Jusque où peut aller le 1.9 DCI 120 en kilométrage ?!

moi mon ancien RENAULT MAGNUM un poids lourd pour ceux qui savent pas avait 1 005 000 km en 9ans

et ma voiture en a 60 000 alors si elle tien ne serais-ce que les 200 000 se serais bien avec ma conduite

j'ai deja repondu a ce post en avril 2010
aujourd'hui je suis a 207000km sans dépenses or entretien! par contre j'ai apparemment un volant moteur de mort! et mon turbo d'origine siffle toujours aussi fort!
si j'arrive jusque 250 000 sans casse, je serais ravi de l'auto!

mickamila a écrit:j'ai deja repondu a ce post en avril 2010
aujourd'hui je suis a 207000km sans dépenses or entretien! par contre j'ai apparemment un volant moteur de mort! et mon turbo d'origine siffle toujours aussi fort!
si j'arrive jusque 250 000 sans casse, je serais ravi de l'auto!

Ravi ? c'est un peu léger...

A mon avis tu pourras être SUPER MEGA RAVI

SilentWeapon a écrit:

mickamila a écrit:j'ai deja repondu a ce post en avril 2010
aujourd'hui je suis a 207000km sans dépenses or entretien! par contre j'ai apparemment un volant moteur de mort! et mon turbo d'origine siffle toujours aussi fort!
si j'arrive jusque 250 000 sans casse, je serais ravi de l'auto!

Ravi ? c'est un peu léger...

A mon avis tu pourras être SUPER MEGA RAVI

oui d'accord avec toi!
c'est ma 1ere voiture assez moderne, avant j'ai eu des clio 1 et une 309! ces dernières sont allées en moyenne au delà des 250M km sans aucun frais majeur!
alors j'en n'attends un peu aussi autant de la megane!

moi suis a 125000km et a part vidange et frein pneu triangle rotule et distri elle se porte bien !
juste changer les bougie et hop c reparti pour un tour !!

ma voiture avec laquelle j ai fais le plus de kilometre c une 306 dturbo 252000km avec 2 moteur lol

sinon avec une ford fiesta 1.8D revendu a 200000km a 5 ans elle roule toujours alors jimagine pas le km age

Au cas où le turbo de ta voiture tombe en panne, je te conseil ce turbo neuf 1.9 DCI 120 pas cher

moi je te conseil de lire les règles !!!!!

Hmm oué c'est vrai j'aurai dû commencé par ca!

Bonjour à tous,

Megane 2 coupé 1.9 dci 130ch de juillet 2008, avec au compteur 2970000 km passés. Et là, ce mercredi, panne d'embrayage. Elle roule nickel ma titine.
Je me pose la question de savoir si je fais réparé ou bien je passe à une autre voiture à contre-coeur.
Le garagiste m'annonce au plus fort 1300€ de réparation. C'est la butée hydraulique qui est HS, mais il préconise de changer l'embrayage et le volant moteur si je décide de réparer.

La mégane, c'est plus fort que toi... LOL LOL (mince, SEGA c'est plus fort que toi...LOLO LOL)

Didier

J'ai bien lu: 2 970 000 km ???
Sérieusement, j'ai acheté ma Mégane 2, phase 1, 1.5 DCI 85 ch en 2007, elle avait 40 000 km Occasion Renault.
Je viens de passer les 352 000 km sans aucun problème grave. Turbo d'origine, mais comme dit précédemment, je prends mon temps à l'arrivée pour enlever ma ceinture et seulement j'arrête le moteur. Idem au démarrage, j'attends un peu que l'huile monte dans l'embiellage !
L'embrayage et les cardans ont été changés à 300 000 km.
Amortisseurs d'origine (a moins que Renault ne les ai changés à l'achat !)
Je fais de la départementale: +/- 40 km par jour, rarement d'autoroute !

Au final, j'ai une consommation de 3.8-4.0 litres au 100 !
Vidange et filtre à huile tous les 20 000 km (fait maison, à l'ancienne ! )

Enchanté, je suis !

Bonjour Lucovitch,

OUPS! Erreur de frappe, c'est 297000 km passé que je voulais dire, il y a un 0 de trop qui s'est glissé LOL. Acheté en janvier 2010 à 38000 km.
Moteur et turbo d'origine, vanne EGR changée (2 fois).
Je fait environ une quanrantaine de km en route nationale pour aller à mon travail, je roule un peu le week-end.
Mon garagiste me dit quand je le vois pour les entretiens périodique que je prends vraiment soin de ma voiture.
Comme toi Lucovitch, je prend le temps d'arreter et de démarrer ma mégane et surtout je ne la fais pas monter dans les tours tant qu'elle est pas chaude.

Est-ce le secret de la longévité d'une voiture que de faire attention à elle et de ne pas conduire de façon nerveuse!
Je crois que la façon de conduire de chacune et chacun y fait.

Didier

Ton mecano est honnete en te proposant de changeant l embrayage et le volant moteur, point sensible sur ce modele. Le tarif me semble correct aussi, le volant moteur bimasse est pas donné.
Si le reste de la voiture est sain je pense qu ellle vaut le coup de la garder, l autre defaut de ce modele est le turbo qui est sensible a la qualité de l’huile, souvent ce sont les conduites d’alimentation d’huiles qui se bouchent, au pire tu peux faire un nettoyage et/ou changement des durites d’huile en preventif.