Mégane 2 1.9DCI Réplica GT Black Edition Resurection

oui enfin si tu pense a arrivé a 175 cv je pense que tu pourra pensé a changé pas mal de chose car faut que sa sois fiable.

c'est comme ou je vais en formation j'ai bien rigolé.
Le mec me fait , j'ai un pote il a vr6 qui fait 300 cv il change le turbo il monte a 400 cv.

Dans ma tête je me dit ouais enfin les 100 cv le moteur et la boite j'espere qu'elle vont tenir lol

bah ca tiendra forcement............au moins 15km.

la de toute la caisse a 180 000km donc le moteur est plus proche de la fin que du rodage. donc après il fait en connaissance de cause

Bon apres je sais pas si c'est fiable ou pas mais sur un des site de reprog on voit 2- 3 megane dci 130 atteindre les 180 CV
Le resultat est beau mais le reste je sais pas si ca va tenir longtemps mdr

bah les dci 130 ont surement pas le meme turbo, injos, embrayage boite que le 120 donc du coup ça encaisse plus facilement la montée en puissance

130cv @ 178cv / 300nm @ 396nm




130cv @ 175 cv / 300 nm / 393 nm




130 cv @ 177 cv / 300 nm @ 388 nm


C'est deja pas mal

oui mais vincent c'est un 120 à la base donce 170cv avecc son bloc ca sera déjà très bien surtout que le couple risque de monter en conséquence

ripper79 a écrit:oui mais vincent c'est un 120 à la base donce 170cv avecc son bloc ca sera déjà très bien surtout que le couple risque de monter en conséquence

Oui oui bien sur mais c'etais pour illustrer ce qu'on diser sur le dci 130
ps: dsl vincent si j'ai pu pourrir ta gallerie avec les photos etc.... si ca te gene dis le moi

ripper79 a écrit:bah ca tiendra forcement............au moins 15km.

la de toute la caisse a 180 000km donc le moteur est plus proche de la fin que du rodage. donc après il fait en connaissance de cause

parfois vos mieux ne pas trop en faire!
Enfin j'espere que sa iras pour toi copain !

Tain, 175/178 !! Un kiff !!

Thunder60 a écrit:géometrie variable celui de la mrs , et sinon bon meme si il se declenchais a 2500 tr/min j'avais pas mal de couple c'est peut être pour sa que ^^

Alors j'ai lu de grosse connerie sur le net !!

190ch sur un 130 c'est carrément de la folie !

Kenny, non ça ne me dérange pas, le turbo du 120 n'est pas le meme que celui du 130 !

P.S: Le turbo est commander, et ce matin un colis est arrivé à la maison signé Brembo

tu change les etriers de freins ?

Un kit de frein de megane rs?

non plaquette de freins je diré

Punaise les gars, si j'me lancais dans un kit de freinage RS, on m'aurait cloturé mon compte en banque !

Oui Fanfan ! Merci Fb ( plaquettes AV + disques AV ) J'ai profité d'une grosse occasion sur Oscaro . . .

non jai tout deviné l'ami . de toute façon oscaro sont tjr en promo pck mon filtre a huile aussi etait en promos et y'a de ca déjà 1 semaine XD

Ah ! ça m’intéresse vu que je dois en prendre un, tu as pris lequel ??

ah ba c'est pas des vrai brembo sur oscaro c'est les disque classique lol

Bonsoir à tous !

Me revoila après plus d'un mois d'absence en therme de nouvelles sur ma galerie . . .

Le turbo a donc été changé, disques et plaquette aussi pour oublier ce vilain grincement que j'avais !

Quelques photos:

-Préparation des élèments: Disques, Plaquettes, Filtre à huile, Filtre à gasoil, Pipettes d'huile, Nouveau turbo ( hybride ), Durite d'arrivée d'huile et enfin bien evidemment l'huile ( en 5W40 ). AAAAH et j'allais oublié . . . la main d'oeuvre hihii


-L'ancien et le nouveau turbo



-Nettoyage complet de la boite, filtre, débitmètre et durites d'air



-Nettoyage Vanne EGR



-Nettoyage de l'échangeur ( photo avant décrassage ^^ )



-Et enfin le petit ensemble Brembo

Le turbal, c'est pour les perf'??

Beau taf

@zwyk, je pense que c'est le même ?

si il est hybride c'est pas le même ^^

pfiou la tronche de l'echangeur lol.

Bon ba elle est bientôt opérationel alors ^^

Oui c'est pour les perf ! ^^ Opérationnel je sais pas lol

Que du bon tous ca
Alors ce turbo hybride, ca donne quoi?

Encore en rodage =P

bon ba j espere voir sa bientot alors

bon ba si tout rentre dans l'ordre c'est le principale et vivement que je voit les perf que sa donne avec ce turbo

Orf, il ne faut pas s'attendre à un truc de cinglé ! ^^

UP !

