Jante alu tordu !

Bon dans le genre "J'AI LES BOULES"
3 semaines que j'ai la voiture, et j'me prend un trou de chez trou !! sur TOUT le côté droit de la voiture à 70 km/h

je m'arrête, je regarde, et étonnement, aucune rayure sous l'habitacle.
Rien !
mais je reprends la voiture, et vibrations dans le volant !!

je vais direct chez mon garagiste, et les deux jantes ont morflées.
Chacune sont tordues à un endroit à l'intérieur (sur le cercle intérieur de la jante)
l'avant un peu moins que l'arrière.

Donc commande de 2 nouvelles jantes, et j'ai demandé qu'ils fassent le parallélisme, car vue le choc (sacré bruit), se serait ça de vérifié.
En attendant on a mis la roue de secours à l'arrière, car la jante arrière est vraiment morte.

donc quelques questions :
Que dois vérifier le garagiste, car j'ai peur que la direction ai pris, ou l'arrière....
A l'arrière, l'axe n'a quand même pas pu bouger ???
de toutes manières, je le sentirai, si ça continue à vibrer, ou si le pneu s'use irrégulièrement je pense...

aussi, ces pneus n'ont pas de chambre à air ???
j'ai dégonflé par la valve le pneu arrière (pour pas que le pneu se déforme, vue la déformation de la jante) et la pffffff, ça se dégonfle par la ou la jante à morfler.
donc ça me laisse penser qu'il n'y a pas de chambre.

repayer des jantes, soit, ça coûte cher, mais bon ça aurait pu être plus grave.
ce qui m'embêterait vraiment, c'est d'avoir cassé autre chose !!
c'est pour cela que je vous demande vos avis.

bah je dirais une simple vérification du train arrière et avant, bielettes de direction etc ... je pense pas qu'autre chose ai morflé dans ce type de cas c'est la jante qui prend en premier le plus gros choc, ensuite le reste de l'impact est absorbé par la suspension

retourne sur les lieu, prend des photos et tu peux porter plainte a la mairie ou à la DDE en fonction du type de route pour default d'entretient de la chaussé, y'a moyen que leur assurance te rembourse ! c'était arriver à quelqu'un de ce forum mais impossible de retrouver qui et ou ...

c'est antho mais je crois que ça démarche n'avait pas aboutie , à confirmer ...

tit_juju a écrit:retourne sur les lieu, prend des photos et tu peux porter plainte a la mairie ou à la DDE en fonction du type de route pour default d'entretient de la chaussé, y'a moyen que leur assurance te rembourse ! c'était arriver à quelqu'un de ce forum mais impossible de retrouver qui et ou ...

Le problème, c'est que ce n'était pas vraiment sur la route en elle même (c'est juste après un grand virage qui tourne à droite, et oui oui j'ai dérivé un peu à droite)
à 10 cm à droite de la route, il y a une crevasse, donc, c'est limite, j'peux rien dire.
Par contre, ce qui est sur, c'est que j'irais faire un tour à la mairie pour leur dire que c'est super dangereux, et qu'ils mettent une grille au moins, et de virer cette bosse :

vampirep a écrit:

tu es passé là dedans à 70km/h

Ben c'est le problème
C'EST QUE JE SAIS PAS comment suis passé la dessus !!!
je suppose que je suis passé sur la partie à gauche
vue que sous l'habitacle, il n'y a aucune trace de rayure

c'est quand même super dangereux un truc comme ça
imagine une moto ! là ça pardonne pas!

vampirep a écrit:
C'EST QUE JE SAIS PAS comment suis passé la dessus !!!
je suppose que je suis passé sur la partie à gauche

je pense aussi car si tu étais passé dans le trou plus à droite tu aurais ruiné la jante, explosé le pneu et certainement l'amortisseur, et en plus il y aurait eu des traces de choc sur les bas de caisse

ce que je ne comprend pas, c'est pk la jante est tordue à l'intérieur, et pas à l'extérieur...
si quelqu'un a une explication ?

ah oui quand même !! jolie trou !!! effectivement comme c'est en dehors de la route tu peux rien dire mais tu peux quand même le signaler à la mairie c'est toujours ca ...

l'explication, c'est que tu serres beaucoup trop la corde !!!!

