Ma Mégane Gt 2.0t 165cv. Vidéo p.5 ( maj 21.01.2013 ) et photos p.6 .

Pas peur ta copine!!!

Moi perso, maintenant je laisse toujours une vitesse!

Et ben !!!

Merci madame !!!!!

MéganeRSeb a écrit:ouaaa le pire, c'est que mise à part ta megane, c'est surtout ta femme qui était en train de serrer le frein à main qui aurai pu dévaler le ravin avec ta caisse !!!!!!!!

ouff

Elle a plus stresser que moi sur ce coup là ,zen !!! , , en gros il restait moin d'un mètre avant la descente aux enfers

Au fait ,demain changement de pneus ,je passe des Bridgestone RE040 en 205/50/17 a des Goodyear EAGLE F1 Asymmetric en 225/45/17 ..en espérant ne pas perdre trop de perfs

C'est comme tu dis Antho ... MERCI madame !!!

Merci Stevendu62yz

Hier soir j'ai fais une petit inspection / nettoyage moteur / filtre a air (K&N) et remontage de ma dump Forge ...et un petit PSHITTTT pour la forme

J'ai halluciné en voyant le tas de feuille caché sous le grand cache des essuies glace,le trou
d’évacuation d'eau était complètement bouché ... va falloir m'expliqué comment ces feuilles arrivent a se foutre la dedans

J'ai aussi ôte la mousse qui se trouve dans la boite a air ,je crois que ça sert a insonoriser du mois j’espère
Dès qu'il fait beau ,Dark Vavor vous feras une petite vidéo en HD du PSHITTT de la dump

Hier soir ,re-démontage de la dump Forge car il me manque le couvercle d'obturation de la dump de série ( Réf Forge : FMBPVRM ) ,ce qui fait que les deux dump sont active ,et ça ,c'est pas bien pour le turbo (sur régime du turbo) ...vaut mieux prévenir que guérir



Ce couvercle n’était pas compris dans le kit proposé par K-tec ,donc me voila obligé d'en commander un neuf ou en trouver un d'occasion

Si vous trouvez des infos ,annonce etc... ,je suis preneur

Oui vraiment très belle GT, et quel bruit ! pfiouuu

Viincent a écrit:Oui vraiment très belle GT, et quel bruit ! pfiouuu

Merci

Voila ,j'ai enfin commandé les trois support moteur + kit balais essuie glace Valéo pour ma GT chez
http://www.piecesetpneus.com/pieces-detachees/?cat=delete
pour 200,63€ ( FDP compris ) .









Les vibrations sont carrément devenues insupportables avec le froid qu'il fait en se moment (- 16° ce matin a 05h00 glagla !!! )

En plus de ça, un nouveau bruit est apparu depuis peu lors de petites accélérations/décélérations
a petite vitesse

Après inspection, j'ai constaté que le caoutchouc du support supérieur s'est fendu voir même désagrégé ,je pense que le bruit viens de là , avec 93000 kms au compteur ça fait un peu tôt non

Je vous tiens au jus pour la suite

Voila !!! ,je viens de changer les 2 supports moteur supérieur ,travail effectué en moins d'une heure ...rangement outils inclus
Reste plus que le troisième a changer ,celui qui se trouve sous la batterie
je le ferais peut être ce soir ou le week end prochain .

Quand je l'ai redémarré j'avais l'impression d’être dans une voiture neuve ,plus aucune vibration et silence totale dans l'habitacle

Ah ouai ? vibration ? tout le temps ou que à froid ?

Les vibrations était là tous le temps ,forte entre 900 et 1500 trs/min et un peu moins au delà

Tout a l'heure j'ai essayé de changer le support de boite (suspension pendulaire)
Pour arrivé a ce foutu support ,lever la voiture pour démonter le cache moteur inférieur , après ça démontage de la batterie et de son support ,boite a air et calculateur
puis placer un crique sous le moteur etc...,j’enlève les trois grosses vis qui fixent le support ,et là ,rien ne se passe ,la bestiole ne bouge pas d'un millimètre même après plusieurs tentatives
En fin de compte j'ai laissé le vieux support et j'ai tout remonté

Si quelqu'un a une idée faites moi signe

Qui mieux que renault peut entretenir votre renault....

Salut

Je viens de tomber sur ton topic et ta Mégane est superbe! J'ai exactement la même que toi, GT en 2.0T, Noire Nacrée, mais avec Xénons et TOP


Et le son de ta ligne est MA-GNI-FIQUE J'ai aussi un silencieux Inox mais moins bien que toi, tu as pris la ligne complète chez KTEC ? Pour combien sans indiscrétion ?

