Tout sur le boitier additionnel Powerbox

patrick 06 a écrit:Ça y est, je les reçue ce matin a 8h30 :diable: , a 9h00 il était en place . Pas besoin de réglage, simplement brancher et nickel, pas de message, on peut pas parler d'un gros coup pied fesses comme sur une moto, mais les chevaux en plus sont la, c'est indéniable entre 1800/1900 jusqu'à 3000 on sent la différence, les 120 km sont très vite acquis. Pour info j'ai commander celui qui se mais en marche avec une petite télécommande, ça c'est de la balle, des qu'on ferme la voiture il s éteint tout seul et ne ce rallume qu'avec la télécommande, et même en cours de marche. :diable: . Pour 131 roros c'est une bonne affaire, je ne c'est pas si j'ai vraiment 35 chevaux en plus, mais pour le moment c'est largement suffisent pour moi.


A + Patrick

zx10rod a écrit:

patrick 06 a écrit:Ça y est, je les reçue ce matin a 8h30 :diable: , a 9h00 il était en place . Pas besoin de réglage, simplement brancher et nickel, pas de message, on peut pas parler d'un gros coup pied fesses comme sur une moto, mais les chevaux en plus sont la, c'est indéniable entre 1800/1900 jusqu'à 3000 on sent la différence, les 120 km sont très vite acquis. Pour info j'ai commander celui qui se mais en marche avec une petite télécommande, ça c'est de la balle, des qu'on ferme la voiture il s éteint tout seul et ne ce rallume qu'avec la télécommande, et même en cours de marche. :diable: . Pour 131 roros c'est une bonne affaire, je ne c'est pas si j'ai vraiment 35 chevaux en plus, mais pour le moment c'est largement suffisent pour moi.


A + Patrick

c est clair, heureux pour toi, que tu sois satisfait , en ce qui concerne le coup de pied au c ul, rien ne vaut la becane, mais bon c est un diesel, et c est deja sympa en acceleration pour une caisse non?
moi j en ai mis un aussi, je ne sais pas non plus, combien de watts ça fait en plus, mais je m en balance, car ça me vas bien comme ça
par contre moi je l ai acheté d occase, et il n est pas a telecommande, mais je n en voulais pas de toute façon

Callagher a écrit:Suite au topic sur l'optimisation du moteur 1.9 DCI de notre chère megane, j'ai voulu rassembler toutes les informations concernant le boitier Powerbox. Nous sommes d'accord que la meilleure solution reste la reprog auprès d'un préparateur comme l'a fait G4seb mais cette opération a un coût non négligeable!! Le boitier additionnel peut donc être une alternative intéressante à un prix vraiment abordable!

Nous nous intéresserons plus particulierement au boitier Powerbox car c'est celui sur lequel je possède le plus d'infos. Il a été installé sur des megane CC et ce topic va rassembler les témoignages des utilisateurs de ce boitier!

tout d'abord, voici la bête!
Le boitier .........



.....et son câble de raccordement.



Le fabricant est allemand et voici son site -----> http://www.powerbox-int.de

Le boitier est compatible avec tout les moteurs DCI de la marque au losange et les performances annoncées vont jusqu'à 35 chevaux de gain et 60 Nm de couple supplémentaires.

Son prix sur le site : 109 euros* + 12.90 euros de frais de port!
(* offre promotionnelle remise de + 50% - prix habituel 259 euros)

Garantie : 1 an

voici comment il s'installe : (merci à graygore du forum CC pour le montage)

Le colis recus, made in Allemagne



ATTENTION, il ne doit plus y avoir de courant quand vous allez faire le branchement. Il faut donc attendre une minute apres avoir coupé le moteur et fermé toute les portes avant de débrancher/rebrancher.

Apres, c'est tout simple, il faut localiser le capteur de pression du common rail, et intercaler la powerbox.





Et voila, ensuite il faut placer le boitier en faisant attention que lui et les cables ne touchent pas de partie en métal qui peuvent etre très chaudes, et aussi qu'il ne vibre pas (tant qu'à faire..)
Perso, j'ai choisi de l'attacher (au fil de fer...) ici :



Quand on remet le carter, ca ne se voit presque plus :



Petite astuce : la longueur du câble permet de placer le boitier dans la boite à fusible où il est à l'abri de la chaleur du bloc moteur et de l'humidité! discrétion assurée!

Montage simple et rapide. Facile à enlever avant un contrôle technique ou une visite entretien chez renault.

Voici maintenant quelques témoignages :

graygore :

J'ai roulé un peu plus, mes impressions :
Gros gain de puissance, mais il me semble que c'est pas trop lineaire, puissance max entre 1900 et 2500 a vue de nez. (peut etre que c'est psychologique)

Bilan, ca pousse très fort ! On sens largement le surcroit de puissance à partir de 1900 tours.

