Re: Tout sur le boitier additionnel Powerbox

par **Callagher** Mer 30 Juil - 9:31:19

patrick 06 a écrit:salut, je viens de passer cde pour la powerbox version télécommande, il me tarde de monter tout ça.

tiens nous au courant

par **ToUT@TiS** Mer 30 Juil - 12:30:42

Moi c'est se que je trouve mieux avec la reprog c'est que la voiture est encore plus souple qu'à l'origine

par **Callagher** Mer 30 Juil - 12:37:45

ToUT@TiS a écrit:Moi c'est se que je trouve mieux avec la reprog c'est que la voiture est encore plus souple qu'à l'origine

toujours content de ton dragster? drunken

par **ToUT@TiS** Mer 30 Juil - 18:02:01

Oui sa marche pas mal et sa consomme pas énorme donc tout va bien

par **Callagher** Jeu 31 Juil - 8:05:29

ToUT@TiS a écrit:Oui sa marche pas mal et sa consomme pas énorme donc tout va bien

faudra que tu me fasses essayer ça bom

par ortofon21 Jeu 31 Juil - 11:45:21

salut tout l'monde !!

jai commandé mon boitier (mais pas cette meme boutique). Je l'ai installé, bon jai pas eu le temps de bien le régler, mais il est clair que ca envoi du pâté ! En revanche j'ai remarqué un ptit truc, quand je relâche l'accélérateur, parfois ca continue de faire comme si j'avais encore le pied dessus... je sais pas si je me suis bien exprimé et fait comprendre .... lol Est-ce que vous savez si ce comportement est normal ou révélateur d'un problème sous-jascent !?

Bon aprem tout l'monde !

par **Callagher** Jeu 31 Juil - 11:49:14

c'est quoi la marque de ton boitier?

par ortofon21 Jeu 31 Juil - 12:56:20

il vient de chez powershopland (ebay). la marque bonne question.... aucune idée !

par **Callagher** Jeu 31 Juil - 13:03:30

je vais voir sur ebay si ça me parle ou pas

par **duke44** Jeu 31 Juil - 21:34:04

J'ai la même impréssion que toi ortofon21. Rien de méchant mais la réaction n'est pas immédiate a la décélération !!

par patrick 06 Ven 1 Aoû - 6:59:24

SALUT TOUT LE MONDE, comme je vous dit un peut plus haut, j'ai cde la powerboxe, et ils me demande des renseignement ??????????
Quelqu'un peut me renseigner sur les CV nm a la reprise?, en sachant que ma voiture a 1.9 DCI 120 CV , luxe privilège de 2004.

Merci d'avance
A plus Patrick

par **Callagher** Ven 1 Aoû - 7:32:51

et bien c'est 120 chevaux et c'est soit du 270 Nm ou du 3000 Nm! ton compte tours est gradué jusqu'à 7000 tours/mn ou 5500 ?

par ortofon21 Ven 1 Aoû - 9:46:26

duke44 a écrit:J'ai la même impréssion que toi ortofon21. Rien de méchant mais la réaction n'est pas immédiate a la décélération !!

Voilà c'est exactement ça lol. Ca peut se révéler traître parfois....dans une petite rue (sans avoir fait le porc bien sûr) je me suis un peu fait avoir, et avec de la circulation et du monde je pense que ca aurait pu etre un ptit peu dangereux .. enfin bref je vais essayer de voire ca plus en detail pendant le week end. (des que jaurai monté un regulateur de vitesse sur une Golf iv... non je ne suis pas un traître, juste sentimental Sad

)

par patrick 06 Sam 2 Aoû - 15:50:08

Callagher a écrit:et bien c'est 120 chevaux et c'est soit du 270 Nm ou du 3000 Nm! ton compte tours est gradué jusqu'à 7000 tours/mn ou 5500 ?

Salut Callagher, tu peut me confirmer, mon compte tours est gradué a 7000t/m, c'est du 3000 Nm?

Merci
a+ patrick

par **lulu06** Sam 2 Aoû - 15:53:26

j'ai jamais compris pourquoi certains diesels ont 7000t et d'autres 5500 t Tout sur le boitier additionnel Powerbox - Page 17 344350

dans tous les cas, le couple n'as rien à voir avec les t/mn vu que ma GT à 340 nm de couple et graduée à 5500 t/mn

par **DIDIER95** Sam 2 Aoû - 16:02:12

patrick 06 a écrit:
Callagher a écrit:et bien c'est 120 chevaux et c'est soit du 270 Nm ou du 3000 Nm! ton compte tours est gradué jusqu'à 7000 tours/mn ou 5500 ?

Salut Callagher, tu peut me confirmer, mon compte tours est gradué a 7000t/m, c'est du 3000 Nm?

