question sur detecteur de pluie

bonjour

j ai une question qui me taraude depuis un moment et j aimerai savoir si c est normal ou pas

je m explique , quand je me met sur l intermittence l essuie glace se met en route des que c est nécessaire lorsque il pleut

je coupe le contact et que je reviens plus tard et s il pleut l essuie glace ne marche pas

je suis obligé de me mettre sur le 0 pour tout couper et le remettre sur l intermittence

ca vous le fait aussi ? est ce normal ? car c est limite

c'est normal, et sur 99% des autos c'est comme ca. c'est un principe normal et sécurité pour le circuit de la voiture.

la raison est simple: supposons que tu roules sous la pluie avec une température de 0°. Tu t'arrêtes pour la nuit, tu laisses ta voiture dehors en laissant l'intermitant sur la position où il était. La nuit passe, il gèle et du coup tes essuie-glaces sont collés au pare-brise le matin quand tu reprends ta voiture. Sil il n'y avait pas cette sécurité, tu risquerais de griller le moteur des essuie-glaces en démarrant ta Megane ou de les arracher

ah ok ..........j avais pas penser a ça du tout

merci pour ces précisions

Ce n'est pas vrai ce que vous racontez. Sur phase 2, il n'est pas nécessaire de se remettre en position 0 avant.
C'est expliqué dans le manuel.
Il y a une sécurité. S'il y a une résistance (par exemple à cause du gel), la fonction se désactive.
Je ne sais pas si c'est clair mais tout est indiqué dans le manuel.

c'est très clair

revonav a écrit:Ce n'est pas vrai ce que vous racontez. Sur phase 2, il n'est pas nécessaire de se remettre en position 0 avant.
C'est expliqué dans le manuel.
Il y a une sécurité. S'il y a une résistance (par exemple à cause du gel), la fonction se désactive.
Je ne sais pas si c'est clair mais tout est indiqué dans le manuel.

Effectivement sur phase II le système a été changé

ohh je savais passss, avec le reflex de la phase 1 je coupait toujours l'essui glace ... c'est pour ca que quand je l'oubliais il donnais un coup d'essuie glace au démarrage, pour tester si il n'est pas gêler

a noter, meme sur la phase I il y a cette protection en cas de gel, d'ou le message "essuie glace hs" quand les balais sont collés.

en fait (si ca avait pas changé), sur la phase I, l'UCH avait besoin de détecter le front changeant du signal de commande pour réveiller la fonction, hors quand le commodo est déjà en position, il est inexistant. a la base, c'etait valable pour toutes les commandes du commodo gérées par le schéma diodes + contact, meme par exemple le cadencement des essuies glaces (pour que le 2, 3 ou 4 fonctionne, il faut tourner la bague sans quoi c'est le 1 qui est sélectionné). c'était pour pouvoir diagnostiquer le bon fonctionnement de l'ensemble et éviter des fonctionnements hasardeux.
sur la phase II, je sais pas, ils ont peut etre modifié l'étage de commande ou bien ils se sont apercu que c'était inutile puisque assez fiable.

neoxtof a écrit:

revonav a écrit:Ce n'est pas vrai ce que vous racontez. Sur phase 2, il n'est pas nécessaire de se remettre en position 0 avant.
C'est expliqué dans le manuel.
Il y a une sécurité. S'il y a une résistance (par exemple à cause du gel), la fonction se désactive.
Je ne sais pas si c'est clair mais tout est indiqué dans le manuel.

Effectivement sur phase II le système a été changé

t'avais pas pensé à ça m.erde

bah si mais vu la question, pour moi c'était évident et implicite

neoxtof a écrit:bah si mais vu la question, pour moi c'était évident et implicite

je vais t'avouer, je le savais meme pas

En général sur la mienne j'ai rien à faire, les phares, les essuies glace,..., ça marche tout seul