bouchon de vidange avec rondelle ?

Je pense n'avoir rien oublié, je peux démonter le bouchon avec un Torx normalement ?

non le bouchon c est un carre qu il te faudra pour le demonter

Celui-la alors ?

Hydro a écrit:Celui-la alors ?

Et le joint c'est à changer à chaque fois, le bouchon c'est une option, si des fois tu le perds


Deux rampes en bois sur une légère pente c'est mieux, la voiture reste de niveau

Dans ce genre là...

Ouai c'est sûr c'est le top mais vu que je suis en appart, je peux faire sa que dans un coin du parking

Je vais prendre le bouchon + joint comme sa si j'ai un problème. Par contre bizarre tous les filtres à huile qu'il y a sur oscaro pour 1.6L mais pas de purflux

Chez moi c'est plat, c'était chez un ami ....

L'arrière sur le trottoir, l'avant sur la rue

Tu t'en fout du Purflux, prend autre chose ....

Bon ba pourquoi pas celui-la.

Reste plus qu'à choisir l'huile et je crois j'ai tout ce qu'il faut !

Avec pas mal de retard, je tenais à vous remercier de vos réponses toujours précises et utiles!
Par contre, j'ai un problème avec le changement de mon filtre à Gazole!
Je 'pompe' sur la poire et je n'ai pas d'arrivé de Gazole...

J'ai enlevé ce bout et plonger un coté dans un bidon de Gazole et l'autre coté libre!
J'ai pressé sur la poire, je pense que c'est un effet mecanique et le gazole devrait sortir de l'autre coté vu qu'il y a un clapet anti-retour(Pas mécano, mais je pense...)
Hors là, rien ne se passe!

Pensez-vous que c'est à cause ca?!
Quelqu'un qui possède Dialogys, pourrait me dire la ref et prix de ce tuyaux avec la poire au milieu?!

RIPCOZ a écrit:Avec pas mal de retard, je tenais à vous remercier de vos réponses toujours précises et utiles!
Par contre, j'ai un problème avec le changement de mon filtre à Gazole!
Je 'pompe' sur la poire et je n'ai pas d'arrivé de Gazole...

J'ai enlevé ce bout et plonger un coté dans un bidon de Gazole et l'autre coté libre!
J'ai pressé sur la poire, je pense que c'est un effet mecanique et le gazole devrait sortir de l'autre coté vu qu'il y a un clapet anti-retour(Pas mécano, mais je pense...)
Hors là, rien ne se passe!

Pensez-vous que c'est à cause ca?!
Quelqu'un qui possède Dialogys, pourrait me dire la ref et prix de ce tuyaux avec la poire au milieu?!

salut
le circuit BP s est desamorcé
tu enleves l arrivee de GO sur la pompe HP
tu souffle dans le reservoir avec une soufflette pendant que qqun d autre pompe la poire
ou sinon (tjs arrivee debranchee) tu pompe vitre sur la poire....des fois ca fonctionne aussi comme ca

Hydro a écrit:Ouai c'est sûr c'est le top mais vu que je suis en appart, je peux faire sa que dans un coin du parking

Je vais prendre le bouchon + joint comme sa si j'ai un problème. Par contre bizarre tous les filtres à huile qu'il y a sur oscaro pour 1.6L mais pas de purflux

salut
F a huile : 7700274177

bib a écrit:
salut
le circuit BP s est desamorcé
tu enleves l arrivee de GO sur la pompe HP
tu souffle dans le reservoir avec une soufflette pendant que qqun d autre pompe la poire
ou sinon (tjs arrivee debranchee) tu pompe vitre sur la poire....des fois ca fonctionne aussi comme ca

Ben tu voyais déjà pas mal, vu que je n'y arrivais pas, j'avais déjà déconnecté le connecteur vert du coté pompe HP et sans succès...
La poire soit se regonfle d'air soit elle reste écrasé parfois!

Je pense que je vais aller acheter le bout avec la poire au milieu mais j'ai cru lire hier, qu'il coute pas loin des 80€...
Pour franchement, un bout de tuyau et poire... Grrr

Ca se trouve, ce n'est pas ca... J'en sais rien du tout!

Salut
Je confirme le prix...
Tu avais un problème avant le remplacement du filtre
Si non souffle dans le réservoir c est juste un prob de désamorçage...
Bien connu sur M² et sc2

Re,
Non, je n'avais aucun problème depuis un peu plus d'un an que je l'ai...
Mis à part, un 'petit' trou à l'accélération vers les 2000Trs, et là, problème aussi connu.
Je comptais faire nettoyer la vanne EGR (Trop risqué pour moi...), voir si cela corrigeait le problème comme pour pas mal d'entre vous.

Sinon hier, j'avais essayé de souffler mais sans réussite.
J'essaierai de nouveau au cas où...
Mais de toute façon, par manque de temps, j'ai acheté la pièce il y a quelques minutes...
Si ca peut servir:
Désignation: Canalisation Alim
Ref: 8200451024
Prix: 65€ TTC

Donc j'espère qu'en changeant ce bout avec une poire d'amorçage toute neuve, cela fonctionnera du premier coup!

Problème Résolu!!!
Ouf... C'était bien la pompe d'amorcage qui ne fonctionnait mal ou plus!

Je m'en sors bien avec une petite facture avant les vacances de 65€...
Ca aurait pu etre pire!