Niveau conso j'ai été bluffé !
Trajet Angers Laval Angers (National + voix rapide + traversé de ville + Ville sur place)
J'avais deja pri la moyenne une autre fois sans le boitier : 6.4
Avec le boitier 5.6 !!

Conduite plutot sportive pour doubler et accélération, mais sans excès de vitesse (106 au régul sur national, 128 au régul sur voix rapide)

Suite à une question par MP et pour en faire profiter tout le monde, j'ai tester un peu pour voir si elle fumait avec le boitier, bah j'ai pas vu un poil de fumée, même en ramonant la seconde... (c'était juste pour le test hein.. Wink )

routch62 :

C'est un boitier powerbox que tu places entre le calculateur et la rampe commune d'injection.Ce boitier augmente la pression d'injection mais ne fait pas fumer la voiture !!

Maintenant j'ai donc environ 150 ch et 34.5 mkg de couple, c'est un régal de conduire cette voiture !! Ce boitier je l'ai eu sur le net(sur e-bay) et j'ai payé 250 € (c'est un produit neuf bien entendu)
J'ai aussi placé un filtre à air Green que tu places dans la boite à air, comme ça j'ai plus d'air et le moteur respire mieux.
du répondant à n'importe quel moment.

Et ça fait toujours plaisir de laisser sur place les petites sportives du style "VTS", qu'est ce que c'est drôle ........

Je connais des voitures qui ont maintenant plus de 200000 kms avec le boiter additionnel !!
Si c'était vraiment critique d'en mettre un, toutes ces autos n'auraient pas ce kilométrage ......
Et de plus j'ai jamais entendu parlé de casse moteur ou boite suite à l'emploi d'un boitier additionnel !!

un petit test en revenant à la maison
Sur autoroute un BMW X5 et moi côte à côte et vitesse 150 km/h.Le gars voulait "jouer" donc pédale enfoncée et là très grosse surprise il avançait bien mais au tout en haut de la côte(environ 8%) j'avais une voiture d'avance et la vitesse était de 165 km/h ......comme quoi la petite CC mazout et un boitier ça marche très fort ....mais ce qui était vraiment drôle c'était de voir la tête du gars!

Bonjour, je viens d'enlever le boitier additionnel pour mon passage chez Renault et bien je peux vous dire qu'il n'y a rien de comparable !!
Je trouve maintenant que le 120ch est faiblard .......comparé aux 150ch avec mon boitier Cool
Une chose est sure c'est que si vous voulez en mettre un allez y les yeux fermés !!
La seule chose qu'il faut respecter c'est une utilisation cool afin de préserver le moteur mais sinon un vrai régal.

Je viens de "jouer" un petit peu avec une audi TT.
Il y avait une voiture devant l'audi qui n'avaçait pas trop.Une ligne droite se déssine et je me dis il va accélérer pour la doubler.
Là il accélère bien (entendu car j'étais en cabriolet) et je suis et bien je peux vous dire que la CC la suivait sans problème !!
Bon après lui a voulu jouer les pilotes tandis que moi je profitais bien du soleil Cool
Juste pour dire que le CC dCi + boitier c'est un pur régal (accélérations, reprises à n'importe quel rapport).
Sincérement si vous souhaitez en posséder un, je vous le recommande !!


et voilà pour le topic boitier additonnel Powerbox!


perso je vais me laisser tenter par ce boitier et je vous donnerai mes impressions quand je l'aurais installé et testé!!

ya peut être moyen de faire un achat groupé, alors si vous êtes intéressés sur le forum, prévenez moi!!

jack1388 a écrit:bonjour a tous je suis nouveau sur ce site tres heureux de me joindre a vous

Callagher a écrit:ben cadenas ouvert = ON et cadenas fermé = OFF! c'est de la logique internationale

Callagher a écrit:ben cadenas ouvert = ON et cadenas fermé = OFF! c'est de la logique internationale

duke44 a écrit:

Callagher a écrit:ben cadenas ouvert = ON et cadenas fermé = OFF! c'est de la logique internationale

J'aurais dit l'inverse moi !!!! Mais je suis pas très logique (j'ai du breton aussi )

lapityma a écrit:

duke44 a écrit:

Callagher a écrit:ben cadenas ouvert = ON et cadenas fermé = OFF! c'est de la logique internationale

J'aurais dit l'inverse moi !!!! Mais je suis pas très logique (j'ai du breton aussi )

J'ai pas que du breton,j'ai aussi du polonais,de l'espagnol et parfois du c.on aussi

duke44 a écrit:

lapityma a écrit:

duke44 a écrit:

Callagher a écrit:ben cadenas ouvert = ON et cadenas fermé = OFF! c'est de la logique internationale

J'aurais dit l'inverse moi !!!! Mais je suis pas très logique (j'ai du breton aussi )

J'ai pas que du breton,j'ai aussi du polonais,de l'espagnol et parfois du c.on aussi

Mouééé j'ai aussi du Vendéen

lapityma a écrit:

Callagher a écrit:ben cadenas ouvert = ON et cadenas fermé = OFF! c'est de la logique internationale

jack1388 a écrit:bonjour a tous j'ai également installer le boitier additionnel sur mon scénic RX4 1900 dci 102cv pour ma part je vois une petite diffèrence et je ne pense pas l'avoir mal installé ma question est la suivante j'ai remarquer qu'il y avais un potentiomètre sur le boitier peut ton y toucher et surtout comment le faire et ds quel sens faut t-il tourner la petite vis de réglage je suis un peu décus car le résultat n'est pas vraiment celui que j'attendais . j'avoue que la voiture est lourde et assez haute j'en déduis peut etre que je ne saurais pas avoir plus de puissance merci d'éclairer ma lanterne bonne journée a tous

bilka94 a écrit:Bonsoir a tous,

j'ai fais une petite video 0 a 100 avec ma megane, je precise que ce n'est pas un boitier powerbox mais

un fga motorsport +25ch voir 30ch il fonctionne tres bien.

la video n'est pas tres nette mais on peu distinguer le compteur,

[url=https://www.dailymotion.com/elbilka/video/x74wyc_megane-2-0-a-100_auto

Traxi a écrit:Bonjour
J'ai monté la Powerbox avec télécommande hier sur ma Mégane CC DCI 150 CV.
Le montage est un peu différent des photos de l'excellent tuto car pas le même moteur..mais le principe est exactement identique.
Si cela vous intéresse je peux vous expliquer les soucis rencontrés...avec les alarmes inquiétantes sorties au tableau de bord...puis les solutions avec un peu de patience et du tatonnement dans les connections.
Depuis ça "pousse" fort...déjà qu'avant ça avancait pas mal avec les 150 CV...et sans chercher de la vitesse de pointe..inutile car suffisante comme ça.
Mais il est très agréable de sentir de la puissance quand on en a besoin sous la pédale.

Traxi a écrit:Bonjour
J'ai monté la Powerbox avec télécommande hier sur ma Mégane CC DCI 150 CV.
Le montage est un peu différent des photos de l'excellent tuto car pas le même moteur..mais le principe est exactement identique.
Si cela vous intéresse je peux vous expliquer les soucis rencontrés...avec les alarmes inquiétantes sorties au tableau de bord...puis les solutions avec un peu de patience et du tatonnement dans les connections.
Depuis ça "pousse" fort...déjà qu'avant ça avancait pas mal avec les 150 CV...et sans chercher de la vitesse de pointe..inutile car suffisante comme ça.
Mais il est très agréable de sentir de la puissance quand on en a besoin sous la pédale.

Traxi a écrit:Bonjour
J'ai monté la Powerbox avec télécommande hier sur ma Mégane CC DCI 150 CV.
Le montage est un peu différent des photos de l'excellent tuto car pas le même moteur..mais le principe est exactement identique.
Si cela vous intéresse je peux vous expliquer les soucis rencontrés...avec les alarmes inquiétantes sorties au tableau de bord...puis les solutions avec un peu de patience et du tatonnement dans les connections.
Depuis ça "pousse" fort...déjà qu'avant ça avancait pas mal avec les 150 CV...et sans chercher de la vitesse de pointe..inutile car suffisante comme ça.
Mais il est très agréable de sentir de la puissance quand on en a besoin sous la pédale.

Traxi a écrit:bonsoir
pour répondre à Callagher..c'est ok...je prends des photos du moteur et je mettrais les détails.
pour répondre à lulu06...ça dépend ce que tu doubles.. ..il n'y a pas que des CC Renault sur la route...et certaines ont du "souffle"...peut être une reprog ou un boitier sous le capot..

Neil a écrit:Ca peut donner quoi ce genre de boitier sur un dci 85 ? Ca vaut le coup ? A la base, j'étais tenté par une reprog, mais c'est vrai que le powerboxx s'avère étre une solution sympa !

Ensuite si je ne dois rouler qu'en ville je ne m'en sers pas...les 150 CV suffisent

Les dépassements ont été faciles et rapides...ce que je recherchais..

Aujourd'hui j'ai fait de l'autoroute...180 km..avec la Powerbox en service...effectivement ça monte très vite en vitesse...à veiller d'ailleurs car les 170 km/h ...voir plus ...sont vite atteint sans que l'on ai cette impression ...