ça m'est arrivé aussi , mais j'allais vite et obligé de serrer ! mais à 70 ! c'est pas bon

quelque part tu as eu de la chance de ne pas y laisser la caisse en entier!
Mais oui signale le en précisant bien que toi tu y a laissé deux jantes...

lulu06 a écrit:l'explication, c'est que tu serres beaucoup trop la corde !!!!

ça m'est arrivé aussi , mais j'allais vite et obligé de serrer ! mais à 70 ! c'est pas bon

et toi t'as eu quoi ??? que les jantes ? ou plus ?

Coddington a écrit: quelque part tu as eu de la chance de ne pas y laisser la caisse en entier!
Mais oui signale le en précisant bien que toi tu y a laissé deux jantes...

ha vivi, ça c'est clair que j'irais leur en parler.
Non pas pour foutre le bordel
mais surtout car on y pense pas tant que ça nous arrives pas, et ça arrivera forcément à quelqu'un d'autre si personne ne dis rien.

et tu as raison, j'aurais pu rouler sur 2 roues au final et la, ça aurait pas été pareil !

j'espère vraiment qu'elle n'a rien de plus (on saura ça demain : garage)

sa c'est du trou
C'est les route du gard sa Dans le 38 y a pas sa
Non sérieux sa crains je trouve au moin mettre une grille ou je sais pas un truc c un coup a se ruiné la caisse sa...

vampirep a écrit:

lulu06 a écrit:l'explication, c'est que tu serres beaucoup trop la corde !!!!

ça m'est arrivé aussi , mais j'allais vite et obligé de serrer ! mais à 70 ! c'est pas bon

et toi t'as eu quoi ??? que les jantes ? ou plus ?

jante pliée direct !!! je l'avais remplacé d'ailleurs, elle était carrée

vampirep a écrit:ce que je ne comprend pas, c'est pk la jante est tordue à l'intérieur, et pas à l'extérieur...
si quelqu'un a une explication ?

L'extérieur a du passer au niveau du trou, et l'intérieur au niveau du bloque de pierre

tit_juju a écrit:ah oui quand même !! jolie trou !!! effectivement comme c'est en dehors de la route tu peux rien dire mais tu peux quand même le signaler à la mairie c'est toujours ca ...

Ola ola, les bords de la chaussé sont bien sous la responsabilité de quelqu'un .

C'est super dangereux leur truc là. Aucune protection, aucune signalisation, si les responsables ne font pas marcher leur assurance(s) tu portes plainte direct.

Ce n'est pas parce que "seulement" deux jantes ont morflées qu'il faut laisser passer ça, si il y avait eu un blessé, voir plusieurs tu ne serais pas resté sans rien dire

Dis que depuis ça te traumatise, tu fais des cauchemars et tout et tout.

T'inquiète
j'vais leur dire que c'est SUPER dangereux, que j'y ai laissé deux roues, et que ça se reproduira forcément un jour, et qu'il y aura ptet plus que seulement de la tole.

Et si rien est fait dans les 2 mois, j'enverrais un ptit courrier.

Coddington a écrit:Dis que depuis ça te traumatise, tu fais des cauchemars et tout et tout.

vampirep a écrit:T'inquiète
j'vais leur dire que c'est SUPER dangereux, que j'y ai laissé deux roues, et que ça se reproduira forcément un jour, et qu'il y aura ptet plus que seulement de la tole.

