Qui pour CG chez digiservices (REPROG) sur rouen ??

Bonjour à tous les méganeux,

Des personnes serait-il interessé pour une CG sur une reprog de nos titines ? SUR ROUEN

et voir comment on pourrai organiser ca et voir pour baisser les prix . .

le tarfi serait de 549euros ( à confirmer ), apparement j'ai vu que certaines CG faisait bien baisser les tarifs si un minimum de 10 personnes (+ ou -)

pour passer de 120ch à 162ch ( à confirmer ) et autres puissances à voir...

alors personnes pour une CG sur une reprog ?

ben si mais pas à rouen hélas, moi je vais passer par digiservice aussi mais à coté de toulouse...

souleyp a écrit:ben si mais pas à rouen hélas, moi je vais passer par digiservice aussi mais à coté de toulouse...

ok, , bonne reprog' alors

Bon bah pas de CG alors ........

Je prendrais RDV tous seul

t'as combien de km au compteurs ?
t'as fais combien avec ton boitier ?

souleyp a écrit:t'as combien de km au compteurs ?
t'as fais combien avec ton boitier ?

la j'ai 87000, je l'ai depuis 83000 je crois

Ah oui, tu roule pas trop alors... moi je laisse tomber mon projet de reprogrammation digiservice, d'une part je roule trop ( 30 000 Km / ans) et puis leur repro dépasse les caractéristique constructeurs...
Si j'en fais une ce sera une "allegée" 150 Cv max et 340 Nm max... il y a Eprog qui est pas du tout connu et qui fait ça... Ils respectent au maximum les tolérances constructeurs... A peine je leur ai posé la question pour ma mégane, ils m'ont dit " Et savez vous qu'il y a presque une mégane sur 2 qui casse son turbo d'origine ? Mefiance avec les repro sur cette voiture " c'est pourquoi ils ont une repro de 147 Cv et 340 Nm... A savoir si Digiservice peut faire du sur mesure ? ...

souleyp a écrit:Ah oui, tu roule pas trop alors... moi je laisse tomber mon projet de reprogrammation digiservice, d'une part je roule trop ( 30 000 Km / ans) et puis leur repro dépasse les caractéristique constructeurs...
Si j'en fais une ce sera une "allegée" 150 Cv max et 340 Nm max... il y a Eprog qui est pas du tout connu et qui fait ça... Ils respectent au maximum les tolérances constructeurs... A peine je leur ai posé la question pour ma mégane, ils m'ont dit " Et savez vous qu'il y a presque une mégane sur 2 qui casse son turbo d'origine ? Mefiance avec les repro sur cette voiture " c'est pourquoi ils ont une repro de 147 Cv et 340 Nm... A savoir si Digiservice peut faire du sur mesure ? ...

non, je roule pas bcp....et justement mon boitier me donne apparement jusqu'à 35cv de plus et 50Nm....donc on resterai dans les admissibles.....

Oui c'est bien je trouve, c'est raisonnable. mais je n'aime pas le coté fiabilité du boitier... Mais si tu arrive à avoir digiservice, pose leur la question de la repro " abaissée " pour voir ?

souleyp a écrit:Oui c'est bien je trouve, c'est raisonnable. mais je n'aime pas le coté fiabilité du boitier... Mais si tu arrive à avoir digiservice, pose leur la question de la repro " abaissée " pour voir ?

c'est clair, certains boitier sont plus ou moins bien....moi le miens au debut je n'arrivai pas a trouver le réglage et maintenant c'est bon...et après j'avais un souci de conexion avec l'humidité, j'ai mis un "pchiiit" anti-humidité et c'est bon.

l'avantage du boitier et que, il est facile de l'enlever si ca déconne, facile a enlever pour le CT et la révison chez renault !! ça fait pas mal d'avantage....

La repro, c'est case garage obligé !! et détectable apprement chez renault....la repro est just bien pour avoir réellement la puissance souhaité....

Sébastien Kelly a écrit:

souleyp a écrit:Oui c'est bien je trouve, c'est raisonnable. mais je n'aime pas le coté fiabilité du boitier... Mais si tu arrive à avoir digiservice, pose leur la question de la repro " abaissée " pour voir ?

c'est clair, certains boitier sont plus ou moins bien....moi le miens au debut je n'arrivai pas a trouver le réglage et maintenant c'est bon...et après j'avais un souci de conexion avec l'humidité, j'ai mis un "pchiiit" anti-humidité et c'est bon.

l'avantage du boitier et que, il est facile de l'enlever si ca déconne, facile a enlever pour le CT et la révison chez renault !! ça fait pas mal d'avantage....

La repro, c'est case garage obligé !! et détectable apprement chez renault....la repro est just bien pour avoir réellement la puissance souhaité....

Il me semble qu'au controle technique ils ne voient pas la repro parce qu'ils ne testent pas la voiture à pleine charge.