Merci
a+ patrick

3000 Nm

La boite explose Surprised

par **DIDIER95** Sam 2 Aoû - 16:04:26

lulu06 a écrit:j'ai jamais compris pourquoi certains diesels ont 7000t et d'autres 5500 t dans tous les cas, le couple n'as rien à voir avec les t/mn vu que ma GT à 340 nm de couple et graduée à 5500 t/mn

J'en ai pas vu à 7000 mais de toute façon ça sert à rien car les 1.9 ne passent pas les 5000 entiers drunken

par zx10rod Sam 2 Aoû - 16:06:31

DIDIER95 a écrit:
lulu06 a écrit:j'ai jamais compris pourquoi certains diesels ont 7000t et d'autres 5500 t dans tous les cas, le couple n'as rien à voir avec les t/mn vu que ma GT à 340 nm de couple et graduée à 5500 t/mn

J'en ai pas vu à 7000 mais de toute façon ça sert à rien car les 1.9 ne passent pas les 5000 entiers

moi pour ma part, je ne m amuserais pas a les approcher de trop pres Wink

par **lulu06** Sam 2 Aoû - 16:06:37

DIDIER95 a écrit:
lulu06 a écrit:j'ai jamais compris pourquoi certains diesels ont 7000t et d'autres 5500 t dans tous les cas, le couple n'as rien à voir avec les t/mn vu que ma GT à 340 nm de couple et graduée à 5500 t/mn

J'en ai pas vu à 7000 mais de toute façon ça sert à rien car les 1.9 ne passent pas les 5000 entiers

pourtant, c'est pas la premiere fois que je lis ( sur les forums ) du 7000 t sur les compte tours de 1.9 dci , et patrick 06 en est equipé Laughing

explication confused

par zx10rod Sam 2 Aoû - 16:13:29

ortofon21 a écrit:
duke44 a écrit:J'ai la même impréssion que toi ortofon21. Rien de méchant mais la réaction n'est pas immédiate a la décélération !!

Voilà c'est exactement ça lol. Ca peut se révéler traître parfois....dans une petite rue (sans avoir fait le porc bien sûr) je me suis un peu fait avoir, et avec de la circulation et du monde je pense que ca aurait pu etre un ptit peu dangereux .. enfin bref je vais essayer de voire ca plus en detail pendant le week end. (des que jaurai monté un regulateur de vitesse sur une Golf iv... non je ne suis pas un traître, juste sentimental )

, je viens confirmer vos dire, je ressens la mme chose et j ai plutot remarqué ça quand je roule a basse vitesse, je crois que c est en 3eme ou 4eme, je sais plus trop.
en fait, c est quand je roule en ville quoi, donc il faut faire gaffe.
je vais surement dire une connerie, ça fait un peu comme si le moteur avait un peu de mal a redescendre dans les tours affraid

, c est une drole d impression Tout sur le boitier additionnel Powerbox - Page 17 344350

par xu7jp4 Dim 3 Aoû - 7:29:06

lulu06 a écrit:j'ai jamais compris pourquoi certains diesels ont 7000t et d'autres 5500 t dans tous les cas, le couple n'as rien à voir avec les t/mn vu que ma GT à 340 nm de couple et graduée à 5500 t/mn

Uniquement quand tu as le Carminat avec l'écran couleur !!

par **Callagher** Lun 4 Aoû - 11:34:55

patrick 06 a écrit:
Callagher a écrit:et bien c'est 120 chevaux et c'est soit du 270 Nm ou du 3000 Nm! ton compte tours est gradué jusqu'à 7000 tours/mn ou 5500 ?

Salut Callagher, tu peut me confirmer, mon compte tours est gradué a 7000t/m, c'est du 3000 Nm?

Merci
a+ patrick

7000 tours / mn je dirais plutot que c'est du 270 Nm! bom

il me semble qu'on en avait deja discuté sur le forum! je vais essayé de te retrouver ça à moins qu'on puisse me le confirmer!

par Invité Lun 4 Aoû - 12:04:19

il me semble avoir lu quelque chose là dessus effectivement...

si je me souviens bien les comptes tours gradués jusqu'à 7000 tr/min étaient montés sur les premières M² phase 1 et ces comptes tours sont dépourvus de zones rouges, cependant impossible de dépasser les 5500 tr/min avec un dCi Rolling Eyes

C'était les même comptes tours sur toutes les versions essences ou diesel... ensuite il y a eu, toujours sur phase 1, les comptes à 5500 tr/min avec zone rouge pour les dCi uniquement et les 7000 tr/min pour les essences...

