M2 RS / GT Silver !! nouveau bolide :)

riicharrd a écrit: comme tous

Surtout quand une autre voiture vient ns titiller Pr ma part je suis obligé de laisser parler le moteur On est tous pareil va

pareille pour lui faire voir qui ses le patron

oui mais moi j ai le soucis de jouer avec tout le monde meme si je suis moins fort sur le papier !! mini S ou megane en 120ch des fois mais je tiens le coup :P
quand je gagne et qu il est derriere je le regarde en disant c est qui l'papa Biiiiip ?!

ba perso je suis en 120ch donc j'ai plus de chance malgré que des fois je ne fait pas le poids et pour "c est qui l'papa"

une fois j ai courser avec un jeune apprenti comme moi en 120 bah jusque 170km/h j etais a coté de lui apres on a dut freiner car rond point mais vu que je pouvais pas me rabattre il est passer et en sortie de rond point je l ai fumé !! essence 1, mazout 0 :D

STOP HS! non? pour ton problème de conso voie sur une semaine c'est un coups renault c'est fait plaisir est ça va redescendre

ouai je pense aussi que renault c'est un peu amuser . ba deja je pense pas que la boite a air soit le probleme mais comme le bruit est mieux jai tendance a pousser les rapport surtout sur les premiere vitesse donc sa aide pas ^^. les gars je pense qu'on est tous pareil a vouloir tartiner comme des porc perso une fois je me suis taper la bourre avec une 306 la version sport il ma mit mal les 100 premier mettre mais une fois que le turbo c'est lancer le mec je le voyer plus XD .
merci dispy de ton aide en tout cas

tu voyait plus la 306 grâce au turbo ou pasque sa fumai noir?

remet ton compteur a zero et tu verras

alors pour la 306 pck le turballe tenait son role tut simplement :D .

ouai dispy je vers le remettre a zero et je vers voir se que sa donne , affaire a suivre

ah je prefaire non pasque des fois tu croise des voiture pas si vielle que sa et sa fume noir quand il appuie

ah ba la mienne pour quelle fume noir faut y aller deja avec la vanne egr , le fap

fanfan78 a écrit:alors pour la 306 pck le turballe tenait son role tut simplement :D .

ouai dispy je vers le remettre a zero et je vers voir se que sa donne , affaire a suivre

oui affaire a suivre mais il faut quand même faire des km pour que le conso soit stable et correctement calculé.

meganeur a écrit:ah je prefaire non pasque des fois tu croise des voiture pas si vielle que sa et sa fume noir quand il appuie

peut être des caisses reprogrammées

ah ouai peut etre aussi

ba le probleme c'est que je la sort que le week end et pour faire limite que de la ville donc sa va pas trop aider ^^ je la confierais au papouné pour qu'il aille faire quelque borne avec

moi le mien il attend encore sont tour avec ma meggy! il peut attendre encore

rohh dipsy n'est pas préteur moi je lui prete sa lui change de sa megane cc 1.5 105ch quand il me la rend il me fait ba sa change entre un 120 et une 105 ^^

pourtant le 105 pousse bien quand meme !!

ba mon pere sait que si il lui fait une couille il prend chere XD et comme il ma beaucoup aidé ba je lui laisse la conduire mais il aime pas la conduire a cause des vitre teinté c'est trop sombre pour lui ^^

ba je suis le plus jeune de la famille et jai la plus puissante aller comprendre

ah ouai ses vrais que quand tes pas habituer au vitre teinter sa peut gener moi quand il la prend je lui dit gaff au trottoir et au bordures ^^

ba sa ses moi qui est voulu une 120ch lui cherchai une cc et pas forcement un gros moteur donc sa ne le dérange pas
et oui en jeune conducteur avec 120ch sa taxe pas mal ^^

bah ca va a l avant tu as pas de vitres teintés toi

Vous êtes vachement préteur

moi, personne touche à la meg

Juste la 205

riicharrd a écrit:bah ca va a l avant tu as pas de vitres teintés toi

non je ne les est pas mais quand je monte dans les voiture de pote qui on toute les vitres teinter + la bande par soleil ba il fait tout noir en plein jour

titoufetantho a écrit:Vous êtes vachement préteur

moi, personne touche à la meg

Juste la 205

riicharrd a écrit:une fois j ai courser avec un jeune apprenti comme moi en 120 bah jusque 170km/h j etais a coté de lui apres on a dut freiner car rond point mais vu que je pouvais pas me rabattre il est passer et en sortie de rond point je l ai fumé !! essence 1, mazout 0 :D

