Diverses question qui me laisse douter de mon achat....

Salut à toutes et à tous forumeur de FM² !!

J'ouvre un nouveau sujet pour vous faire pars de mon désarrois. Il y a de sa 2mois j'ai acheté une Mégane II, très belle occase mais de la arrive beaucoup de détails qui me laisse perplexe quant à l'occase que j'ai réalisé.... Je m'explique.

Premièrement Il s'agit sois disant d'un 85cv .... j'ai plus l'impression d'avoir un 70cv car c'est impressionnant de mollesse ....ok j'avoue le fait que je roule fréquemment avec une clio III 1.5dci 85cv avec un rapport poids/puissance bien différent ne m'aide pas !!!
Deuxièmement, bruit de tremblement au niveau du plafonnier, je me suis rendu chez un garage renault qui m'a clairement dit que le pare-brise à était changé mais qu'il n'ont pas correctement remis un élément car j'ai un jeu entre mon plafonnier et le pare brise d'après lui il ne devrait pas y en avoir....
Troisièmement, tremblement dans le carter de ceinture conducteur....
Quatrièmement, Vibration importante et insupportable de la fenêtre arrière passager (coté conducteur, ouverture de la fenêtre manuel) avec un déplacement anormal de la fenêtre même en position fermé....j'ai regardé un peu à droite et a gauche il s'agirait certainement du rail de la fenêtre qui serait desserré....
Cinquièmement, vibration dans le coffre (certainement le système de fermeture comme la clio III...)
sixièmement la sa devient plus grave, un message d'urgence qui m'est survenu hier, un "BIP" énorme et strident avec en prime un message sur l'afficheur de tableau de bord du genre "freinage non opérationnel, frein inexistant" un message de ce genre, es-ce un message de prévention quant au changement des plaquettes ?

Bref je commence à avoir pas mal de doutes sur cet achat, accident camouflé, échange standard .... surtout que le gars avait l'air de changer pas mal de fois de voiture en 2 semaines le type avait changé déjà 2 voitures pas mal !
Je pense avoir frappé à la bonne porte pour apporté réponse à mes questions et aussi obtenir de l'aide quant aux possibles réparations/améliorations !

A mon n'avis la théorie de l'accident est bonne ...
pour la vitre , ci tu peu démonte le panneau de pote , ou fais le fair chez renault comme ca tu véras ce qu'il y'a que va pas

fin bref la je t'aide pas beaucoup :/


Bonne chance et j'espère que t'es problème ce résoudron vite

en plus de tout cette liste, j'ai oublier quelque petites choses.

Tel que les poignés de portes assez dures, le régulateurs qui meme en descentes ne tient pas l'allure, il me fait accélérer (70 régul il ne tient pas, sa fait qu'au final je suis à 80-90 bref ...)

Merci aeHKS pour ta réponses, j'avais justement trouvé un petit topic sur l'enlèvement des panneaux de portes mais ceux-ci sont collés et emmanchés donc au final j'ai essayé en vain de les enlever au risque de tout arracher ..... ce n'est que partie remise

sur megane 2 il n' y a pas de de système qui permet d'avertir le conducteur que les plaquettes sont mortes par contre pour ton message su' l'odb, as tu vérifié le niveau du liquide de frein

moi quand mes plaquette etait usee j avai juste le voyant frein a main et service allume !!

Sinon ci ta un peu de temps ,pour les plaquettes démonte une roue , et jette un oeuil a leur état vite fais ,
tu seras fixé

Manu II a écrit:le régulateurs qui meme en descentes ne tient pas l'allure, il me fait accélérer (70 régul il ne tient pas, sa fait qu'au final je suis à 80-90 bref ...)

Le régulateur n'agis pas sur le système de freinage. Il peut te couper l'injection dans la descente, mais si la pente est assez raide, même sans "accélérer" volontairement, le véhicule accélérera.

Kev' a écrit:

Manu II a écrit:le régulateurs qui meme en descentes ne tient pas l'allure, il me fait accélérer (70 régul il ne tient pas, sa fait qu'au final je suis à 80-90 bref ...)

Le régulateur n'agis pas sur le système de freinage. Il peut te couper l'injection dans la descente, mais si la pente est assez raide, même sans "accélérer" volontairement, le véhicule accélérera.

le régulateur en coupant l'injection mettra ton véhicule en frein moteur, mais dans une descente de plus de 6% de dénivelé le frein moteur ne suffit plus et ton véhicule prendra de la vitesse si tu ne touche pas au freins

La Mégane n'a pas de motorisation diesel de moins de 80 cv , et la différence de poids avec la Clio n'est pas si importante que ça ,ma Clio 2 PH 2 pesait 100 kgs de moins que ma mégane .
Le seul problème est que le 80 cv de la Mégane est trop juste .
Pour les tremblements dans l'habitacle, fais vérifier l'équilibrage des roues , et j'ai le mème problème de bruit dans le coffre, dû au mécanisme de fermeture du coffre,non résolu à ce jour .

