Problème aiguille température d'eau

Bonjour à tous,

Voila pas mal de temps que j'était passé ici. Bref, en rentrant du travail, je me suis aperçu que mon aiguille de température d'eau était presque à 0 et varié jusqu’à sa position "normal". C'est pas la première fois qu'elle me le fait, sauf que d'habitude elle ne descend pas en dessous du 1er trait.
En roulant j'ai allumé le chauffage à fond, c'était de l'air bien chaud qui sortait. Le calorstat et neuf (moins de 6mois) et la pompe à eau à été changé l'hiver dernier. Mon niveau d'eau est bon, aucune fuite visible.

Avez vous une idée ?

Merci

Ça te choque si je parle de ta sonde de température d'eau ?

Pas des masses non... Pour toi c'est donc la sonde qui est HS ? Ont parle bien de la sonde qui est juste après le calorstat ?

Pour avoir une indication merdique comme sa je ne vois que sa ..
Je crois oui qu'elle est derrière le calorstat mais rien de sur

J'ai regarde sur oscaro et il y a deux référence.


http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-fae-33724-542766-3944-p

http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-fae-33811-3300259-830-p

Quelqu'un sait t'il dire de quel sonde il s'agit ? 

Merci

Bonsoir  

La bonne c'est la seconde pour le 1.6 16v, c'est écrit de toute façon. Sur la première : 

Mégane II , 2.0 i 16V 136cv

Sur la seconde : 

Mégane II , 1.6 i 16V 115cv, 1.6 i 16V 115cv, 1.4 i 16V 82cv, 1.5 dCi Société 106cv, 1.9 dCi FAP 110cv, 1.9 dCi 120cv

C'est la même que sur mon 1.9DCI. 

Si tu veux être sur, celle qui te faut tu dois avoir 2 pôle, alors que sur celle pour les 2L 16v il y en a 3. 

Si tu fais cette opé tu nous postera quelques photos ? Ca peut nous être très utile  

as-tu constaté des problème de fonctionnement moteur pendant la fluctuation de la température d'eau. J'ai le même PB mais cela se traduit par une perte de puissance moteur. j'ai l'impression que le calculateur moteur reçoit une information de basse température d'eau et par conséquent il contrôle le moteur comme ci celui ci était froid mais cela n'est pas le cas, donc il ne donne pas les ordres en adéquation avec le situation moteur

Bon je reviens avec mon problème, j'avais pas eu le soucis depuis un bon moment, et la ce matin en allant au travail l'aiguille n'est pas monté au dessus du premier trait... A un moment elle est même redescendu au minimum ! Première vérification, chauffage à fond, et l'air est bien chaude, pas brûlante, mais pas loin. 

Avec vous des idées ? le calorstat date d'il y à moins d'un an