Gros Probleme

Salut tous le monde je poste un nouveau sujet car cette après midi il m'est arrive un truc de fou bref voilà la raison j’étais entrain de monter mon ampli tranquillement au moment ou je remonte ma batterie j'essaye d'allumer ma voiture et elle démarre plus un moment je me dis que c'est peut être les fils que j'ai mal brancher j'essaye de les brancher autrement et CA me dit défaillance électronique je grignote encore les fils et ça la le voyant de la batterie s'allume et j'arrive toujours pas a démarrer ma voiture si quelqu'un a une idée qu"il me la partage car la je suis en galère voilà .
Merci

Peut être que ton ampli tire trop sur ta batterie et qu'elle n'est plus assez puissante pour démarrer ton moteur?

que se passe t-il quand tu veux démarrer ta voiture ??

elle répète la phase de démarrage indéfiniment ?

t as un message d erreur qui s'affiche ?,

je dirais comme julien, ton ampli consomme trop, as tu mis un condo entre ta batterie et ton ampli ??

C'est a dire un commodo? Puis ya le voyant de la batterie qui s'allume puis un moment j'ai eu défaillance électronique j'ai essaye de la démarrer avec des fils de batterie rien a faire elle veut plus démarrer :'(

Non, un condensateur, mais il faut rouler pour le charger la 1ere fois, donc aucun intérêt.
Puis un ampli qui t'empèches de démarrer, faut déjà du gros gros matos là et encore faut t'il qu'il soit allumé quand il veux démarrer

Bon, rebranche ta batterie comme à l'origine, mets ton ampli en mode off (Débranche le si tu n'as pas mis de "remote"), réessaie de démarrer et reporte nous les symptomes.
Peut être que batterie est trop vielle, quelle age a ta M² ?? La batterie ??

Si tu peux mesurer la tension aux bornes de la batterie débranchée avec un multimètre numérique ce serait l"idéal.

• > 12,80V --> 100% de charge
  
• > 12,55V --> 75% de charge
  
• > 12,32V --> 50% de charge
  
• > 12,18V --> 25% de charge
  
• < 12V --> décharge complète
  

Ben ma megane date de 2003 puis ce n'est pas la batterie d'origine comme matos j'ai du mtx la ref c'est Rt 602

Peut être as tu mal branché l'ampli, et t'as mis la batterie en court circuit ?


Sinon, t'es sur de ta liste ?

obywan28 a écrit:

• > 12,80V --> 100% de charge
  
• > 12,55V --> 75% de charge
  
• > 12,32V --> 50% de charge
  
• > 12,18V --> 25% de charge
  
• < 12V --> décharge complète
  

<12v, la batterie n'est pas complétement décharger. Théoriquement, la batterie est complétement déchargé à 0V
Mais les voitures, en général, démarre très bien avec une batterie chargée à 10.5 - 11v.
Ce n'est pas le cas des voitures "à cartes", comme la mégane, la laguna, ou encore le scénic, mais c'est parce que ces voitures vont avoir un très forte demande au moment du démarrage, car tous ce met en route au même moment : au démarrage du véhicule.

Ouais ça doit être un cour circuit puis mon beau père a un chargeur de batterie et la batterie était voyant rouge ce qui donne plus. De batterie

kefratbc a écrit:Ouais ça doit être un cour circuit puis mon beau père a un chargeur de batterie et la batterie était voyant rouge ce qui donne plus. De batterie

a recharger, les batteries de megane sont trop galeres, il faut attendre pas mal de temps c est pas de l intantanné. Moi qui ait les cables pour aller en dérivation sur une batterie, j ai du attendre 5 min pour démarrer la voiture !!!

enfin de toute manière faut pas que tu t en fasses, ce n est rien de grave

bon ben j'ai changer la batterie ca ne change rien au problème j'ai vu un ami et il ma dit soit c'est tes fusibles soit c'est le démarreur

Kev' a écrit:Peut être as tu mal branché l'ampli, et t'as mis la batterie en court circuit ?


Sinon, t'es sur de ta liste ?

obywan28 a écrit:

• > 12,80V --> 100% de charge
  
• > 12,55V --> 75% de charge
  
• > 12,32V --> 50% de charge
  
• > 12,18V --> 25% de charge
  
• < 12V --> décharge complète
  

<12v, la batterie n'est pas complétement décharger. Théoriquement, la batterie est complétement déchargé à 0V
Mais les voitures, en général, démarre très bien avec une batterie chargée à 10.5 - 11v.
Ce n'est pas le cas des voitures "à cartes", comme la mégane, la laguna, ou encore le scénic, mais c'est parce que ces voitures vont avoir un très forte demande au moment du démarrage, car tous ce met en route au même moment : au démarrage du véhicule.