Demain je vais me rendre chez Renault pour la visite des 60 000... j'en ai donc profité pour noter tout ce qu'il ne vas pas correctement.... on verra si sa aura changé .... j'vous tiendrais au jus , en tout cas merci pour ces réponses, c'est avec plaisir d'en apprendre toujours un peu plus

Vous n'êtes pas objectif à chaque fois que vous débinez le 80/85cv.
J'ai le 85 et je suis rarement derrière sur la route, ou alors c'est parce que je le vaut veux bien.

Alors oui, ce n'est pas un foudre de guerre mais pas un vaux non plus...


J'ai aussi un jour au niveau du plafonnier et des vibrations dû au câble du micro du kit téléphone qui vibre, mais je vais remédier à ça bientôt

Manu II a écrit:Salut à toutes et à tous forumeur de FM² !!

J'ouvre un nouveau sujet pour vous faire pars de mon désarrois. Il y a de sa 2mois j'ai acheté une Mégane II, très belle occase mais de la arrive beaucoup de détails qui me laisse perplexe quant à l'occase que j'ai réalisé.... Je m'explique.

Premièrement Il s'agit sois disant d'un 85cv .... j'ai plus l'impression d'avoir un 70cv car c'est impressionnant de mollesse ....ok j'avoue le fait que je roule fréquemment avec une clio III 1.5dci 85cv avec un rapport poids/puissance bien différent ne m'aide pas !!!
Deuxièmement, bruit de tremblement au niveau du plafonnier, je me suis rendu chez un garage renault qui m'a clairement dit que le pare-brise à était changé mais qu'il n'ont pas correctement remis un élément car j'ai un jeu entre mon plafonnier et le pare brise d'après lui il ne devrait pas y en avoir....
Troisièmement, tremblement dans le carter de ceinture conducteur....
Quatrièmement, Vibration importante et insupportable de la fenêtre arrière passager (coté conducteur, ouverture de la fenêtre manuel) avec un déplacement anormal de la fenêtre même en position fermé....j'ai regardé un peu à droite et a gauche il s'agirait certainement du rail de la fenêtre qui serait desserré....
Cinquièmement, vibration dans le coffre (certainement le système de fermeture comme la clio III...)
sixièmement la sa devient plus grave, un message d'urgence qui m'est survenu hier, un "BIP" énorme et strident avec en prime un message sur l'afficheur de tableau de bord du genre "freinage non opérationnel, frein inexistant" un message de ce genre, es-ce un message de prévention quant au changement des plaquettes ?

Bref je commence à avoir pas mal de doutes sur cet achat, accident camouflé, échange standard .... surtout que le gars avait l'air de changer pas mal de fois de voiture en 2 semaines le type avait changé déjà 2 voitures pas mal !
Je pense avoir frappé à la bonne porte pour apporté réponse à mes questions et aussi obtenir de l'aide quant aux possibles réparations/améliorations !

2 : javais un bruit pareil, jai simplement triffouillé au truc du retroviseur (les plastiques et lespece de cable) et ca c'est arreté
5: vibration pareil, sur la mienne c'est un cache en plastique au niveau du coffre, en haut du hayon, je lai demonté puis et mis du double face pour enlever le bruit de vibration

Oby, je n'ai pas dit "veau" ,mais "trop juste " !!

Mercredi je vous ferait part du verdict général de la visite

Et de toutes façon, tu trouveras toujours quelques chose à redire

Dans un sens, c'est ce qui fait avancer les choses... .

Kev' a écrit:Et de toutes façon, tu trouveras toujours quelques chose à redire

Dans un sens, c'est ce qui fait avancer les choses... .

A ben oui, raleur et perfectionniste comme je suis sa ne vas pas etre de la tarte

De retour après la visite des 60 000 et la reception de la facture, alors les choses qui ont étaient revu ou changé.

vidange donc avec le filtre à huile, et un changement de feux de croisement gauche (qui était mort avant la visite...) le tout pour 122€.

Il y avait différentes choses à voir mais bon apparemment ils ne voulais pas se faire ch... avec des finitions et des détails...sa ne veux pas chercher plus loin que le bout de son nez !!!

A savoir je leur ai transmis une feuille de format A4 avec les choses à revoir seul le feux à était changé...soit 1/10ème des problèmes bonne moyenne "qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault?"