Presque 2 mois que je n'avais pas donné de nouvelles !
La bête noire est toujours en vie mais une fois de + pas en très bonne santé puisque ma direction craque et j'ai une horriiiible vibration à droite. Ma dernière pensée va pour la suspension/amorto qui doit être mort . . .
J'attends que le mécano lui aussi soit en meilleure santé pour me remettre la Mégane sur roue ^^

En attendant, quelques photo pour le fun

Bb Cayenne with the Black beast



M² et sa petite





Et enfin une p'tite photo histoire de . . . ^^

Pas cool pour tes soucis, moi je pencherais plus aux palier de direction si sa craque en tournant!

Sinon elle sort d'où cette beebop???

Terrible les photos, ta black est magnifique comme d'hab
Je me repete surement mais avec les calles ca passe super bien
Puis me faut le même silencieux que toi en inox

Tient petit cadeau pour toi (dis moi si l'image elle te gene ), j'avais eu la même idée que toi quand j'avais une beebop sous la main

kenny c'est bien celle de antoine?
vinc super ta black

zwyk a écrit:Pas cool pour tes soucis, moi je pencherais plus aux palier de direction si sa craque en tournant!

Sinon elle sort d'où cette beebop???

Ah béh voila encore une piece dont je n'avais jamais entendu parler ! j'ai beau avoir tout changer à droite ( biellette de direction, rotule de suspension, semelle d'amortisseur . . . ), j'ai toujours cette punaise de vibration horrible qui persiste.
On la ressent en ligne droite et encore pire lorsque je tourne à droite, en revanche dans les rond point, en tournant a gauche je prend appui dessus et là c'est un grand silence comme si de rien n'était . . .

Sinon cette Beebop je l'ai trouvé dans une " casse " et il me l'a faisait à un prix vraiment intéressant donc je l'ai prise pour la revendre ^^

Kenny 38 a écrit:Terrible les photos, ta black est magnifique comme d'hab
Je me repete surement mais avec les calles ca passe super bien
Puis me faut le même silencieux que toi en inox

Tient petit cadeau pour toi (dis moi si l'image elle te gene ), j'avais eu la même idée que toi quand j'avais une beebop sous la main

Merci Kenny ! Béh moi je te repete qu'il faut que tu finisse vite ce projet GT là parce que sans les sorties . . . voila quoi ^^
( P.S: bien vu pour la photo ! )

dipsy a écrit:kenny c'est bien celle de antoine?
vinc super ta black

Mercii Dip !

Viincent a écrit:

zwyk a écrit:Pas cool pour tes soucis, moi je pencherais plus aux palier de direction si sa craque en tournant!

Sinon elle sort d'où cette beebop???

Ah béh voila encore une piece dont je n'avais jamais entendu parler ! j'ai beau avoir tout changer à droite ( biellette de direction, rotule de suspension, semelle d'amortisseur . . . ), j'ai toujours cette punaise de vibration horrible qui persiste.
On la ressent en ligne droite et encore pire lorsque je tourne à droite, en revanche dans les rond point, en tournant a gauche je prend appui dessus et là c'est un grand silence comme si de rien n'était . . .

En bas de ta colonne de direction tu a 2 palier de direction en caoutchouc dure, un a droite et un a gauche, il se peut qu'il y en ai un de mort!

dipsy a écrit:kenny c'est bien celle de antoine?
vinc super ta black

Oui dips c'etais une des jantes a antoine
Et oui vincent, cette année je la termine ou alors je change pour passer a l'essence

Kenny 38 a écrit:

dipsy a écrit:kenny c'est bien celle de antoine?
vinc super ta black

Oui dips c'etais une des jantes a antoine
Et oui vincent, cette année je la termine ou alors je change pour passer a l'essence

Kenny 38 a écrit:... ou alors je change pour passer a l'essence

zwyk a écrit:

Kenny 38 a écrit:... ou alors je change pour passer a l'essence

Mode hs on:

J'en etais sur que tu allais dire qqs chose , tu roulais bien en dci 105.... pire que mon 130 et en plus j'ai de bonne nouvelle qui vont ds le sens "passer a l'essence"

Mode hs off

Kenny 38 a écrit:

zwyk a écrit:

Kenny 38 a écrit:... ou alors je change pour passer a l'essence

Mode hs on:

J'en etais sur que tu allais dire qqs chose , tu roulais bien en dci 105.... pire que mon 130 et en plus j'ai de bonne nouvelle qui vont ds le sens "passer a l'essence"

Mode hs off

Tu sais que tant que tu roulera en mazout je serais la pour rire un peu!!!

Salut à tous !

Comme vous le savez la Mégane est en Stand By pour le moment . . .
Pour ma vibration il semblerait peut-être que ce soit l'amortisseur qui fatigue et donc j'envisage déjà à changer les 4 puisque ceux là sont d'origine ( 180.000Km ) et donc forcément en profiter pour effectuer un petit rabaissement ( raison esthétique maiiis surtout pour le tenue de route )

Mais alors moi je suis carrément pommé avec tout les choix possible . . .

C'est alors que je fais appel à vous car je sais que certains sur le forum sont " spécialiste " en amorto et donc je prend tout avis . . .

Fiabilité, combiné fileté ou pas, rapport qualité/prix . . . bref que choisir ??

Merci des futur réponses

moi la mienne va passer en combi JOM car les weitec a 800€ non merci et encore y'en a des plus cher