Faudrais que je pense à presenter ma GT aussi sur ce forum, il y a mon ancienne de présenter mais vendu depuis le temps

Bonne continuation

Je l'ais changer le mien sur mon 2.0T ( le support de boite ) Au début rien ne venait non plus, alors j'ai pris un petit marteau de menuisier et j'ai tapé sur la vis du milieu et avec les vibrations ces venu tout seul

kevinnn41 a écrit:Je l'ais changer le mien sur mon 2.0T ( le support de boite ) Au début rien ne venait non plus, alors j'ai pris un petit marteau de menuisier et j'ai tapé sur la vis du milieu et avec les vibrations ces venu tout seul

c'est ce que Renault fais car c'est la seul solution pour qu'il tombe ..

RZK57 a écrit:Salut

Je viens de tomber sur ton topic et ta Mégane est superbe! J'ai exactement la même que toi, GT en 2.0T, Noire Nacrée, mais avec Xénons et TOP


Et le son de ta ligne est MA-GNI-FIQUE J'ai aussi un silencieux Inox mais moins bien que toi, tu as pris la ligne complète chez KTEC ? Pour combien sans indiscrétion ?

Faudrais que je pense à presenter ma GT aussi sur ce forum, il y a mon ancienne de présenter mais vendu depuis le temps

Bonne continuation

Merci a toi RZK57 ,ça fait plaisir !!!

La ligne complète K-tec m'a coûté environ 470 € livré , bientôt elle va encore faire plus de bruit car j'ai décidé de remettre l’intermédiaire Super Sport K-tec (juste un tube) qui traîne dans mon garage depuis 5 ans ,sur la vidéo c'est la version Sport que tu as entendu

J'ai les deux versions ( Sport et Supersport ) car Ktec m'avait envoyé la ligne Supersport alors que j'avais commandé la version Sport (plus silencieuse) ,donc après réclamation ils m'ont envoyé l’intermédiaire correcte et sans avoir a renvoyer l'autre ,la preuve que K-tec est une entreprise sérieuse

Juste une petite question (tiens ça va faire plaisir a un modo ça !! ),tes jantes sont en 4 trous ou en 5

Et 0000000000 pour la présentation de ta GT ,je me sent moins seul maintenant


kevinnn41

J'avais pris un petit marteau ,je ne voulais pas trop forcer sur la pièce en question de peur de la casser ou de casser autre chose ,la pièce a été changer lors de la révision des 100 000 kms

Dac

Pour répondre à ta question, toute les finitions GT sont en 5 trous

kevinnn41 a écrit:Dac

Pour répondre à ta question, toute les finitions GT sont en 5 trous

En attendant la confirmation de RZK57

Apparemment non ,car ma GT 2.0T (...la vraie ) en a 4 ,les GT Dci en ont 5 ,va savoir pourquoi
Perso je pense que c'est pour une question de différence de poids entre version essence et diesel

Salut

D'accord d'accord, je trouve déjà que le son est magnifique, qu'est que ça va être avec le tube "supersport" ?

Oui moi aussi je me sens moins seul


Sinon j'ai vu que tu étais du 67, moi je suis du 57 juste à côté, ce sera sympa de se croiser


Et pour répondre à la question du nombre de trous et des entraxes, les GT essence sont en 4 trous, comme moi, entraxe classique Renault en 4x100

RZK57 a écrit:Salut

D'accord d'accord, je trouve déjà que le son est magnifique, qu'est que ça va être avec le tube "supersport" ?

Oui moi aussi je me sens moins seul


Sinon j'ai vu que tu étais du 67, moi je suis du 57 juste à côté, ce sera sympa de se croiser


Et pour répondre à la question du nombre de trous et des entraxes, les GT essence sont en 4 trous, comme moi, entraxe classique Renault en 4x100

Ah 4 trous ça me rassure du coup , Oby ,c'est pas une fausse GT !!!!

Ben oui qu'on peu se croiser a l'occaz ,je suis du coin de Wissembourg ,Lauterbourg


J'ai une Dump Forge qui dort dans un carton ... juste au cas ou

Oui tu peux être rassurer c'est une vraie GT

Par contre j'ai télécharger l'application "My Renault" il y a un onglet qui donne toute la description de la voiture, et pour les jantes ils mettent "Jante Steppe 17" avec toute la description spécifique à la GT (sélerie, surtapis etc) ... Mon garagiste Renault n'a pas su quel était le fin mot de l'histoire

Et sinon concernant les différence entre Essence et Diesel, à l'époque la Clio 1 1.9D reprenait les train roulant et le berceau de la Clio S à cause du bloc moteur beaucoup plus lourd qu'un 1.2 Essence donc cette histoire de 4 ou 5 trous doit correspondre à l'écart de poids entre 2.0 DCI et 2.0T

Ah y'a quand même de la route enfin ça va, je suis de Dieuze moi, 140 kms de chez toi un peu près

Dieuze ,oh p*tain !!! ,c'est là que j'ai fait mon incorporation militaire en 94 chez les Dragons parachutistes

On peu se croiser vers Bitche au pire ,j'aime ce coin avec ses petites routes bien sinueuses