Je crois que le changement s'est opéré vers 2004 ou 2005... en tout cas j'ai une dCi de juin 2005, en 105ch seulement, mais j'ai le compte tour jusqu'à 5500 tr/min avec zone rouge donc ça date de quelques temps avant !

Donc je dirais comme Call que si ton compte tour est gradué jusqu'à 7000 tr/min il s'agirait d'une M² faisant partie des premiers modèles donc 270 Nm... bom

par zx10rod Lun 4 Aoû - 12:49:01

babao60 a écrit:
Callagher a écrit:
DAVID57 a écrit:ok merci mon compte tours fait 7000 tr

ah ben alors tu es pas en 300 Nm mais en 270Nm!!!

verifie ça pour confirmer :
Compteur gris, jauge noir ==> 270Nm
Compteur noir, jauge grise ==> 300Nm

Mon compteur est noir et la jauge est grise ==> 300N.m
mon compte tour fait 7000tr ==> 270N.m :boulay

desolé si je devient un " boulay " mais je comprend pas trop !

par zx10rod Lun 4 Aoû - 12:51:25

alex a écrit:c'est l'année charniere, donc si tu as les jauges grises, tu as 300Nm

il parle de l annee 2003 bien sur, je me suis permis de ramenerces post de la page 24, car je vous voyais vous tromper et galérer bom

par **Callagher** Lun 4 Aoû - 12:54:23

zx10rod a écrit:
alex a écrit:c'est l'année charniere, donc si tu as les jauges grises, tu as 300Nm
il parle de l annee 2003 bien sur, je me suis permis de ramenerces post de la page 24, car je vous voyais vous tromper et galérer

merci tu es trop bon drunken

par Invité Lun 4 Aoû - 12:56:56

Callagher a écrit:
zx10rod a écrit:
alex a écrit:c'est l'année charniere, donc si tu as les jauges grises, tu as 300Nm
il parle de l annee 2003 bien sur, je me suis permis de ramenerces post de la page 24, car je vous voyais vous tromper et galérer

merci tu es trop bon

par patrick 06 Lun 4 Aoû - 16:37:47

Salut, je leur est donner le N° de série, année de mise en route, je pense que cela leur suffit, ils m'ont pas re contacter.

Merci les gars pour les infos.

par renard Mer 6 Aoû - 9:50:40

Bonjour a tous,
Voilà je possede un boitier additionnel depuis quelque temps maintenant...
et aucun pb, ça marche nikel...par contre je ne l'ai jamais reglé;
alors j'aimerai savoir comment le regler....?
Merci d'avance....

par **mattDCI** Mer 6 Aoû - 10:13:10

quand tu tourne ton boitier, tu a un petit cache rond tu le leve et avec un petit tournevis plat, tu le règle. dans le sens horaire tu tourne.

le mien a 6 tours de plus que quand je l'ai recue.

par sast Dim 10 Aoû - 9:56:56

bonjour a tous
voila j ai recu mon boitier power box vendredi, donc je cours a la voiture le mettre en place , la voiture ne demarre pas et mets le fameux message defaillance injection , donc je prend mon tournevis je fais comme la notice dit , 25 tours en arriere jusqu à entendre le clic-clic de remise a zero et ensuite je commence a faire mes reglages en montant d un tours en un tours donc arrive a certain stade la voiture commence a vouloir demarrer ,on entend le demarreur mais ce defaut reste toujours , defaillance injection , j ai dc monter le potentiometre jusqu au maxi mais rien ce passe , ça bo etre 6 tours , 11 tours meme 22 tours la voiture fait la meme chose , quelq un a deja eut le soucis???

cordialement

par patrick 06 Jeu 21 Aoû - 7:33:10

Salut, ça fait depuis fin juillet que j'ai commander mon boîtier, et toujours rien reçus, ça vous a mis autant de temps pour vous, je les est appeler et "ne vous inquiétez pas ça arrive", et toujours rien, 2 mails aucune réponce, du coup je fais une autre relance a travers Paypal, même réponse, a l'heur actuel, je ne c'est pas si je me suis fait enfler ou pas? donc si s'est le cas méfiance pour les autres qui voudrai commander.

par **wilbaze** Jeu 21 Aoû - 7:53:51

patrick 06 a écrit:Salut, ça fait depuis fin juillet que j'ai commander mon boîtier, et toujours rien reçus, ça vous a mis autant de temps pour vous, je les est appeler et "ne vous inquiétez pas ça arrive", et toujours rien, 2 mails aucune réponce, du coup je fais une autre relance a travers Paypal, même réponse, a l'heur actuel, je ne c'est pas si je me suis fait enfler ou pas? donc si s'est le cas méfiance pour les autres qui voudrai commander.