Sinon je vois quand même pas mal d'avantage aux boitier, c'est bien moins lourd pour la transmission et le moteurs, je doute quand même des 35 Cv annoncés...

souleyp a écrit:

Sébastien Kelly a écrit:

souleyp a écrit:Oui c'est bien je trouve, c'est raisonnable. mais je n'aime pas le coté fiabilité du boitier... Mais si tu arrive à avoir digiservice, pose leur la question de la repro " abaissée " pour voir ?

c'est clair, certains boitier sont plus ou moins bien....moi le miens au debut je n'arrivai pas a trouver le réglage et maintenant c'est bon...et après j'avais un souci de conexion avec l'humidité, j'ai mis un "pchiiit" anti-humidité et c'est bon.

l'avantage du boitier et que, il est facile de l'enlever si ca déconne, facile a enlever pour le CT et la révison chez renault !! ça fait pas mal d'avantage....

La repro, c'est case garage obligé !! et détectable apprement chez renault....la repro est just bien pour avoir réellement la puissance souhaité....

Il me semble qu'au controle technique ils ne voient pas la repro parce qu'ils ne testent pas la voiture à pleine charge.

Sinon je vois quand même pas mal d'avantage aux boitier, c'est bien moins lourd pour la transmission et le moteurs, je doute quand même des 35 Cv annoncés...

c'est vrai, ont sais pas si les 35cv sont là !! mais bon du coup, on est peut être sur de ne pas dépasser les admissibles.........

et oui effectivement, le C T ne detecte pas le repro.........mais le premier test au ct, c'est la POLLUTION, et vu que tu as la repro, tu pollu plus !! et souvent tu rejette plus de fumé que la normal!!! surtout que le gars il accélere quand il fait le test !!!

donc mise à part un mauvais état du moteur, une voiture à fort kilométrage....il va bien ce douter que une megane DCI120 doit pas dépasser X taux de co2.....

Tout à fait... du coup moi qui pensai faire une repro, je pencherai pour un petit boitier, histoire de grapiller 15 / 20 Ch et 50 Nm, c'est quand même moins conséquent pour le moteur... et moins contraignant...
je verrai si on peut faire une petite Repro +/145 Ch sinon tanpis boitier...

souleyp a écrit:Tout à fait... du coup moi qui pensai faire une repro, je pencherai pour un petit boitier, histoire de grapiller 15 / 20 Ch et 50 Nm, c'est quand même moins conséquent pour le moteur... et moins contraignant...
je verrai si on peut faire une petite Repro +/145 Ch sinon tanpis boitier...

de plus les boitier n'est pas cher, j'ai eu le Power Xtec à 99e...

j'ai réussi à avoir digiservice, ils sont OK pour la cartographie sur mesure, donc je vais prendre rendez vous...

souleyp a écrit:j'ai réussi à avoir digiservice, ils sont OK pour la cartographie sur mesure, donc je vais prendre rendez vous...

niquel, moi de mon coté, il y a aussi TechnoMap qui fait une reprog, il propose 25cv de plus... et pas 1cv de plus...

Ouai faut chercher un peu, moi j'avais vu une boite ( Eprog ) pas trop connue, ils m'ont même proposé d'essayer la repro, comme un vêtement, ils me la mettent, on va faire un tour, je suis content je la garde, je paye, sinon ils me remettent l'origine...
En fin c'est quand même la majorité des " petite fournisseur " de repro qui proposent moins performant, peut être pour pas être emmerdé après si la voiture déconne... ils préfèrent assurer en la poussant moins... c'est un choix honnete et raisonnable je pense...

souleyp a écrit:Ouai faut chercher un peu, moi j'avais vu une boite ( Eprog ) pas trop connue, ils m'ont même proposé d'essayer la repro, comme un vêtement, ils me la mettent, on va faire un tour, je suis content je la garde, je paye, sinon ils me remettent l'origine...
En fin c'est quand même la majorité des " petite fournisseur " de repro qui proposent moins performant, peut être pour pas être emmerdé après si la voiture déconne... ils préfèrent assurer en la poussant moins... c'est un choix honnete et raisonnable je pense...

Ouai je pense aussi....ceux qui ont la repro a 162cv, sur du moyen ou long terme vont avoir des souci de boite de vitesse à un moment donné...

Sébastien Kelly a écrit:

souleyp a écrit:Ouai faut chercher un peu, moi j'avais vu une boite ( Eprog ) pas trop connue, ils m'ont même proposé d'essayer la repro, comme un vêtement, ils me la mettent, on va faire un tour, je suis content je la garde, je paye, sinon ils me remettent l'origine...
En fin c'est quand même la majorité des " petite fournisseur " de repro qui proposent moins performant, peut être pour pas être emmerdé après si la voiture déconne... ils préfèrent assurer en la poussant moins... c'est un choix honnete et raisonnable je pense...