Essence 4 trou et DCI 5 trou

Et oui les fameux dragons parachutistes (qui sont partit depuis) ! Quand j'étais gosse j'ai été bercer par les bruits d'hélicoptère

Oui pas de soucis quand il fera meilleur genre en été y'aura moyen de se capter

salut sympas la sonorité du 2.0t justement je me tâte à troquer ma gt dci 150 pour le 2.0t niveau consommation ca donne quoi et autonomie du plein histoire de voir si la différence est importante merci

Faut compter 8.5/9.0l en roulant normal, et 650km max avec le plein
Enfin pour ma part

kevinnn41 a écrit:Faut compter 8.5/9.0l en roulant normal, et 650km max avec le plein
Enfin pour ma part

Merci Vince

Elle consomme certainement plus que le Dci , après l'essence se rattrape sur les coûts d'entretien , pièces , assurances etc... moins chère .
Si tu ne fait pas trop de bornes (15/20000 kms) a l'année vaut mieux opter pour une version essence


En ce moment je tourne a 7,9 l/100 et 700 max avec un pied plus lourd 8,5l , économique pour un 2l turbo essence ,
mon ancienne 206 1,6l 16v 110cv consommait autant

Tout à fait d'accord avec toi

Les gens qui me disent "tu roules en essence ? t'as de l'argent en trop ?" ou du genre "Roule en diesel, c'est forcement moins chere"

Faut regarder un peu plus loin que le bout de son nez et arrêter de penser forcement au prix à la pompe...



Niveaux conso cette GT est parfaite, j'ai une consommation moyenne de 7.8 L/100 et je me fais plaisir avec

RZK57 a écrit:Tout à fait d'accord avec toi

Les gens qui me disent "tu roules en essence ? t'as de l'argent en trop ?" ou du genre "Roule en diesel, c'est forcement moins chere"

Faut regarder un peu plus loin que le bout de son nez et arrêter de penser forcement au prix à la pompe...



Niveaux conso cette GT est parfaite, j'ai une consommation moyenne de 7.8 L/100 et je me fais plaisir avec

Le diesel moins cher oui , mais juste a la pompe

Et je ne parle pas des taxes supplémentaires a venir qui vont tomber sur les diésélistes ...l'essence gagneras a la fin

Tout à fait

Ca fait plaisir de vous lire ...

Car moi aussi j'ai des reflexion tout les jours ...

"Ca doit consommer une clio rs ! "

" ba non du con j'ai acheter ca pour faire des économie par rapport a ma mégane rs ^^"

A le diesel dans le coeur des francais ...

L'essence c'est pour les voiture , le mazout c'est pour le chauffage

arshavin38 a écrit:Ca fait plaisir de vous lire ...

Car moi aussi j'ai des reflexion tout les jours ...

"Ca doit consommer une clio rs ! "

" ba non du con j'ai acheter ca pour faire des économie par rapport a ma mégane rs ^^"

A le diesel dans le coeur des francais ...

L'essence c'est pour les voiture , le mazout c'est pour le chauffage

Au moment de remplir le bon de commande de ma GT ,le vendeur était étonné quand je lui ai dit que je voulait la version 2.0t ,son stylo pointait déjà sur la case DCI

chok67 a écrit:

arshavin38 a écrit:Ca fait plaisir de vous lire ...

Car moi aussi j'ai des reflexion tout les jours ...

"Ca doit consommer une clio rs ! "

" ba non du con j'ai acheter ca pour faire des économie par rapport a ma mégane rs ^^"

A le diesel dans le coeur des francais ...

L'essence c'est pour les voiture , le mazout c'est pour le chauffage

Au moment de remplir le bon de commande de ma GT ,le vendeur était étonné quand je lui ai dit que je voulait la version 2.0t ,son stylo pointait déjà sur la case DCI

Quand je suis aller chez mon concessionnaire où j'habite, il m'a limite envoyer chier quand je lui ai dis que je cherchais un 2.0 T et voulais absolument me refiler une Mégane DCI 110

Du coup je suis aller chez son concurrent qui m'a dégoter celle ci

chok67 a écrit:

kevinnn41 a écrit:Faut compter 8.5/9.0l en roulant normal, et 650km max avec le plein
Enfin pour ma part

Merci Vince

Elle consomme certainement plus que le Dci , après l'essence se rattrape sur les coûts d'entretien , pièces , assurances etc... moins chère .
Si tu ne fait pas trop de bornes (15/20000 kms) a l'année vaut mieux opter pour une version essence


En ce moment je tourne a 7,9 l/100 et 700 max avec un pied plus lourd 8,5l , économique pour un 2l turbo essence ,
mon ancienne 206 1,6l 16v 110cv consommait autant

Ok merci il y a pas trop de différence niveau conso moi je tourne à 6.8l autonomie vers 750 km