Tout sur le boitier additionnel Powerbox

pas cool ce qui t arrive

Ouais, enfin bon, c'est le boîtier qui a morflé, pas ton moteur ! Imagines que ton moteur se soit détaché du boîtier, qu'il s'y soit collé et qu'il ait fondu ?


je raconte vraiment n'importe quoi en ce moment moi, faut que j'arrête

neoxtof a écrit:Ouais, enfin bon, c'est le boîtier qui a morflé, pas ton moteur ! Imagines que ton moteur se soit détaché du boîtier, qu'il s'y soit collé et qu'il ait fondu ?


je raconte vraiment n'importe quoi en ce moment moi, faut que j'arrête

je te l'ai dis Neox, aller au CEBIT c'est risquer une surchauffe du processeur!! c'est plus de ton age voyons!

Alors là, c'est l'hopital qui se fout de la charité mon p'tit vieux (à tiens, on a le même âge ...)

neoxtof a écrit:Alors là, c'est l'hopital qui se fout de la charité mon p'tit vieux (à tiens, on a le même âge ...)

et zut grillé p'tit malin va!

et oui, en plus, moi c'est récent !

neoxtof a écrit:et oui, en plus, moi c'est récent !

:hson: :hsoff:

:hson: je dirais même que c'est de ce mois-ci :king: :hsoff:

neoxtof a écrit::hson: je dirais même que c'est de ce mois-ci :king: :hsoff:

mais quel taquin!

allors le reste dites nous, allors ca marche encore top vos petit boitier?

ben ça fera 2 mois mercredi et c'est que du bonheur!

alex a écrit:ben ça fera 2 mois mercredi et c'est que du bonheur!

de quoi convaincre les derniers sceptiques!

moi j'attend des explication de leclown81 pour le monter avec un interrupteur pour le commander je veu l'utiliser que pour m amuser

desole les gars j'ai pas eu le temps de faire des photos mais des que je peu( ce week je vous le fait) encore desole

merci beaucoup
mais y aura pas moyen de mettre qu'un seul interrupteur qui activerait deux chose en meme tps par hasard

sayan a écrit:merci beaucoup
mais y aura pas moyen de mettre qu'un seul interrupteur qui activerait deux chose en meme tps par hasard

quelle est ton idée??

Callagher a écrit:

sayan a écrit:merci beaucoup
mais y aura pas moyen de mettre qu'un seul interrupteur qui activerait deux chose en meme tps par hasard

quelle est ton idée??

bah lui il utilise deux interrupteur donc je voulais savoir si il existait des interrupteur qui activé plusieurs chose en meme temps comme par exemple un dijoncteur

Ben apres ca depend des interrupteurs que tu va trouver faut chercher sur farnell ou radiospares

c'est à toi de voir mais tu réalise le schéma avec ce que tu veux

par contre n'oublie pas qu'il te faudra eteindre la voiture pour passer d'un mode à l'autre

leclown81 a écrit:Ben apres ca depend des interrupteurs que tu va trouver faut chercher sur farnell ou radiospares

c'est à toi de voir mais tu réalise le schéma avec ce que tu veux

par contre n'oublie pas qu'il te faudra eteindre la voiture pour passer d'un mode à l'autre

c'est ça le moins fun dans ce genre de montage! devoir couper le contact pour enclencher ou désenclencher le boitier

J'ai lu ces 20 pages et j'avoue que ca me tente bien !
C'est ma femme qui est pas d'accord lol... elle la conduit jamais mais les femmes c'est comme ca...

J'ai une petite question a ceux qui ont déjà equipés leur tuture :
Ca serait possible que quelqu'un puisse chronometrer un 0-100 avec et sans svp?

J'aimerai pouvoir me rendre compte de la difference de puissance.

Callagher a écrit:

leclown81 a écrit:Ben apres ca depend des interrupteurs que tu va trouver faut chercher sur farnell ou radiospares

c'est à toi de voir mais tu réalise le schéma avec ce que tu veux

par contre n'oublie pas qu'il te faudra eteindre la voiture pour passer d'un mode à l'autre

c'est ça le moins fun dans ce genre de montage! devoir couper le contact pour enclencher ou désenclencher le boitier

bah c'est vrai que c'est chiant mais perso je prefere sa que de l'activer en permanence

sayan a écrit:

Callagher a écrit:

leclown81 a écrit:Ben apres ca depend des interrupteurs que tu va trouver faut chercher sur farnell ou radiospares

c'est à toi de voir mais tu réalise le schéma avec ce que tu veux

par contre n'oublie pas qu'il te faudra eteindre la voiture pour passer d'un mode à l'autre

c'est ça le moins fun dans ce genre de montage! devoir couper le contact pour enclencher ou désenclencher le boitier

bah c'est vrai que c'est chiant mais perso je prefere sa que de l'activer en permanence

en même temps si ça peut rassurer madame

Decidement c'est femmes que des casses cou...

