Tout sur le boitier additionnel Powerbox

Logique 30NM de plus sur le ressenti faudrait comparer

j aimerai passer a l action et de mettre un boitier et un filtre a air green , mais j ai peur qu avec le temps cela provoque une usure du moteur ou autre chose

il faut savoir que tu ne vas pas en faire une voiture de course.c'est juste pour avoir un peu plus de pêche à l'acceleration
et puis tu n'es pas tout le temps pied au planché, donc pour l'usure tu ne risque pas grand chose

question filtre, à part une admition dynamique, laisse tomber, tu ne feras que du bruit en plus

alex a écrit:il faut savoir que tu ne vas pas en faire une voiture de course.c'est juste pour avoir un peu plus de pêche à l'acceleration
et puis tu n'es pas tout le temps pied au planché, donc pour l'usure tu ne risque pas grand chose

question filtre, à part une admition dynamique, laisse tomber, tu ne feras que du bruit en plus

à partir du moment que tu joues pas les kakous, tu limites quand meme largement les risques de flinguer ta boite ou ton embrayage!

Et en même temps, vu que les constructeurs prennent quand même des marges de sécurité non négligeables, c'est pas les 20-25 chevaux en plus qui vont fatiguer ta boite ...

neoxtof a écrit:Et en même temps, vu que les constructeurs prennent quand même des marges de sécurité non négligeables, c'est pas les 20-25 chevaux en plus qui vont fatiguer ta boite ...

oui c'est vrai que la tolérance constructeur te laisse de la marge pour pouvoir utiliser le boitier! encore une fois c'est surtout une histoire de comportement au volant!

C'est sur que le style de conduite influt beaucoup mais j'ai un exemple qui va faire peur à tout le monde c'est pour sa j'en parle pas

On connaît tous des exemples de conducteurs bourrins ... Moi je le fais systématiquement sur les voitures de locs, comme ça je suis beaucoup moins tenter sur la mienne !

ToUT@TiS a écrit:C'est sur que le style de conduite influt beaucoup mais j'ai un exemple qui va faire peur à tout le monde c'est pour sa j'en parle pas

tu en as trop dis ou pas assez là

Boitier reçu et testé :

Ca pousse pas mal c'est agreable
Aucun réglage a faire, tout marche super...

ToUT@TiS :
Ca serai bien d'en informer le monde, maintenant que j'ai le boitier j'ai peur de regretter
Ca serai dommage que les gens en lisant ce post se disent comme moi : ca a l'air cool, sans contraintes ni difficultés ! et qu'a la fin, ben.... seul toi la connais pour le moment :D
Eclaires nous ?!

Personnelement je n'ai pas de boiter et vous avez tous pris votre responsabilité en montant se boitier a vous d'en faire bonne usage de plus les problèmes rencontré n'était pas sur une renault mais sur tdi

ToUT@TiS a écrit:Personnelement je n'ai pas de boiter et vous avez tous pris votre responsabilité en montant se boitier a vous d'en faire bonne usage de plus les problèmes rencontré n'était pas sur une renault mais sur tdi

rhooooooooooooo tout ça pour ça!! oiseau de mauvaise augure va! petit canaillou! ne nous refait pas des frayeurs comme ça

Je ne dis plus rien sur le boitier y a déjà assez de sujet sur internet qui en parle rrouge

ToUT@TiS a écrit:Je ne dis plus rien sur le boitier y a déjà assez de sujet sur internet qui en parle rrouge

bah on verra bien de toute façon! pour l'instant c'est un sans faute et tout le monde en est content! c'est bien là le principal!

j ai bien reflechis pour mettre un boitier, j hesitait et la plus d hesitation, je ne le monte pas:na

bah c'est pas grave, si on fait une sortie, on t'attendra!!!!

Moi je maintiens qu'à des kilomètrages élevés 90 000 kms, ça devient assez scabreux, le faire en début de vie de la voiture ça me semble mieux car la mécanique est fraiche

A un fort niveau de kilométrages, lui mettre un coup de fouet avec un boitier, ça va forcément accélérer l'usure de l'embrayage et autre pièces.
Et faut pas me dire que vous montez un boitier juste pour l'agrément de conduite, et que vous ne lui tirez pas sur la gueule assez souvent.

