Roue avant droite décalé par rapport à la gauche.

duke44 a écrit:Pour être sûre que c'est pas les freins, tu passe dans un centre de contrôle technique. là tu serra fixé sur les couples résiduels. Il ce peu qu'un etrié reste en légère pression.

C'est avec le truc à rouleaux qu'il vérifie? Parce que j'en ai un au taff mais pour PL... Faut pas que je tombe dans la fosse.

Oui, c'est un systeme de rouleaux, tu peu prendre rdv juste pour ça. Ca doit pas couté des masses !!

duke44 a écrit:Oui, c'est un systeme de rouleaux, tu peu prendre rdv juste pour ça. Ca doit pas couté des masses !!

Oui c'est pas une question de coût... C'est juste que j'aurais l'air fin en arrivant avec une caisse dont le contrôle technique aurait du être fait depuis le 23 Avril.

Pour les curieux, j'attends juste le changement des jambes de force et j'y fonce.

Bonjour,

ma megane aussi tire vers l'agauche selon le centre de parallelisme la roue droite est en avance d'environ 0.8 cm et la roue gauche en recule de 0.3cm de ce qu'elles devraient etre ...

apparement y'a un procedder pour corriger ces probleme ... je passe les voir semaine prochaine...

C'est bizarre quand même vos histoires de train avant tordu
Vous avez fait une touchette ??? tordu quelque chose ???, il dit quoi le gars qui fait le contrôle mis à part que c'est de travers ??

ca va ouai, vous faites quoi avec vos autos ? les gars qui vous controlent la géométrie du train, ils le font avec quoi ?

wilbaze a écrit:ca va ouai, vous faites quoi avec vos autos ? les gars qui vous controlent la géométrie du train, ils le font avec quoi ?

ils le font bourrés

Callagher a écrit:

wilbaze a écrit:ca va ouai, vous faites quoi avec vos autos ? les gars qui vous controlent la géométrie du train, ils le font avec quoi ?

ils le font bourrés

Et c'est pas des bretons

DIDIER95 a écrit:C'est bizarre quand même vos histoires de train avant tordu

Non... C'est du renault quoi.

DIDIER95 a écrit:Vous avez fait une touchette ??? tordu quelque chose ???, il dit quoi le gars qui fait le contrôle mis à part que c'est de travers ??

Le concessionnaire (la S**C... En MP si vous voulez) m'a livré la bagnole telle quelle. C'est à dire avec la jante avant droite abimé. Je l'ai donc signalé aussitôt et ça a été rectifié quelques temps plus tard en me refaisant la dite jante.

Malheureusement pour moi et pour pas changé... Le mal est plus profond qu'il n'y a paru (c'est pas bien Français mais là honnêtement... ).

Se pourrait-il que le demi train avant droit revienne à sa position initiale après changement des jambes de force? J'y compte bien, ce qui induirait un amorto tordu.

Je vous tiens au courant quoi qu'il en soit.

a ma connaissance il y a eu un defaut constructeur sur les coupelles d'ammortisseur. le silent bloc de la coupelle se retourner.
ton problemme vient probablement de la.

moi j'ai eu se probleme suite a un choc de la roue avant droite la jante etait un peut marquer mais rien de plus.(un trou sur la route)
suite au choc l'ammortisseur c mis a faire du bruit. je change les deux le mecano me dit qu'il etait tordue. sa ma etonner car le choc n'etait pas si fort que sa.

david58 a écrit:A ma connaissance il y a eu un défaut constructeur sur les coupelles d'amortisseur. le silent-bloc de la coupelle se retournait.
ton problème vient probablement de là.

Ha...
Quelqu'un de chez Renault peut il confirmer???
Parce que bon, je m'en tire avec la paire de butée d'amorto (coupelle) pour 168€96. Réf: 77 01 208 891 idem pour droite et gauche.

Merci de ton message en tout cas David58.

david58 a écrit:moi j'ai eu se probleme suite a un choc de la roue avant droite la jante etait un peut marquer mais rien de plus.(un trou sur la route)
suite au choc l'ammortisseur c mis a faire du bruit. je change les deux le mecano me dit qu'il etait tordue. sa ma etonner car le choc n'etait pas si fort que sa.

Et la roue avait reculer un peu?

Depuis retour à la normale?

je n'ai pas remarquer que la roue avait reculer mais je pense que oui puisse que l'ammorto etait tordu

apres changement tout et redevenu normal

controle technique ok

Je reviens vous voir avec des jambes de force toute belle et toute neuve. Et oui les bilstein B6 et les ressorts Eibach sont montés. Cet après-midi, direction le spécialiste du train avant pour un réglage au petit oignon.

Concernant les coupelles et après être arrivé chez moi, j'ai voulu constaté l'état d'usure de celle d'origine. Elles sont impécables...

Et oui et pour cause, les coupelles neuves n'ont pas été montées...

Ce problème sera réglé dès lundi... OUF!

Reste à voir maintenant ce problème de roue avant droite en recul d'un bon centimètre. Un collègue mécano m'a parlé du bras inférieur.

