Megane 2 - 1.6L Rouge feu

Bah moi j'avais fais un faux contact et tous mes feux(position ,croisement) droit ne fonctionnait plus c'etait le fusible 7B il me semble ou 7A dans le compartiment moteur

l'uch alim c'est mon pote qui a foutu un tournevis pour sortir la navette de la boite a gants et ça a fait un court circuit et c'était le fusible " UCH ALIM" sous le volant verifie celui la déjà parce que le compartiment moteur sur phase 2 faut du courage

Mes veilleuses et croisements marchent parfaitement

J'irais voir le UCH alim mais à part sa je vois pas ce que sa peut être. Il y a un sens pour les fils ?

Hydro a écrit:J'irais voir le UCH alim mais à part sa je vois pas ce que sa peut être. Il y a un sens pour les fils ?

Avec les leds oui, les hallogènes non! Et c'est l'UCP (ou UPC) pas UCH!

zwyk a écrit:

Hydro a écrit:J'irais voir le UCH alim mais à part sa je vois pas ce que sa peut être. Il y a un sens pour les fils ?

Avec les leds oui, les hallogènes non! Et c'est l'UCP (ou UPC) pas UCH!

https://megane2.superforum.fr/t11123p100-ma-meg-confort-expression-modif

Parce que j'ai un fil bleu et un fil noir et rouge mais je sais pas sur laquelle va chaque fil

Mais par exemple si le fusible 7A a sauté, les autres fonctions associées ne devraient pas marcher non ?

Hydro a écrit:Parce que j'ai un fil bleu et un fil noir et rouge mais je sais pas sur laquelle va chaque fil

Mais par exemple si le fusible 7A a sauté, les autres fonctions associées ne devraient pas marcher non ?

exactement

Bon ba j'ai plus de veilleuse avant et arrière droite

Ou acheter le bon fusible ?

Bon fusible changer avec Inde recharger de devant. Pas facile sans enlever la batterie.

Par contre comment faire pour éviter un court circuit quand je vais changer mes plaques arrières ?

Ne pas mettre le contact ?

J'ai pas changer avec le contact

bah tu debranche l'eclaireur de plaque, bas de portes ... comme ça t'es sur y a pas de jus

J'ai bien remis les deux éclaireurs de plaques donc sa c'est ok

Par contre j'ai un message vidange à prévoir alors que elle a été faite il y a trois mois et que la dernière fois c'était affichée vidange dans 25000km.

Un problème de sonde ?

Une mauvaise manip sur les commandes ?

C'est pareil quand je mettais le regulateur il m'affichait la vitesse sur l'écran maintenant il me l'affiche mais après il revient tout seul sur l'écran km.

Quelqu'un aurait la référence des deux baguettes sur les côtés sans monogramme ?

Hop la modif du jours :



Vitre teinté + répétiteur fumé + veilleuse LED + cligno chrome

Merci à Alex et son pote pour le bon plan et pour être resté pour la mienne et pour m'avoir aidé à démonter le pc avant

ah bah enfin

Mes jantes sont plus anthracite maintenant

Par contre le cligno avant droit fonctionne pas faut que je démonte

bah il marchait hier

Ouai surement faut contact.

bon courage

Tu veux venir ?

j'aurais bien voulu mais j'ai des choses a faire

pas mal avec les vitre

Bon je me suis renseigner au CT pour les vérins et c'est bon ses autoriser du moment que le capot s'ouvre et que c'est sécuriser voilà après à demander pour l'assurance

Ok merci beaucoup

C'était une modif courante à une époque.

Oui mais comme j'avais lu que sa pouvait occasionner des problèmes par rapport à la déformation lors d'un choc je préfère être sûr.

vitre teinté jolie rendu

Manque les jantes noires

Ouai mais pas celles la

Exact...

Des celcius

Bon à part mon problème de clignotant qui me prend la tête, j'ai deux autres trucs :

- parfois elle a du mal après le premier démarrage à froid, sa arrive même de caler ou de même pas démarrer complètement. Mais sa le fait pas tout le temps.

- par contre souvent j'ai un bruit assez bizarre, quand je démarre j'ai un bruit genre un truc "cranté" comme quand on met le frein à main. Parfois c'est assez faible parfois on l'entend assez fort. Je vois pas d'où sa peut venir.

Sinon pour le moment je suis entrun de voir ce que je vais faire niveau modif, peut être les baguettes latérales couleur carrosserie ainsi que les poignées.

J'aimerais voir aussi pour une valense GT mais j'aimerais voir ce que sa donnerais en noir sans le sigle GT. Faudrait que je fasse un VT pour voir.

encore un avec la vanlence GT l'avantage t'as une essence donc un bruit sympas

Hydro a écrit:Bon à part mon problème de clignotant qui me prend la tête, j'ai deux autres trucs :

- parfois elle a du mal après le premier démarrage à froid, sa arrive même de caler ou de même pas démarrer complètement. Mais sa le fait pas tout le temps.

- par contre souvent j'ai un bruit assez bizarre, quand je démarre j'ai un bruit genre un truc "cranté" comme quand on met le frein à main. Parfois c'est assez faible parfois on l'entend assez fort. Je vois pas d'où sa peut venir.

Sinon pour le moment je suis entrun de voir ce que je vais faire niveau modif, peut être les baguettes latérales couleur carrosserie ainsi que les poignées.

J'aimerais voir aussi pour une valense GT mais j'aimerais voir ce que sa donnerais en noir sans le sigle GT. Faudrait que je fasse un VT pour voir.

Pas sur qu'en noir ca fasse jolie

Ouai je suis pas sûr non plus mais comme je vais presque plus avoir de gris

Tu vas changer de jante pour des jantes en noir?

Peut être

Hop petite modification, changement des feux de recul, j'ai commencé par la LED qu'on peut voir à droite mais on voyait pas assez alors j'ai pris celle de 7w.



Une grosse différence

Au niveau du cligno je dois avoir un problème de contact quelque part, quand je tape vers le cligno il fonctionne à nouveau Peut-être un problème avec le porte ampoule je démonterais sa dans la semaine.

Sinon personne ne sait pour le bruit "cranté" au démarrage, faudrait que j'essaye de capturer le son.

ouais c'est un peu plus diffut que moit mais le principe et le meme faut pas etre derriere