Une voiture ne démarre pas "TRES BIEN" sous 12V , et fonctionne encore moins bien si la tension ne monte pas au dessus des 14V en roulant, vielle ou récente...


Pour vérifier un fusible il ne suffit de le regarder hein, rien ne vaut un test au multimètre

ta essayer de démarer sans ton ampli ?

demain passage chez renault afin de réinitialiser le véhicule :( combien coute tout ça avez vous un prix ?

tu peux sortir les biftons !!!!

COMBIEN ??

vérifie tout tes fusibles avant débranche ton amplis a partir de la batterie passer chez renault pour réinitialisé la voiture ça me paré bizard juste pour un pb de batterie! ou alors il y a eu des dommages électronique de programmation ce qui serait étonnant

kefratbc a écrit:COMBIEN ??

pour moi cela provient d un fusible.

depuis que tu as rechargé ta batterie, quand tu veux démarrer, ta voiture te dis quoi ( sur le tableau de bord bien sur ), et est que ce tu entends partir ton démarreur, apres il se peut que ta batterie ce soit pas suffisamment chargé, et dans ce cas de figure ci, au moment de démarrer, ta voiture va teinter de se démarrer a de multiple reprise mais en vain, du a ton manque de puissance provenant de ta batterie

ben apparemment y a un pote qui travaillait chez renault puis il ma dit c'est possible car la batterie peu produire ce genre de chose il ma dit je peux payer entre 80 et 100 € malgré ça je suis vert car je me tape les transports pour aller a l’école de police :( puis tout ça a cause d'une batterie .
Faut il prendre Rendez vous pour faire ce genre de chose ?? Puis pour répondre a ta question charly j'ai acheter une nouvelle batterie dimanche

éh mais franchement leve tes fesses prend ton multi et go faire tout les fusible 1 par 1 le problème et la a tout péter si tu as a bien rechagrer ta batterie ça devrais tourner !

enfin moi je te dis ça comme ça car c'est pas moi qui vais payer la facture ...

je sais très bien mais je n'ai pas de multi comme tu dis et ça sa me fais Chi.r car j'aurais bien aimer tester tout cela

et ben démonter les et regarder lé se sont des filament visible , tu pre une ptite lampe de poche tu le démonte tu regarde le filament si coupé tu change si continu il est bon

http://www.forum-auto.com/uploads/200307/nicozone_1811200252_fuse5175.jpg

je te remercie pour ton aide mais en dessous des petits fusibles il y a des gros fusibles et cela je n'ai pas accès comment faire ?

fait déja les petits on verras les gros apres

lol ouais je vais regardé tout ça et je te dis le résultat

prend ton temps t énerve pas sinon ça ser a rien et tu vas faire des conneries

alors mon amis 30 min apres tu en est ou tu devrais avoir fini en théorie

après vérification des fusibles tout est ok je ne sais pas comment regardé les gros fusibles
Une technique?

devil-master a écrit:alors mon amis 30 min apres tu en est ou tu devrais avoir fini en théorie

la théorie et la pratique, deux mondes a part ou presque

moi je serai pret a miser de l argent pour une pane de fusible

je te dirais ça demain car la je ram désolé qu es ce que tu appele gros fusible ? ils sont situé ou pour toi ? ne vas pas chez renault temps que tu as pas tout tester ! il y a aussi des fussible si je n'abuse sur le cache plastique rouge de la cosse + de la batterie... 2 de 30 je crois !

jte dirais tout ça demain je regarderais

charly56 a écrit:

devil-master a écrit:alors mon amis 30 min apres tu en est ou tu devrais avoir fini en théorie

la théorie et la pratique, deux mondes a part ou presque

moi je serai pret a miser de l argent pour une pane de fusible

théorie c'est 10 min xD la pratique c'est bien 30 min


vasi prend le relais pour se soir je suis hs désolé

Mdrrrr a ce point maintenant au lieux de claquer des sous sous chez roro pensez que c'est quelle fusible ? les gros ?

Quand je dis les gros c'est à dire dans le moteur

regarde de ton coté, je regarde du mien mais il doit avoir un tuto pour aller voir les fusibles moteurs

ok!!!!! euhhh je vous ai rajouté sur msn

kefratbc a écrit:ok!!!!! euhhh je vous ai rajouté sur msn

envoie moi ton adresse msn en mp ça va etre plus simple !!

c'est bon

je t ai fait une demande, je ne sais , si cela a marché je ne te vois pas

moi non plus envoie moi ton msn par mp