Sinon richard excuse moi de te dire ça maiis c'est techniquement impossible . . . un 98ch atmo à coté d'un 120 Turbo y'as pas photo . . . donc le gars devait avoir son turbo en fin de vie !

Viincent a écrit:

riicharrd a écrit:une fois j ai courser avec un jeune apprenti comme moi en 120 bah jusque 170km/h j etais a coté de lui apres on a dut freiner car rond point mais vu que je pouvais pas me rabattre il est passer et en sortie de rond point je l ai fumé !! essence 1, mazout 0 :D

Sinon richard excuse moi de te dire ça maiis c'est techniquement impossible . . . un 98ch atmo à coté d'un 120 Turbo y'as pas photo . . . donc le gars devait avoir son turbo en fin de vie !

J'suis d'accord avec toi Viincent, techniquement c'est même carrément impossible ! Mais après il y a la façon de conduire qui y fait énormément .

De toute façon, pour faire des runs à la sauvage comme ça, faut pas etre un pilote

Les mecs qui font les kéké faut les prendre en courbes, avec les méganes, on a de quoi faire

Bah ça ne veut rien dire car les 120 même avec un turbo on pas une grande marge entre couple et puissance alors que mon essence mon couple maxi est a 3900tr et la puissance a 6000 donc suffis de jouer au bon régime et la différence ce fais toi même tu sais que a au régime un mazout fini par s'essouffler ! Puis il a 6 rapport a passer, moi que 5 et l'etagement est bien différent, je passe ma 5eme a 165, lui passe sa 6 après moi je sais qu'il poussais bien sa Meg le gars et qu'elle était pas encrasser car pas un bout de fumée noire !

Sur le papier et sur la route il y a tant de différence..
Après c'était un apprenti conducteur bien moins fou que moi en courbe donc forcément j'ai fais la différence la, mais en ligne droite a côté je me vois encore le voir regarder le milieu de ma porte lorsque l'on était côte a côte

En courbe je veux bien y croire parce que là c'est le talent de conduite et l’audace qui joue maiiis en ligne droite le turbo fait toute la différence . . . à moins qu'il ne sache pas passer ses rapports ^^
Enfin bon . . .

Désolé Fanfan pour ce petit HS

pourtant demande a ma copine.. meme un mini S avec compresseur aurait dut me la mettre pourtant grace aux courbes j ai reussi a finir devant .. bref stop ce HS et desolé fanfan

Vous inquiéter pas les gars je vers pas sortire le foué pour cette fois ci . non mais entièrement d accord avec Vince les turbo font toute la diff . bref pour se qui est de mon cas je pense qu'il y a plusieurs facteur qui font que je consomme bien d'un le temps . la ville . pousser les rapport . rouler tout Le temps avec la clim . et peut être la boite donc je vers voir pour en remettre une d'origine et on verra bien .

Pour moi ta boîte n'as rien a voir, éteins ta clim, roule sur route normal et sans pousser les rapports ça redeviendra comme avant

pour richard

Passez tes rapports a 2,000 trs comme moi et tu vas voir que la conso va descendre

Peut être pas 2000tr car rapport passer tu retombes a combien 1300 ? Après pour atteindre ton couple tu vas sur consommer a cause du sous régime, mais après faut que tu vois pour passer ton rapport et que ton régime retombe aux alentours de 2000 et la tu sera bien

Je retombe pas si bas

y a peut etre trop longtemps que j'ai pas pris la mégane

Regarde bien alors je penses que c'est sa :/

En tout cas, pour fanfan, je pense que c'est ça

Sur mon DCI, passer les vitesse a 2000 c'est tout a fait faisable, et c'est d’ailleurs ce que je fais à froid, une fois à chaud c'est autre chose . . .