Boitier commandé
Je laisserai mes impressions une fois reçu et monté

bon ayant acheté le boitier il y a 2 ou 3 mois
je l mis un 1ere fois c vrai que sa pousse
ensuite je l enlevé car je devai la vendre
et donc pendant 1 mois jai roulé sans
hier le beau temps ma motivé a le remettre et faut dire qu'on sen la difference on dirai que la voiture est grave plus legere

je comprend pas trop comment on reconnais les megane a 270 et a 300Nm la mienne date de juillet 2003 et a un fond gris avec une graduation a 7000tr/min

compteur sur fond gris => 270Nm
compteur sur fond noir => 300Nm

J'ai pris quelque photo et vais essayer de vous expliquer ce que j'ai fait pour rajouter les interrupteurs sur le boitier par la meme occasion ou et comment je l'ai deporte dans l'habitacle

Commencons par le début

Le capteur sur laquelle est branché le boitier est composé de 3 fils:


-la masse (couleur noire sur le cable powerbox)
-le +12V(enfin j'ai po mesuré) (couleur rouge sur le cable powerbox)
-L'info du capteur (couleur jaune sur le cable powerbox)


sur le retour du cable powerbox le cable de l'autre couleur(me souviens plus quelle couleur) est l'info capteur modifié par le boitier

Le principe du montage est le suivant


Voila ce que j'ai fait j'ai acheter un connecteur sub-d male et j'ai donc rallonger le cable du boitier.

Pour faire rentrer rentrer le cable dans l'habitacle je suis passé par l'endroit qui est derriere la boite a air et qui atterit dans juste dessous le volant au dessus des pedales( c'est un genre de membrane en plastique trés mou) Pour cette opération j'ai du demonter Boite a air, batterie , ainsi que le calculateur ( la méthode est expliquer sur plusieur forum).


Ensuite j'ai fait mon ptit montage avec les interrupteurs et j'ai placé le boitier ici.






On peut voir j'ai fait un petit trou pour pouvoir régler plus facilement.

VOILA VOILA qq photo de ma ptite voiture pour le plaisir

leclown81 a écrit:
Ensuite j'ai fait mon ptit montage avec les interrupteurs et j'ai placé le boitier ici.

euuuuuuuh mais alors tes interrupteurs ne sont pas accessibles directement?? tu es obligé de virer le cache non?

ben le cache c'est l'affaire de 2 secondes de l'enleve ya juste a tirer ???


voit pas ou est le probleme!!

leclown81 a écrit:ben le cache c'est l'affaire de 2 secondes de l'enleve ya juste a tirer ???


voit pas ou est le probleme!!

vu sous cet angle non mais c'est vrai tu as eu raison je pense! comme ça ça reste quand même plus discret! bon boulot!

Et si tu te gourres dans les positions d'interrupteur, il se passe quoi ?

IL se passe que tu pourras toujours essayer de démarrer la voiture mais si tessai ca te marquera INJECTION DEFAILLANTE car le moteur ne recoit aucune données du capteur c'est tout .

hmmm tite question :

Lorsque l'on commande sur le site officiel, on reçoit le coli par la poste ou par transporteur ?

J'ai un numero de suivi chez dpd.net (pour la france ils disent d'aller sur chronopost.fr mais le numero de suivi n'est pas valide). dpd.net disent que le colis est arrivé hier.. mais rien reçu lol. Alors dois je attendre la poste ou pas?

Merci

Oups désolé, oubliez ma question, je suis allé sur le site officiel et j'ai ma réponse :s

J'aurai du aller verifier là bas en premier!

http://www.powerbox-int.de/shop_content.php?coID=1

tu l'a acheter ou ton connecteur?

alex a écrit:compteur sur fond gris => 270Nm
compteur sur fond noir => 300Nm

j 'ai changé mon fond la parti ou est la vitesse et le compte tour est grise alors que le reste est noir

la couleur du fond annoncé c'est pour le compteur et et le compte tour les jauges ne sont pas de la mêmes couleurs donc pour toi 270NM

ok ok merci
au faites est-ce que le 300nm est mieu niveau perfs?