personnellement je n'en ai pas commandé donc je pourrais pas te dire exactement mais tu sais, on est en août alors je pense que c'est possible que ca prenne du retard, ya pas mal de boites en congés.

par paikan Jeu 21 Aoû - 10:44:50

slt

j'ai pas trop le courage de lire les 45 pages... mais je suis sur le point de passer le cap... sauf qu'il y a un truc qui me turlupine:
quid de l'homologation? en cas de carton (ce que je ne souhaite pas bien entendu...) assurance...

par zx10rod Jeu 21 Aoû - 13:50:11

paikan a écrit:slt

j'ai pas trop le courage de lire les 45 pages... mais je suis sur le point de passer le cap... sauf qu'il y a un truc qui me turlupine:
quid de l'homologation? en cas de carton (ce que je ne souhaite pas bien entendu...) assurance...

salut paikan, a mon humble avis, lors d un carton et des qu il y a passage d un expert et donc peut etre moyen pour l assurance de ne rien verser a l assuré, c est clair que ça ne rentre pas dans le contrat, car il y a modification du vehicule et donc certainement un passage aux mines pour valider ou non.
je pense qu en temps que tel, tu n es quelque part plus assuré des lors que tu mets un boitier ou meme si tu fais faire une reprog Question

.
enfin tout ça c est mon avis perso,apres je ne suis pas assureur, a toi de te renseigner et de voir bom

par paikan Jeu 21 Aoû - 14:09:29

c'est aussi mon avis...
maintenant, si on annonce la modif a son assureur?

par zx10rod Jeu 21 Aoû - 14:40:46

paikan a écrit:c'est aussi mon avis...
maintenant, si on annonce la modif a son assureur?

je vais faire un parallele avec autre chose d illegal, tu sais ça c est un peu comme a l epoque des mobilettes (si si, il ya longtemps Wink

)
tu n avais pas le droit de rouler avec un kit moteur sur ta mob, c ar c etait reservé a la compet, ou juste pour rouler sur piste Smile

.
t a qu a croire, je n en connaissais pas un a l epoque qui roulais sans (kit moteur) Very Happy

, moi le premier, et on a jamais vu la couleur de la piste lol!

.
ceci etant dit, comme d hab, le vendeur, savait pertinemment que l on roulais sur route avec, et il ne nous demandait pas notre licence, pour verifier si l on roulait sur piste( hipocrysie du systeme comme d hab) car sinon il aurait pas vendu grand chose .

en bref, le boitier que tu decideras de mettre ou pas c est juste en ton ame et conscience, comme dirais l autre et comme a l epoque des mobs, "pas vu, pas pris", car dans le pas vu pas pris, il faut inclure aussi je pense , le fait de ne pas etre pris en charge toi et les degats causé lors d un accident avec un tiers.
bien sur tous ça au cas ou toi tu ne peux pas enlever le boitier avant l expertise du vehicule(par ex si tu es blessé Rolling Eyes

).

il faut bien se dire que les assureurs, sont la pour s en mettre pleins les fouilles, et non pas pour distribuer gratos bom

.
enfin ceci est juste mon point de vue, mais sur ce coup la, je ne pense malheureusement pas me tromper Wink

par paikan Ven 22 Aoû - 9:32:55

clair que le pas vu pas pris est plutot monnaie courante... (j'en connais aussi pas mal en 125cc au lieu de 50, ou autre...)

maintenant, si tu pre,ds un carton et que tu peux enelver la puce, pas de soucis, c'est clair... mais si tu es dans l'incapacité a l'enlever... c'est tout pour ta poire, et la... c'est moins drole :(

par regis Ven 22 Aoû - 10:32:34

salut a tous

je cherche des personnes qui ont mis des boitiers sur le 1.5 dci 100 cv

pour savoir si ca pousse plus beaucoup plus fort et savoir si la boite accepte le gains de puissance

par patrick 06 Sam 23 Aoû - 9:09:20

Ça y est, je les reçue ce matin a 8h30 :diable: , a 9h00 il était en place lol!

. Pas besoin de réglage, simplement brancher et nickel, pas de message, on peut pas parler d'un gros coup pied fesses comme sur une moto, mais les chevaux en plus sont la, c'est indéniable entre 1800/1900 jusqu'à 3000 on sent la différence, les 120 km sont très vite acquis. Pour info j'ai commander celui qui se mais en marche avec une petite télécommande, ça c'est de la balle, des qu'on ferme la voiture il s éteint tout seul et ne ce rallume qu'avec la télécommande, et même en cours de marche. :diable: Embarassed

. Pour 131 roros c'est une bonne affaire, je ne c'est pas si j'ai vraiment 35 chevaux en plus, mais pour le moment c'est largement suffisent pour moi.

A + Patrick

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