Tout sur le boitier additionnel Powerbox

ok et pour la fermeture des portes?

Il faut resté appuyé sur le bouton de condamnation jusqqu'à que t'entende un bip et ne pas oublié la direction aussi il faudra tourner a fond vers la gauche puis a fond vers la droite

Bon et les tests finaux des boitiers ???????????????????????????????????????????????????????????????? :study:

max3202 a écrit:Bon et les tests finaux des boitiers ???????????????????????????????????????????????????????????????? :study:

pas encore installé!! euuuuh pas encore reçu d'ailleurs!!

.......

bon alors?? Charly, alex?? quelles sont vos impressions???

toujours pas monté, normalement demain midi avec le filtre à air

A enfin une bonne nouvelle !!! Moi ma commande est partie donc alléluia....

moi j'ai commencé par acheter mon filtre a air GREEN pour 49 € comme ça titine aura de nouveaux poumons tous neuf et performants !!!

max3202 a écrit:moi j'ai commencé par acheter mon filtre a air GREEN pour 49 € comme ça titine aura de nouveaux poumons tous neuf et performants !!!

et le boitier va suivre??

je sais pas j'ai pas assez d'avis dessus

max3202 a écrit:je sais pas j'ai pas assez d'avis dessus

ça va venir!!

boitier installé hier soir
ben ca casse pas des briques :evil:
j ai gagné en reprise et en acceleration mais c est vraiment pas enorme
je pense pas avoir gagné plus de 10cv
je pense que la gain est proportionnelle au nbre de ch
petit moteur dci80 => petit gain

charly25 a écrit:boitier installé hier soir
ben ca casse pas des briques :evil:
j ai gagné en reprise et en acceleration mais c est vraiment pas enorme
je pense pas avoir gagné plus de 10cv
je pense que la gain est proportionnelle au nbre de ch
petit moteur dci80 => petit gain

Ben tu sais avec une repro il annonce environ 100-105cv sur le 80...alors avec un boitier 20% de 80 et 120 c'est pas la même chose...

ouai je ne m attendais pas a gagné 50ch mais je suis un peu decu quand meme

Bon ça y est reçu cet aprés-midi et celle de mon pote en meme temps !!!lui il a une 307 hdi 136cv !!!
je ne l'ai pas encore monté car pas mal de boulot mais cela se fera pour lui et moi samedi !!!bien sur je ne manquerais pas de vous faire part de mes impressions ....
bon quand au colis reçu et bien franchement ,il ne se sont pas foulés car comme je vous le disais ,j'en ai reçu un pour ma meg 1.9 120cv dci et lui dans le meme colis un pour sa 307 hdi 136cv fap,et le truc c'est que j'ai mis un pti moment à savoir lequel etait pour lui et lequel etait pour moi !!??pas de repere sur les sachet transparent contenant les box ???? :gne
Mais grace à ce super forum ,j'ai pu les differencier en visualisant les photos en debut de ce topic....ouf merci....
Quand à la notice !!!!comment dire!!!humhum....non franchement aucune aide de ce coté là.....
bon comme je vous l'ai dit,promis mes impressions seront postées et détaillées comme il se doit,en esperant ne pas subir le désagreable message "injection defaillante"

y a que moi qui en ait mit un sur une 80??

Si c'est qu'un message sur l'obd c'est serte génant mais pas bien grave en général

ToUT@TiS a écrit:Si c'est qu'un message sur l'obd c'est serte génant mais pas bien grave en général

ça ça depend du message

bon ça y est c'est monté!!!!
ben c'est en fait comme le disait misterzubro, ça pousse fort dès 1900tr comme si il y avait un 2 ème turbo
mais j'ai moi aussi eu le message "injection défaillante", qui s'en va dès que l'on éteint et ralume la voiture
j'ai vu que ça arrivait quand on arrive vers 3000/3500tr
je vais leur envoyer un mail pour voir d'où ça peut venir

alex a écrit:bon ça y est c'est monté!!!!
ben c'est en fait comme le disait misterzubro, ça pousse fort dès 1900tr comme si il y avait un 2 ème turbo
mais j'ai moi aussi eu le message "injection défaillante", qui s'en va dès que l'on éteint et ralume la voiture
j'ai vu que ça arrivait quand on arrive vers 3000/3500tr
je vais leur envoyer un mail pour voir d'où ça peut venir

c'est bon ça!

Callagher a écrit:

alex a écrit:bon ça y est c'est monté!!!!
ben c'est en fait comme le disait misterzubro, ça pousse fort dès 1900tr comme si il y avait un 2 ème turbo
mais j'ai moi aussi eu le message "injection défaillante", qui s'en va dès que l'on éteint et ralume la voiture
j'ai vu que ça arrivait quand on arrive vers 3000/3500tr
je vais leur envoyer un mail pour voir d'où ça peut venir

c'est bon ça!