Avis, infos?

A vos claviers...

Salut,

Le bras inférieur, il a voulu dire le triangle je suppose. Avec des silents blocs usés il y a du jeu et cela peut expliquer un recul de la roue mais dans ce cas tu le sent au freinage car ça se traduit par de grosses vibrations. Ca vibre ?

Autre solution, un choc et le bras légèrement tordu, j'y crois pas trop car il faudrait que ce soit un gros choc.

ca vibre pas et c'est ce que je lui ai dit en premier...

des simples coupelles ne peuvent pas provoquer ca. mais j'ai un doute quant a la fiabilité de la mesure qu'on ta fait parce que 1cm c'est pas mal, l'auto tirerai a droite !

wilbaze a écrit: ca vibre pas et c'est ce que je lui ai dit en premier...

des simples coupelles ne peuvent pas provoquer ca. mais j'ai un doute quant a la fiabilité de la mesure qu'on ta fait parce que 1cm c'est pas mal, l'auto tirerai a droite !

J'ai pas tout relu WILL , pour le fait de tirer à droite

DIDIER95 a écrit:

wilbaze a écrit: ca vibre pas et c'est ce que je lui ai dit en premier...

des simples coupelles ne peuvent pas provoquer ca. mais j'ai un doute quant a la fiabilité de la mesure qu'on ta fait parce que 1cm c'est pas mal, l'auto tirerai a droite !

J'ai pas tout relu WILL , pour le fait de tirer à droite

par contre s'il est bien usé, au freinage ca a tendance a faire du bruit et pour certains, a filer la gerbe.

DIDIER95 a écrit:

wilbaze a écrit: ca vibre pas et c'est ce que je lui ai dit en premier...

des simples coupelles ne peuvent pas provoquer ca. mais j'ai un doute quant a la fiabilité de la mesure qu'on ta fait parce que 1cm c'est pas mal, l'auto tirerai a droite !

J'ai pas tout relu WILL , pour le fait de tirer à droite

Bah ça tombe bien puisque ça tire à droite.

Tu pourra l'essayer ce 25 Mai Didier et tu constatera par toi même.
Ca sera même d'ailleurs plus facile que de tenter une amorce de dépannage par internet.

Y aura meme une piste d'essai si vous voulez un petit troncon d'autoroute qui n'a jamais ete terminé , il devait rejoindre deux autouroute et puis finallement ....non , donc sympa pour se faire plaisir ....

Véhicule: méganeII 1.9DCi en 17" année 2004 57191kms.
Voici le relevé du bilan train roulant avant réglage.


Et le relevé après réglage:


caca elle est à l'envers...

Là c'est la bonne:


Avis aux amateurs éclairés et autres professionnelles!!!

Si tu cherche des professionnelles tu t'est trompé d'adresse CHRIS

Sérieusement , les mesures relevées ne concernent pas ton décalage, on mesure des angles d'ouverture ou fermeture des roues (pincement) ou du carrossage (inclinaison verticale) sur ces appareils.
Seule solution pour expliquer ton problème c'est un choc conséquent qui a fait reculer la roue, triangle tordu ou pire le longeron. Le seul moyen de voir d'ou ça vient c'est mettre le VL sur un pont et prendre des mesures d'écartement des longerons et de la position des rotules inférieures par rapport à un repère sur la caisse.

DIDIER95 a écrit:Si tu cherche des professionnelles tu t'est trompé d'adresse CHRIS

Sérieusement , les mesures relevées ne concernent pas ton décalage, on mesure des angles d'ouverture ou fermeture des roues (pincement) ou du carrossage (inclinaison verticale) sur ces appareils.
Seule solution pour expliquer ton problème c'est un choc conséquent qui a fait reculer la roue, triangle tordu ou pire le longeron. Le seul moyen de voir d'ou ça vient c'est mettre le VL sur un pont et prendre des mesures d'écartement des longerons et de la position des rotules inférieures par rapport à un repère sur la caisse.

Ha non t'y est pas là... Faut dire que je ne me suis pas du tout expliqué non plus sur ce coup là.

Ayant rabaissé l'auto d'une trentaine de millimètre j'ai fais réglé le train avant.

Je voulais donc savoir ce que vous en pensiez tout bêtement.




Pour le recul de la roue, je ferais ça au taff avec une personne de confiance.

Rien d'anormal sur les relevés. Ce qui me parait logique si tout à été repris avant que tu l'achete . La seul vrai solution de contôle c'est celle de didier !!

duke44 a écrit: Rien d'anormal sur les relevés. Ce qui me parait logique si tout à été repris avant que tu l'achete . La seul vrai solution de contôle c'est celle de didier !!

Bah en fait je l'ai acheté il y a maintenant un peu plus de deux ans. Et depuis ce temps là, le fait est que la roue avant droite est belle et bien reculé.

Quelques news...

Un pote a regarder le bilan du contrôle train roulant. Il m'a dit que mon problème de tirage ne venait pas de mon train avant mais de la roue arrière droite (offset problématique). Je serais apparement bon pour une fusée!

