Probleme de frottement derriere le volant

Elle est passé 2/3 fois au diag électronique, la cible à cramé 2 fois(celle d'origine, que j'ai fait remplacé, puis une fois remplacé elle à cramé le lendemain) et l'air bag du volant est cramé lui aussi, et tout sa est causé par le morceaux cassé de la colonne de direction (à priori) Apres je ne suis pas mécano, ni spécialiste...

Oui c'est sur c'est des pros mais bon des fois faut faire gaffe ils te disent des trucs pour faire du chiffre.

Ils t'ont dit que c'était quoi le contacteur tournant?

c'est la cible sous volant (dénomination sur facture) mais plus communément connu sous le nom contacteur tournant ^^ (enfin c'est ce nom que l'on trouve souvent sur le forum) enfin sur la facture c'est écrit "cible air bag" pour la mains d'oeuvre et piece "commande sous vol"


C'est à dire qu'au milieu c'est un cran de serrage/maintiens de la tirette de réglage du volant qui est mort, et qu'a l’extrémité un morceaux de la colonne est cassé.

Voici un petit "dessin" pour vous montrer ce que m'a montrer le gars chez renault, c'est un peu vague ne vous fiez pas à la précision au mm pres...

Sacré pièce ^^

Des contacteur il y en a des fois sur LBC faut regarder.

Le contacteur c'est pas un problème je l'ai remplacé 1 fois, et il à cramé le lendemain, donc c'est sous garantit 1 an, mais si je la remplace maintenant et qu'elle répète le lendemain je vais pas avancez...

Ah oui dans ce cas la. Bah dire leur qu'il y a une couille autre part pour que ça lâche le lendemain...

Et bien justement, d’après lui ( il à dégarni le volant, enfin la cible sous volant...) et il à constaté l'état de la colonne... et d’après lui c'est l'état de la colonne qui à fait que le contacteur crame..

(ou peut être tout bêtement que c'est lui qui à mal monté le contacteur, et qu'il est simplement cramé pour une raison de mauvais montage) mais moi je peut pas le savoir sa...

Sinon il faudrait que j’emmène la voiture ailleurs, que j'expose mon problème, de régulateur,d'air bag et de frottement derrière le volant.. mais sa va me coûter de la main d'oeuvre pour probablement rien...

Bon allez je vais me coucher ! sa me fatigue tout ça...

Bonne nuit à tous !

Et au faite "just-fashiion" sympas l’évolution de ta megane

bon courage

salut
dsl mais les parties cassees sur ta colonne n influe en rien que le contacteur pete du jour au lendemain.
quit a debourser 1400e
perso j airai faire un diag chez un autre garagiste.(renault) et voir ce qu il en pense
mais sinon regulateur / airbag et frottement tt est lie a ton contacteur tournant

Le contacteur tournant à été changer mais à relâché 2 jours (à peine) après...

et pour la colonne, il y à le problème de la manette de réglage qui ne reste pas en place...