Et si rien est fait dans les 2 mois, j'enverrais un ptit courrier.

et il sera rien fait !! vous n'avez qu'à rouler sur la route qui fait 8 m de large, c'est hautement suffisant

lulu06 a écrit:

vampirep a écrit:T'inquiète
j'vais leur dire que c'est SUPER dangereux, que j'y ai laissé deux roues, et que ça se reproduira forcément un jour, et qu'il y aura ptet plus que seulement de la tole.

Et si rien est fait dans les 2 mois, j'enverrais un ptit courrier.

et il sera rien fait !! vous n'avez qu'à rouler sur la route qui fait 8 m de large, c'est hautement suffisant

haaaaaa c'est sur que quand on dit rien, rien ne sera fait.....
Mais bon ça c'est la France, on attend qu'il y ait des morts à un endroit pour ouvrir les yeux.
(et foutre des radars partout!!!!)

Bon la voiture est passée au garage, et ouf.... le reste n'a rien pris (seules les jantes) !

PS : un accident, ça peut arriver à tout le monde... même si la route fait 8m

salut les petit gars j'ai une petite question les copains ^^

il mes déjà arrivé de prendre une petit trou à environ 30 ou 40 km/h devant mon taf
se qui ma tordu un peu la jante et avec une masse et une bonne pince on la redressé remise en pression et a priori tout vas bien je voulais savoir se que sa pourrai occasionné
et si d'autres personnes on eu des soucis suite a un re-dressage
du genre tot ou tard tout vas explosé

puis j'ai vu un bon plan mais bien sur y en a 1 qui est abimée ( a voir )

place au commentaire....

L'aluminium est un matériau très écrouissable, c'est à dire très cassant une fois tourdu et retordu.

Un exemple : prends du fil de fer, tords le un certain nombre de fois : il casse (en dégageant de la chaleur d'ailleurs). Celà est dû à un ré-arrangement des micro-cristaux de la matière.

Si tu fais la même chose avec un morceau d'aluminium, il se produit le même phénomène pais beaucoup plus rapidement. Il suffit de le tordre 2 ou 3 fois pour qu'il casse.


Les jantes en alliage sont un peu moins sensibles que de l'alu pur, mais celà reste tout de même très dangereux.

Le meilleur truc a faire après un redressement est de recuire la jante (pour réaliser un revenu). Mais économiquement ce n'est pas rentable.

Un conseil : achète-en une autre et garde celle là en rour de secour.

Ouahh, un trou comme ça, c'est un motard de moins !!!!!

merci pour tes conseil guiles c'est clair une jantes qui pète en route sa donne a réfléchir , faux que je me trouve d'autre jante correct sa sera réglé je prendrai cela juste pour l'hiver comme sa !

Elle ne cassera pas en roulant comme ça, ça casse lors du "redressage"...





Déplacé dans la bonne section

Pas d'accord avec toi, Oby, (encore une fois )

L'aluminium, comme tout matériau, peu casser sous une fatigue régulière sans avoir besoin d'une déformation importante ou d'un choc.

Guile a écrit:Pas d'accord avec toi, Oby, (encore une fois )

L'aluminium, comme tout matériau, peu casser sous une fatigue régulière sans avoir besoin d'une déformation importante ou d'un choc.

En générale oui, mais pas "comme tout matériau" , certains on la particularité de pouvoir se déformer sans "casser"....

Là, sa jante, avec le pneu autour a quand même pas beaucoup de risque

Tout matériau, quel qu'il soit, peut se déformer sans casser. Même le verre.

Ensuite, en fonction de sa capacité d'allongement -qui est intrinsèque au matériau et à sa structure- on aura dans l'ordre :
1 -déformation plastique (je plie mais ne romps point)
2 -striction (je casse)

La phase 1 peut être très courte, elle est caractérisée par son coefficicient d'allongement.

Dans le cas de l'aluminium, cette phase 1 est fonction de son taux d'écrouïssage.

Source : mon diplôme d'ingénieur maître en matériaux.