Pour ma roue avant droite, je n'ai pas de nouvelles à proprement parler mais il m'a demander de faire un relevé d'hauteur de caisse à différents points du véhicule afin de trouver la solution au problème.

Tout ceci sera fait dans les semaines à venir. Vous serez tenu au courant.

Chris a écrit:Quelques news...

Un pote a regarder le bilan du contrôle train roulant. Il m'a dit que mon problème de tirage ne venait pas de mon train avant mais de la roue arrière droite (offset problématique). Je serais apparement bon pour une fusée!

Pour ma roue avant droite, je n'ai pas de nouvelles à proprement parler mais il m'a demander de faire un relevé d'hauteur de caisse à différents points du véhicule afin de trouver la solution au problème.

Tout ceci sera fait dans les semaines à venir. Vous serez tenu au courant.

et ben! t'es pas sorti de la galere toi encore!

Ouais comme tu dis...

Et rien ne me dis que je pourrais me retourner contre renault ou du moins le concessionnaire.

Chris a écrit:Ouais comme tu dis...

Et rien ne me dis que je pourrais me retourner contre renault ou du moins le concessionnaire.

oui c'est pas évident de prouver que c'est un défaut de la voiture!

Chris a écrit:Quelques news...

Un pote a regarder le bilan du contrôle train roulant. Il m'a dit que mon problème de tirage ne venait pas de mon train avant mais de la roue arrière droite (offset problématique). Je serais apparement bon pour une fusée!

Pour ma roue avant droite, je n'ai pas de nouvelles à proprement parler mais il m'a demander de faire un relevé d'hauteur de caisse à différents points du véhicule afin de trouver la solution au problème.

Tout ceci sera fait dans les semaines à venir. Vous serez tenu au courant.

Tu m'excuses mais je ne comprends pas bien comment un pb de roue arriere droite peut entrainer ta voiture vers la droite des que tu laches ta direction, disons ...je vois pas trop comment cela serait plus important ou cela primerait sur le fait que ta roue soit decalée d'un doigt par rapport a l''autre cote ?

fred1000gex a écrit:

Chris a écrit:Quelques news...

Un pote a regarder le bilan du contrôle train roulant. Il m'a dit que mon problème de tirage ne venait pas de mon train avant mais de la roue arrière droite (offset problématique). Je serais apparement bon pour une fusée!

Pour ma roue avant droite, je n'ai pas de nouvelles à proprement parler mais il m'a demander de faire un relevé d'hauteur de caisse à différents points du véhicule afin de trouver la solution au problème.

Tout ceci sera fait dans les semaines à venir. Vous serez tenu au courant.

Tu m'excuses mais je ne comprends pas bien comment un pb de roue arriere droite peut entrainer ta voiture vers la droite des que tu laches ta direction, disons ...je vois pas trop comment cela serait plus important ou cela primerait sur le fait que ta roue soit decalée d'un doigt par rapport a l''autre cote ?

trouve toi un autre expert ou enlève lui la cagoule qu'il a mis à l'envers

Là je suis obliger de vous arrêtez!

Il n'a pas vu la voiture et se base uniquement sur un bilan papier...
J'en saurais plus une fois les valeurs de hauteurs de caisse réaliser.

Chris a écrit:Là je suis obliger de vous arrêtez!

Il n'a pas vu la voiture et se base uniquement sur un bilan papier...
J'en saurais plus une fois les valeurs de hauteurs de caisse réaliser.

La hauteur de caisse te donnera rien ta roue est de + de 2 cms en arrière et c'est réference horizontale
Il a fumé la moquette

DIDIER95 a écrit:

Chris a écrit:Là je suis obliger de vous arrêtez!

Il n'a pas vu la voiture et se base uniquement sur un bilan papier...
J'en saurais plus une fois les valeurs de hauteurs de caisse réaliser.

La hauteur de caisse te donnera rien ta roue est de + de 2 cms en arrière et c'est réference horizontale
Il a fumé la moquette

ça va etre dur avec le parquet !!

Ca s'appelle comme ça apparement...

Je vous donnerai plus de détails une fois qu'il m'aura fournis les valeurs de tolérences constructeur et les points de relèves sur le véhicule.

lulu06 a écrit:

DIDIER95 a écrit:

Chris a écrit:Là je suis obliger de vous arrêtez!

Il n'a pas vu la voiture et se base uniquement sur un bilan papier...
J'en saurais plus une fois les valeurs de hauteurs de caisse réaliser.

La hauteur de caisse te donnera rien ta roue est de + de 2 cms en arrière et c'est réference horizontale
Il a fumé la moquette

ça va etre dur avec le parquet !!

tu t'es arreté au lino toi?

je me suis cramé la gueule une fois avec le lino, basta !!!

tu l'as achetée neuve ou d'occase ta caisse ?

lulu06 a écrit:je me suis cramé la gueule une fois avec le lino, basta !!!

ce mec est un grand malade