Nettoyer la vanne EGR pierburg sur megane 1.9 DCI

salut j ai une petit question sur le netoyage de la vanne egr . comment nettoyer vous la vannes egr (avec quel produit est comment) merci pour les vos reponse

Moi je l'ai nettoyé avec de l'essence, simplement, mais j'ai bien rincé après, j'ai déjà vu faire avec du Coca, j'avais même essayé mais c'est pas top...

Pour répondre a certaines question, sur l'erreur au Tableau de bords suite au débranchement de la vanne EGR, il n'y a que les mégane 2 de 2002 et 2003 qui vont enregistrer l'erreur, mais pas l'afficher au tableau de bords. Les mégane corrigées ( défaut de turbo ), donc après 2004 auront systématiquement le voyant...

la mienne est de 2003 et pas de voyant depuis 7 000 km, le moteur marche un poil mieux et s'encrasse plus... désolé la planète

Ps : j'avais essayé de la nettoyer avant mais elle soit etre grippée.

Si vous la débranchez, méfiance, certain ont eu le moteur qui s'est coupé et limité à 2000 tour/min en pleine acceleration, jusqu'à rebranchement de la vanne EGR.
VERIFIEZ bien que ça coupera pas avant de rouler sur la route !!!

bonjour a tous

je viens de changer ma vanne EGR aujourd'hui car "contrôler injection" la vanne était vraiment encrassée mais bon la voiture na que 86000km normale ou pas?



et dans la partie que j'ai entourer en rouge sur l'image, il y a pas mal huile a l'intérieur est ce normale?

merci

en ce qui me concerne, ma vanne était crade aussi (voir image sur la page précédente), mon père qui l'a aussi fait sur la sienne était bien pire!

dans mon cas, j'ai de l''huile aussi dans la partie que t'as entouré, ceci dit la mienne a 170 000 km
mais bon elle tire encore tres bien, ne deconne pas, j'ai juste un turbo qui chante beaucoup!!!

200km apres le changement de la vanne, voyant SERVICE qui sa'llume avec un voyant moteur????

rdv chez renault pris pour jeudi, à leur dire il faut réinitialiser la vanne donc je vous tiens au courant une fois effectué

moi je suis degouté, j'ai ma vanne neuve a la maison, j'ai pris rdv pour la faire changer ce week end et la plus de probleme, acceleration parfaite, elle devait etre bien encrassé et au bout d'un moment ca bien fumé noire pendant une dizaine de seconde et plus tout fonctionne bien ! plsu de fumé ni rien !!!!!!!

Mais bon maintenant que je l'ai je vais la changer ...
Si quelqu'un casse la sienne dans l'admission j'en ai une qui fonctionne ! enfin je le souhaite a personne ^^

gigi59 a écrit:moi je suis degouté, j'ai ma vanne neuve a la maison, j'ai pris rdv pour la faire changer ce week end et la plus de probleme, acceleration parfaite, elle devait etre bien encrassé et au bout d'un moment ca bien fumé noire pendant une dizaine de seconde et plus tout fonctionne bien ! plsu de fumé ni rien !!!!!!!

Mais bon maintenant que je l'ai je vais la changer ...
Si quelqu'un casse la sienne dans l'admission j'en ai une qui fonctionne ! enfin je le souhaite a personne ^^

malheureusement je pense que cela allais revenir...

bah ca fait une semaine et nikel, pas le moindre symptome !

y te prenne combien renault gigi? moi il mavait fait un devis a 300 pièce et main doeuvre

pareil, mais je vais pas chez renault !
Mon voisin est mecano en retraite et ses 2 fils mecano poid lourd, il me le font avec 3 joint dans la foulé a me changer il me demande 100€ pour tout, qd au piece il a eu un prix sur la vanne (125.00€TTC)

pecheur a écrit:200km apres le changement de la vanne, voyant SERVICE qui sa'llume avec un voyant moteur????

rdv chez renault pris pour jeudi, à leur dire il faut réinitialiser la vanne donc je vous tiens au courant une fois effectué

t'es sur d'avoir tout bien remis?
pas oublié les joints metalliques?

il faut peut etre passer par la valise?

mickamila a écrit:

pecheur a écrit:200km apres le changement de la vanne, voyant SERVICE qui sa'llume avec un voyant moteur????

rdv chez renault pris pour jeudi, à leur dire il faut réinitialiser la vanne donc je vous tiens au courant une fois effectué

t'es sur d'avoir tout bien remis?
pas oublié les joints metalliques?

ben normalement oui car tout marchais nickel pendant 200km en suite SERVICE!!!
et renault ma dit quil fallait réinitialiser la vanne (je suis pose avec la valise) donc bon
fait chi... encore 20e de perdue pour rien!!!!!!!!!

C'est pour ça que certain la débranche...

souleyp a écrit:C'est pour ça que certain la débranche...

mais est ce que cela fonctionne bien?
et comment faut il faire pour la debrancher?

Rien de plus simple, c'est une prise, attaché à la vanne, tu declipse, et tire. mais attention : lit bien ça !!!:

souleyp a écrit:Pour répondre a certaines question, sur l'erreur au Tableau de bords suite au débranchement de la vanne EGR, il n'y a que les mégane 2 de 2002 et 2003 qui vont enregistrer l'erreur, mais pas l'afficher au tableau de bords. Les mégane corrigées ( défaut de turbo ), donc après 2004 auront systématiquement le voyant...

la mienne est de 2003 et pas de voyant depuis 7 000 km, le moteur marche un poil mieux et s'encrasse plus... désolé la planète

Ps : j'avais essayé de la nettoyer avant mais elle soit etre grippée.

