essence ou diesel

une moyenne pour un diesel c'est 25000 t'est en plein dedans

-20000 Km = essence. donc logiquement tu peut te permettre un diesel !!!

tout dépend du prix de la voiture à l'achat ! meme en faisant 10000 km par an , le diesel reste toujours intérréssant . pour l'entretien, de tt façons ils t'obligent tant de km ou 1 an , essence ou diesel , obligé de passer par la case entretien , et les vidanges essence sont plus rapprochées et pas énormement moins cher qu'un diesel parfois !

c'est ton point de vu lulu moi je me serai certainement pas vu acheter un diesel alors que je fais 15000km par an !!! Je connais un dame qui avait une meg ba elle a perdu des rond a s'acheter un diesel car elle faisait pas assez de km !!!

De plus, les diesels ne supportent pas trop de rouler trop peu ...

Pour 25 000 Kms ans= disel apres c'est mon point de vue biensur mais il est clair que je n'achéterai jamais d'essance d'ailleur je n'en n'ai jamais eu....

guigui265 a écrit:Pour 25 000 Kms ans= disel apres c'est mon point de vue biensur mais il est clair que je n'achéterai jamais d'essance d'ailleur je n'en n'ai jamais eu....

tout dépend de tes trajet . beaucoup de ville ? beaucoup d'autoroute , extra urbain ?? ect
le diesel pert de la marge , car l'essence + GPL tu gagne
tu consome plus de gpl c'est sur mais quand tu l'utilise sur l'autoroute tu gagne . en plus il est pas chère , et l'essence en ville , et bingo

Lilly-May a écrit:c'est ton point de vu lulu moi je me serai certainement pas vu acheter un diesel alors que je fais 15000km par an !!! Je connais un dame qui avait une meg ba elle a perdu des rond a s'acheter un diesel car elle faisait pas assez de km !!!

lilly, t'as pas tt lu j'ai dit tout dépend le prix d'achat !!

exemple . ma GT diesel chez un mandataire 19800 eur .

une GT essence . 24000 eur chez renault

tu prends quoi toi ?

j'ai tout lulu je suis pas du genre a m'arrété a la première ligne !!!!! tant mieux pour toi tu as fait une bonne affaire mais après les personnes qui passe par le concess uniquement y'a une net différence !!!
et moi j'achète pas mes voitures a ce prix la du moins pas encore !!!

Combien une GT essence chez un mandataire ????

totophe a écrit:Combien une GT essence chez un mandataire ????

perso, y en a jamais eu ! que du 150 dci !

lilly , je ne suis pas seul à avoit fait une bonne affaire !! beaucoup la font aujourd'hui. et si certains préferent payer le meme vehicule avec la meme garantie et les memes prestations 5000 eur + cher !! c'est sur qu 'à ce niveau , pour vouloir à tt prix acheter en concession, vaut mieux qu'ils se prennent une essence si ils ne roulent pas beaucoup !! mais quand je vois une dci 150 à 19800 eur , et , en 2007 , tt les GT chez tous les mandataires étaient à peu prés à ce prix là , pendant qu'elles étaient affichées à 26700 eur chez renault ! je n'hésite pas une seconde, et surtout, je cherches meme plus le surcout meme si je fais 5000 km /an , j'ai deja gagné 5000 eur sur le prix d'achat ! qui plus est , consomme moins, marche autant , et coute moins cher à la pompe comme je disais plus haut, tt dépend le prix d'achat !

maintenant, si je comprends trés bien que tu ne prennes pas des véhicules à ce prix , tu n'as qu'à regarder le marché de l'occas, ou l 'écart de prix des essences et diesels ne se ressent pratiquement plus . je peux t'en parler vu que j'ai pas mal épluché les annonces en ce moment quand je voulais vendre la GT.

c'est sur que si j'avais eu un prix comme le tiens pour un diesel je l'aurai pris !!! Mais c'est pas le cas !!!
En occas maintenant le diesel prend une monstrueuse raclé car y'en a 20 fois trop. Mais quand j'ai acheter mon essence tout le monde voulais un diesel donc du coup mon essence je l'ai eu un peu moins cher !!!!

de toute façon,avec la différence de prix entre la motorisation essence et diesel ,tu as de quoi faire quelques pleins de sp !!

totophe a écrit:de toute façon,avec la différence de prix entre la motorisation essence et diesel ,tu as de quoi faire quelques pleins de sp !!

avant, plus maintenant avec le TCE de chez renault et le THP de chez peugeot . les prix presque identiques au diesel , et je trouve malgré ça que ça continue à bouffer du 9 - 10l en ville !!

stephane13 a écrit:Est ce qu'un modo pourrait mettre ce sujet comme résolu car ça y est je suis propriétaire d'une Mégane2 phase2. Merci à tous pour vos avis.

actualise ton portrait , c'est marquer que tu a une 307

j'allai le dire

pour finir sur le sujet... mis à part le critère de prix qui reste le principal... il y a aussi la différence de type de conduite qui reste un argument de poids pour le choix d'un véhicule...

jay_kay a écrit:j'allai le dire

pour finir sur le sujet... mis à part le critère de prix qui reste le principal... il y a aussi la différence de type de conduite qui reste un argument de poids pour le choix d'un véhicule...

dit donc ton permis sent le roussi ... va vite faire un stage

stephane13 a écrit:Est ce qu'un modo pourrait mettre ce sujet comme résolu car ça y est je suis propriétaire d'une Mégane2 phase2. Merci à tous pour vos avis.

Clic sur editer sur ton premier message (post) et tu coche l'icone que tu souhaite qui s'affiche en haut

alexdunkerqueM2 a écrit:
dit donc ton permis sent le roussi ... va vite faire un stage

ouep... je sais... mais sans exagrer... c'est trois fois par "accident.. : deux excès de vitesse d'inatention... (une fois 121 au lieu de 110, et une fois 136 au lieu de 130... et après, le téléphone... j'y répond rarement, mais c'est une fois de trop

bref... je pense effectivement faire un stage bientôt

jay_kay a écrit:

alexdunkerqueM2 a écrit:
dit donc ton permis sent le roussi ... va vite faire un stage

ouep... je sais... mais sans exagrer... c'est trois fois par "accident.. : deux excès de vitesse d'inatention... (une fois 121 au lieu de 110, et une fois 136 au lieu de 130... et après, le téléphone... j'y répond rarement, mais c'est une fois de trop

bref... je pense effectivement faire un stage bientôt

moi je suis tjrs a 136 ( compteur = 130 pile ) mais vive le régulateur