legere modif sur phase 2

Salut à tous,

j'avais repéré que sur le nouveau scenic renault avait supprimé l'insert "cylindrée" sur la baguette latérale de protection.
J'ai croisé une GT et de même!
renault aurait il fait de même sur toute la gamme?

si c'est ça je préfère car:
1. la ligne est plus fluide
2. on ne sait pas quel est le type de voiture et donc moins désirable pour les voleurs...

the doctor a écrit:Salut à tous,

j'avais repéré que sur le nouveau scenic renault avait supprimé l'insert "cylindrée" sur la baguette latérale de protection.
J'ai croisé une GT et de même!
renault aurait il fait de même sur toute la gamme?

si c'est ça je préfère car:
1. la ligne est plus fluide
2. on ne sait pas quel est le type de voiture et donc moins désirable pour les voleurs...

ben sur les phase II berline, il y a toujours l'insert ! apparament c'est que sur les GT et les scenic

meme sur les berlines il n y a plus le logo depuis janvier 2007 et sur megane le moteur 2.0dci 150chv n est disponible que sur la gt hors qu avant on pouvait l avoir sur privilege et dynamique

zbul cch a écrit:meme sur les berlines il n y a plus le logo depuis janvier 2007 et sur megane le moteur 2.0dci 150chv n est disponible que sur la gt hors qu avant on pouvait l avoir sur privilege et dynamique

serieux?? j'en ai pas encore croisées c'est pour ça!
c'est nul de réserver le 2.0 DCI uniquement à la GT.

j ai la doc megane a partir de 2007 et moi aussi j ai ete surpris pour le 2.0dci

en tout cas je suis decu qu il on enlever le monogramme lateral , je trouve que cette parti chrome ressortai bien sur une couleur foncee

c'est clair que ça ressort. moi bcp moins sur le beige poivre.
Mais question uniformité je préfère ss le monogramme, ça épure la ligne encore plus avec la peinture intégrale!

confirmé, les nouvelles megane n'ont plus le monogramme de la cylindrée.

the doctor a écrit:confirmé, les nouvelles megane n'ont plus le monogramme de la cylindrée.

oui je confirme aussi! j'ai vu ça ce week end! c'est bien dommage!! ça apportait un plus moi je trouve!!! maintenant on sait plus si on va avoir l'avantage au feu vert ou pas!

En même temps, sur une GT, tu n'as que 2 moteurs possibles, avec minimum 150 ch, donc tu sais à quoi t'attendre !

neoxtof a écrit:En même temps, sur une GT, tu n'as que 2 moteurs possibles, avec minimum 150 ch, donc tu sais à quoi t'attendre !

purée c'est vrai que j'oubliais que le 2.0 DCI n'etait disponible que sur la GT!!

Tant mieux qu'on ne sache pas ce qu'on a à coté!!!
Au moins on doit donner le meilleur de soit et de sa belle...
Facile quand j'ai un 80 ou 105 à coté, moins si c'est un 2.0T, RS ou DCI 150. Dans ces cas là j'ai la gnac!
Maintenant ça sera gnac toujours!

Sur le configurateur Fr, la 2.0dCi est tjs dispo en expression, dynamique, privilège et dans la série spéciale Carminat...et bien sûr GT.
Ils sont pas à jour??

Quant à la belgique, le 2.0dCi est uniquement dispo en privilège et GT