Si vous la débranchez, méfiance, certain ont eu le moteur qui s'est coupé et limité à 2000 tour/min en pleine acceleration, jusqu'à rebranchement de la vanne EGR.
VERIFIEZ bien que ça coupera pas avant de rouler sur la route !!!

oki souleyp, merci pour linfo
pour le moment je vais la laisser car je viens d'en mettre une neuve, mais si cela recommence, je debrancherais tout et voila!!!

bonjour a tous
alors voila les nouvelles
je reviens de chez renault, ils viennent de me prendre 20 euros pour mettre a zero les capteurs de la vanne EGR et en partant il me dit: "normalement cela devrait fonctionner!!!!" rrrrrr

donc normalement t'es tranquille alors!!!

oui, normalement...

merci de votre soutient les mecs

salut,
ou se trouve cette vanne sur un 1.9l 130 cv, j'arrive pas a la voir

indigo a écrit:salut,
ou se trouve cette vanne sur un 1.9l 130 cv, j'arrive pas a la voir

Tu n'as pas du voir non plus qu'il fallait se présenter avant tout

Merci de la faire dans la bonne section avant d'espérer des réponses

Est ce que quelqu'un sait pour un 1.9DCI 130 ? et au passage , toutes les 130 sont des FAP ? car je sait pas si moi j'en ai ou pas

bonjour à tous, voila sur ma megane cc 1,9 dci j'ai nettoyé la vanne egr et depuis ça je n'ai plus de pêche au demarrage et je fume noir, j'ai donc passer la valise et il m'ont dit que c'était le debimètre donc j'en ai installer un neuf et toujours le même problème donc je repasse la valise avec le nouveau debimètre et il me dise defaut debimètre , donc je ne sait plus quoi faire , si qu'elle qu'un pourrais m'aider ça serai sympa.merci

essai de debrancher ta vanne EGR pour voir si ta voiture refonctionne comme avant ! ! !

ce n'est pas parceque la valise dit debimetre que c'est forcement lui qui merde ! c'est surement une piece liée au fonctionnement du debimetre !

merci pour cette réponse aussi rapide,
j'ai essayé de le débrancher et ça fume encore plus noir et c'est toujours pareil aucune puissance au demarrage

Bonjour à tous

Après avoir longuement lu les posts entre la vanne EGR et débimètre ..voilà mon problème :
J'ai acheté ma voiture depuis peu et il y à environ 1 semaine elle a commencé à afficher "injection défaillante" mais au départ ce n'était pas en permanence parfois même je coupé le contact puis redémarrage et plus ce message.
Et depuis 3 jours le message est en permanence et la voiture plus de "pêche" et impossible d'allé au delà des 2800 tours/m .
J'ai débranché débimètre et aucune amélioration j'ai même été sur autoroute à 130km/h et rétrogradage en 4ème (pour essayer de pousser le moteur dans les tours...mais rien !!
Hier j'ai été chez rino pour voir ce qu'il en pensait....87€ pour faire devis ...euh!!
J'ai pas encore démonter la vanne...et elle ne fume pas noir!!

Donc j'attends vos verdicts

arshavin38 a écrit:Est ce que quelqu'un sait pour un 1.9DCI 130 ? et au passage , toutes les 130 sont des FAP ? car je sait pas si moi j'en ai ou pas

sur le 130 elle est pas du tout pareil que sur les 120! c'est un boitier suis la tubulure d'admission d'air tu tomberas sur un boitier avec 3 tuyaux connectés dessus, une prise sur une boitier noir vissé dessus c'est l'egr il a moins tendance a se mettre en defaut sur les 130 car le systeme n'est plus une coulisse d'avant en arriere mais un clapet

Ok merci , donc il n' pas besoin de la nettoyer ?
De plus en plus j'aime cette ph2 et se moteur

va voir sur le fofo megcc j'l'ai demonté!

http://meganeccforum.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?f=6&t=7088&st=0&sk=t&sd=a&hilit=vanne&start=180

cadre vert sur la photo

D'ailleurs, il faudrait préciser pierburg comme vanne egr dans le titre, sur la VDO c'est bien différent.

des photos de la VDO ?

Le lien de rammstein monte la vdo.

demontage et nettoyage bien plus aisé sur ce modele que sur les pierburg

D'ailleurs il faut quoi comme clé pour démonter le tuyau en inox arrivant du turbo ?

Car je la nettoie (meme si elle n'est jamais trés sale) sans la sortir complètement, c'est assez chiant.

Jai une vdo , hier jai fait magasin et personne n'avait de torx femelle ...
Un endroit ou je pourai trouver ? c bien ses vis la a enlever sur la vdo ?

arshavin38 a écrit:Jai une vdo , hier jai fait magasin et personne n'avait de torx femelle ...
Un endroit ou je pourai trouver ? c bien ses vis la a enlever sur la vdo ?

Exactement, j'ai le même problème, donc le tuyau du turbo reste sur la vanne, et voila le merdier pour nettoyer la vanne.