Quoi que ça pousse fort ou le message ????? :gne

C'est bien que sa pousse fort mais si a chaque fois que tu tape une bourre ta le message c'est moyen :geek:

J'ai récupéré ma megane aujourd'hui quand tu passe d'une 405 GRD ta l'impression de monté dans un avion, c'est pour sa que je vais me contenté de mes 120ch encore plus qu'avant :geek:

Au passage petite pub pour dynamic garage a fontaine pour les (m)Isérois ils m'ont fait passé le réglage lombaire en garanti et en plus il m'ont fait des retouche sur le parechoc et j'ai rien payé.

chuis d'accord avec toi,si chaque fois que tu appui un peu plus et que ce message de :evil: s'affiche et bien moi ça va etre retour a l'expediteur !!!
de plus ok,c'est pas cher mais bon,si le message s'affiche c'est que le boitier n'est pas au point ....meme si ça pousse

ca refroidi un peu quand meme

bon ça y est je lai monté et regler le boitier et je peu vous dire ke ca arrache pas mal, ce ke j'ai ressenti (vite fait car j'ai pas trop rouler) des qu'on appui ca repond direct ca monte vite tres vite dans les tours, en gros c'est une petit bombinette.


Pour ce qui on le probleme du message INJECTION DEFAILLANTE il suffite de devisser le boitier et regler comme c marquer sur la feuille d'installation, cad tourner une vingtaine de tour dans le sens anti horaire, puis tourner en viron 11 tr dans le sens horaire puis la ca devrait marcher pas mal du tout.

Apres a chacun d'ajuster un peu plus ou un peu moins.

Mais en tout cas ça arrache ça race..

ok je vais essayer demain et je sens que je vais me faire quelque tour de rocade pour voir
mais est ce que tu a reglé le boitier ou tu l'a mis juste et ça a fonctioné?

ouai!!!!! j'ai ma petite étoile, j'suis trop content!!!!!!!

alex a écrit:ouai!!!!! j'ai ma petite étoile, j'suis trop content!!!!!!!

étoile

ben au dessous de mon nom!
bon ok :boulay

content pour toi que sa marche et pour l'étoile d'alex

bon ok,j'ai gagné mon parking à boulet !!!!!
Si la manip de tourner dans le sens inverse des aiguille d'une montre puis de faire 11 tours dans l'autre sens fonctionne,c'est à dire sans ne plus avoir le message alors c'est .......
c'est bien ça ou je dois me reprendre une 2eme place de parking ....

au fait "leclown81"merci pour ton test,tes précisions,ton impression ....

merci


si tu veux alex j'ai monté directement le boitier et bien sur j'ai eu le message INJECTION DEFAILLANTE(a partir de 3000tr a peu pres) donc j'ai demonté le boitier puis j'ai regler plusieur fois et j'ai teste (tu te met en 2eme et ty fait prendre 4500tr quand la voiture est chaude bien sur) et j'ai fait a peu pres 11 tr comme il le preconise pour le modele (je crois que c'est CPA2) et ma foi ca fonctionne bien pour l'instant....

sur ma facture, le cable est un cpa4
enfin je verrai ça demain et je vous tiens au courrant

tout s'arrange alors!

Et bien pour moi comme convenu ce matin je test et je vous retransmettrais mes impressions !!!!pour l'instant ,je me leve et aprés je m'y colle !

bon et bien passons au test :
Montage pas trop difficile mais les connecteur du boitier que j'ai reçu sont trés difficile à emboiter dans ceux de la meg !!!les ergots ne correspondent pas !!! donc faut forcer et ça fait peur au prix de la caisse....m'enfin..
voila c'est monté et bien tenu avec des rilsans mais pas sur le moteur mais sur la durite de la clim qui a l'avantage de ne pas vibrer ....
je demarre ,pas de probleme donc ouf au moins ça marche!!!
et puis je me lance et la vers la zone turbo1800/1900:trés trés gros coup de pied au cul !!!sans mentir la meg et propulsé presque comme si il y avait un noos !!impressionant sauf que ça a durer 2 secondes (de bonheur )et puis coupure moteur avec le fatidique "injection defaillante" ......memememememerde et puis plus rien sous le pied voiture "out".....Wahouuuuu ça fait drole quand meme ...je me range sur la droite et me gare ,j'avais quand meme prevu le coup et n'ai pas fait mes essais en ville !!!
Je rouvre le capot et redemonte le boitier puis devisse les quatre vis dans chaque angle,j'enleve le couvercle et me retrouve avec une petite vis et le reste coulé dans la résine.je prend mon pti tournevis et fais les 20 tours inverse du sens d'une montre mais arrivait a 18 tours ,j'entends un clic a chaque tours restant donc je suis bien en butée,je fais 11tours dans l'autre sens et puis remonte le boitier et c'est reparti!!!
Re coup de pompe au cul mais coupure du moteur plus haut,je pense vers 2500/2700 et puis retour a la case depart mais Putain ça arrache ça race c'est vraiment trop bon....si si ....et puis re test et re debranchage du boitier et 1/4 de tours en mois et ainsi de suite jusqu'a au bon equilibre !!!!
Maintenant c'est moins violent que la 1ere fois mais c'est plaisant et surtout c'est plus coupleux
Pas mal pour 109€,franchement ça augmente le plaisir de conduire cette caisse car ça repond de suite....
voili voilou mais je continu mes essais car j'ai eu le coup de foudre du 1er essai et vais essayer de m'en approcher le plus possible !!!
@+

Si ca vous interresse moi j'ai place le boitier sous le cache batterie, le cable est assez long et je l'ai attacher au gros cable de la masse de la batterie. ya pas de raison qui bouge mais surtout il subit beaucoup moins la chaleur du moteur

sinon pour loris07