Ouai je pense aussi....ceux qui ont la repro a 162cv, sur du moyen ou long terme vont avoir des souci de boite de vitesse à un moment donné...

c'est vrai que quand on arrivent déjà aux alentours de 100 000 Km pour faire une repro, faut pas abuser je pense, même si Digiservice et autre disent qu'ils n'y a aucun soucis jusqu' a 150 000 Km pour faire la repro et d'ailleurs c'est assez fréquent même...

162 Cv / 120 Cv d'origine ça fait tout de même 35 % de puissance liberée... et 33 % de couple en plus...
Alors que pour mon cas, ça fait 22 % de puissance en plus, et 25 % de couple en plus... Je pense que l'on doit simplement taper dans la marge de sécurité Renault, pas plus... moi c'est mon opinion... puis j'envisage de garder la voiture au moins jusqu'as ses 250 000 km voir peut etre jusqu 'a la fin. donc bon...

souleyp a écrit:

Sébastien Kelly a écrit:

souleyp a écrit:Ouai faut chercher un peu, moi j'avais vu une boite ( Eprog ) pas trop connue, ils m'ont même proposé d'essayer la repro, comme un vêtement, ils me la mettent, on va faire un tour, je suis content je la garde, je paye, sinon ils me remettent l'origine...
En fin c'est quand même la majorité des " petite fournisseur " de repro qui proposent moins performant, peut être pour pas être emmerdé après si la voiture déconne... ils préfèrent assurer en la poussant moins... c'est un choix honnete et raisonnable je pense...

Ouai je pense aussi....ceux qui ont la repro a 162cv, sur du moyen ou long terme vont avoir des souci de boite de vitesse à un moment donné...

c'est vrai que quand on arrivent déjà aux alentours de 100 000 Km pour faire une repro, faut pas abuser je pense, même si Digiservice et autre disent qu'ils n'y a aucun soucis jusqu' a 150 000 Km pour faire la repro et d'ailleurs c'est assez fréquent même...

162 Cv / 120 Cv d'origine ça fait tout de même 35 % de puissance liberée... et 33 % de couple en plus...
Alors que pour mon cas, ça fait 22 % de puissance en plus, et 25 % de couple en plus... Je pense que l'on doit simplement taper dans la marge de sécurité Renault, pas plus... moi c'est mon opinion... puis j'envisage de garder la voiture au moins jusqu'as ses 250 000 km voir peut etre jusqu 'a la fin. donc bon...

250 000km ???

Sinon oui je suis d'accord avec toi

j'avais un bon diesel ford avant la mégane, je l'ai vendu à 300 000 Km, elle tournait à merveille. Et puis je suis allé au maroc y deux an, ils récupèrent tout nos diesel soit disant en fin de vie et ils roulent avec, ils les finissent jusqu'au bout... c'est increvable un diesel... Je suis monté dans un taxi, une vielle Mercedez , 752 000 au compteur !!!!

Une mégane bien conduite doit pouvoir tirer jusqu'a 350 000 Km, bon peu etre pas avec repro... mais bon

souleyp a écrit:j'avais un bon diesel ford avant la mégane, je l'ai vendu à 300 000 Km, elle tournait à merveille. Et puis je suis allé au maroc y deux an, ils récupèrent tout nos diesel soit disant en fin de vie et ils roulent avec, ils les finissent jusqu'au bout... c'est increvable un diesel... Je suis monté dans un taxi, une vielle Mercedez , 752 000 au compteur !!!!

Une mégane bien conduite doit pouvoir tirer jusqu'a 350 000 Km, bon peu etre pas avec repro... mais bon

moi aussi je suis allé à Djerba (tunisie) et le taxi était une 206, elle avait 420 000 !!! truc de fous!!! j'avais jamais vu autant au compteur !!!

Moi je revend mais caisses quand elles ont 120 / 130 000 pas plus

Ah ben à ce compte la, fais la repro 162 CV fait toi plaisir, et tu la vire à la revente... t'as rien à craindre...

souleyp a écrit:Ah ben à ce compte la, fais la repro 162 CV fait toi plaisir, et tu la vire à la revente... t'as rien à craindre...

Et peut être même avoir des soucis de boite de vitesse ?? ma caisse à 80 000.....donc d'ici les 130 000km avec 162cv....

Sébastien Kelly a écrit:

souleyp a écrit:Ah ben à ce compte la, fais la repro 162 CV fait toi plaisir, et tu la vire à la revente... t'as rien à craindre...

Et peut être même avoir des soucis de boite de vitesse ?? ma caisse à 80 000.....donc d'ici les 130 000km avec 162cv....

A ce compte la, petite repro ou grosse, il le verra... en allant chez renault, ils peuvent voir qu'il y a eu communication avec le calculateur...

A locker