Le DCI 120 a un agrément suffisant au quotidien, mais bon plus on peut en avoir, plus on en veut et là je vous rejoins

lui tirer sur la gueule oui mais de temps en temps , je suis pas un gros bourrin avec ma mégane mais je te cache pas que j'ai le sourire quand je mets un vent à quelqu'un d'autre

ToUT@TiS a écrit:Je ne dis plus rien sur le boitier y a déjà assez de sujet sur internet qui en parle rrouge

a tu des liens comme sa tout le monde connaitra le pour et le contre de se boitier

zbul cch a écrit:

ToUT@TiS a écrit:Je ne dis plus rien sur le boitier y a déjà assez de sujet sur internet qui en parle rrouge

a tu des liens comme sa tout le monde connaitra le pour et le contre de se boitier

le powerbox c'est pas non plus le boitier bas de gamme programmé à la va vite faut arrêter! sur le net tu vas trouver des mecs mecontents sur l'utilisation d'un boitier qui 1) ne sera pas forcément un powerbox, 2) ne sera pas forcément sur un dci et 3) qui aura utilisé tu sais pas dans quelles conditions!! le mec peut tres bien te dire qu'il a fusillé sa boite de vitesse ou son embrayage mais il va pas se vanter de raconter qu'il a tiré sur son moulin comme un blaireau!

je suis ok avec NICDU57, passé un certain kilometrage c'est peut etre pas ce qu'il y a de plus light pour le moteur mais bon sans boitier passé 100 000 kms tu n'as pas non plus la meme conduite! tu as le pied plus léger car tu sais que ton moteur est moins souple qu'à 30 000 ou 40 000 bornes!

google pour les liens

60.000km c'est beacoup ou pas, ??? a votre avis ca vaut la peine de mettre un boitier?

Gr3cO a écrit:60.000km c'est beacoup ou pas, ??? a votre avis ca vaut la peine de mettre un boitier?

à 60 000 kms c'est bon tu as un peu de marge quand meme!

moi ma mégane à 97000km je crois que ca fait à peu pres 3000km que je l'ai ça marche niquel, par contre niveau usure moteur si tu es tout le temps au tacquet evidement que tu risque d'avoir une usure precoce, aprés ca depend de chacun, si vous mettez le prix dans l'huile et que vous controlez tout ce qui est courroie je pense que ça devrait rouler

bonsoir aux meganeux

je voulais connaitre s'il y avait parmi vous qulqu'un qui avait installe un boitier additionnel dans sa megane 100 cv

j'aimerai le faire mais ce qui me fait peur c'est la tolerance de la boite de vitesse

si vous avez des infos je suis preneur

merci

Salut, je vient de lire les page precedante et j'ai vu que pour trouver le couple de la voiture, il fallait regarder le compteur.
Donc, si j'ai bien compris :
Lorsque le fond de compteur est noir et que la jauge est grise ==> 300N.m
Lorsque je compte tour vas jusqu'a 7000tr/min ==> 270N.m

Seulement mon compteur est noir et la jauge est grise + le compte tour va jusqu'a 7000tr/min , quesque sa veut dire?

Si quelqu'un peut m'eclairer

compteur sur fond gris => 270Nm
compteur sur fond noir => 300Nm

le compte tour c'est pas un problème, juste la couleur de tes fonds de compteur

elle est de quelle année ta mégane?

elle est de 2003

Callagher a écrit:

DAVID57 a écrit:ok merci mon compte tours fait 7000 tr

ah ben alors tu es pas en 300 Nm mais en 270Nm!!!

verifie ça pour confirmer :
Compteur gris, jauge noir ==> 270Nm
Compteur noir, jauge grise ==> 300Nm

Mon compteur est noir et la jauge est grise ==> 300N.m
mon compte tour fait 7000tr ==> 270N.m :boulay

desolé si je devient un " boulay " mais je comprend pas trop !

c'est l'année charniere, donc si tu as les jauges grises, tu as 300Nm

Ok, je te remercie, il me reste plus qu'a commander maintenant:cheers:

babao60 a écrit:Ok, je te remercie, il me reste plus qu'a commander maintenant:cheers:

ya plus qu'à tiens nous au courant

ok, pas de probleme

les jauges a carburant??

oui c'est ça

je sias pas si sa a deja ete posé comme question mais c quoi comme pompe
siemens ou bosch?
merci

j'ai commandé mon boitier il y a 3 semaines, ils ont envoyé un mail poursavoir si c'etait du bosch ou d u siemens.

je leur ai repondu, et ils m'ont envoyé un mail le 1er juin pour dire qu'ils envoyaient le boitier, et je n'ai toujours rien recu.


En combien de temps avez vous recu vos boitiers????

y' doit y avoir un probleme
voit sa avec eux je pense