Placement d'un kit de suspension sport sur MeganeII 1.9dCi

Bonsoir à tous,

tout d'abord, premiere question: est-ce que le kit de suspension de la méganeII RS peut être placé sur une MeganeII 1.9dCi ?

Si non, est-ce que quelqu'un a déjà procédé au remplacement de sa suspension pas un kit de suspension sport complet (rabaissement de qques centimètres) ? Si oui, quelle marque ? Et quelle impression après le changement ?


Merci.

Merci de ne poster que des reportages et tutos dans la section reportages. Pour toutes les autres questions concernant la Megane, il y a la rubrique Megane et caractéristiques et pour le reste, la section libre:jap

Désolé, je m'étais trompé de section. Autant pour moi.

J'ai été me renseigné ce matin chez Renault et la réponse est clairement non. Ce n'est pas compatible.

Donc je sais pas si certains d'entre vous ont changé leur suspensions ?

Ha ben monter les suspensions de la RS tu m'étonnes que ce soit impossible, le tarage doit être tellement dur que tu bousillerais totalement tes trains roulant je pense.

Par contre changer amorto+ressorts, ça se fait tranquille regarde chez Bilstein ce qu'ils ont comme affectation.

Ou alors si tu as le courage et les moyens, tu fais comme Regdes du forum Megane CC, tu montes des trains complets de RS sur ta Megane !

neoxtof a écrit:Ou alors si tu as le courage et les moyens, tu fais comme Regdes du forum Megane CC, tu montes des trains complets de RS sur ta Megane !

Oui c'est ce que j'allais dire.

Sinon il y a ça.
http://www.aluformproducts.com/bilstein/recherche_bilsteinB10.htm

Les B8 je crois que c'est pour un usage uniquement réservé à la piste: pour le confort et l'usure des trains.

neoxtof a écrit:Ou alors si tu as le courage et les moyens, tu fais comme Regdes du forum Megane CC, tu montes des trains complets de RS sur ta Megane !

Ca doit coûter un max cette opération, non ?

Y'a moyen que ce soit interdit également. En cas de carton si l'expert voit que tu as modifié ton train, je pense que tu vas payer pendant très longtemps...

Turbal a écrit:Y'a moyen que ce soit interdit également. En cas de carton si l'expert voit que tu as modifié ton train, je pense que tu vas payer pendant très longtemps...

c'est de la modif plus que notable ça !

c'est zarb, les -35 sont moins cher que les -30

Si tu mets un nouveau kit de suspension adapter à la voiture, je vois pas pourquoi il y aurait probleme.

Ici par exemple, on peut choisir en fonctione de sa voiture (marque / modele).

Je suis plutôt Koni pour l'avoir essayé. Les autres, je connais pas trop.

MeganeII_1.9_dCi a écrit:Si tu mets un nouveau kit de suspension adapter à la voiture, je vois pas pourquoi il y aurait probleme.

Ici par exemple, on peut choisir en fonctione de sa voiture (marque / modele).

Je suis plutôt Koni pour l'avoir essayé. Les autres, je connais pas trop.

C'est dans le cas ou il voudrait changer l'ensemble des trains roulants le Pb

MAX3202 a écrit:c'est zarb, les -35 sont moins cher que les -30

Ben c'est normal, sur les -35mm, les ressorts sont plus court, donc moins de matière, donc logiquement moins cher

Se sont la marque des ressorts qui font la différence de prix.

moi j ai un kit suspension Ultimate sport line sur ma cc

rien a dire

le lien
http://www.ultimate-suspension.com/ultimate-suspension/default.html

sinon pour info, les amortos se changent à combien de Kms ?

perso j'ai 76000 Km va falloir que j'y pense ou c'est pour les 120000 Km ?

Moi j'ai passé les 100 000km est je suis toujours d'origine, sa dépend fortement de l'utilisation de la voiture je pense

Y as pas de règle pour les amortos ça depends de tellement de choses, routes, conduite,...
En général ils rendent l'âme en commençant par une petite fuite d"huile.

D95

Dans les 75000km ça commence à être la zone critique. Après ça dépend si tu habites dans un champ de mines. Il vaut mieux les changer plus tôt que trop tard.

J'ai un pote qui a 250000km et toujours les amortos d'origine, sa voiture roule, mais bon on sent qu'à tout moment on peut mourir.

Il y a un test simple à faire, tu fait une pression forte sur l'aile concernée pour comprimer l'amortisseur et tu regarde la remontée, la caisse doit remonter ne position normale et s'arrêter net, pas de rebond. Si elle continue à bouger c'est le début de la fin

Les amortisseurs ne travaillent pas en compression, les ressorts sont là pour ça, ils doivent amortir les remontées de caisse pour éviter les oscilations.

D95

Et si t'as appuyé trop fort, t'as gagné le droit de débosseler ton aile

lol surtout avec les ailes en plastique de la megane !! a chaque fois que j'y touche sa me fait bizzare d'ailleur lol

les ailes sont peut etre en plastique mais au moins elles prennent pas de gnon !

tit_juju a écrit:les ailes sont peut etre en plastique mais au moins elles prennent pas de gnon !

Oui mais quand il fait froid elle casse au lieu d'absorber...

Faut pas exagérer quand même elle est pas en sucre ta mégane , si tu appuie au niveau de la jonction capot aile tu risque rien.
Deuxième solution tu vas dans un centre auto ou CT qui est équipé de la machine de contrôle et tu paye pour savoir

D95

DIDIER95 a écrit:Faut pas exagérer quand même elle est pas en sucre ta mégane , si tu appuie au niveau de la jonction capot aile tu risque rien.
Deuxième solution tu vas dans un centre auto ou CT qui est équipé de la machine de contrôle et tu paye pour savoir

D95

Oui j'entends bien.

je posséde une megane2 1.9dci chaussée en 17 pouces j'ai possé 4 suspensions koni gamme sport réglable en dureté c un vrai régal elle est comme sur un rail une tenue de cap a toutes épreuves fini le phénoméne de la direction electrique qui donne un effet bateau avec le flou dans la direction la c nette et précie surtout a haute vitesse c un trés bon investisment mais en cas d achat ne faite pas d économie sur les pneus et prennait de la gomme tendre si possible exemple g testé c 2 marques c génial brigestone potenza yokohama c drive en w par contre j avais des michelins pilote primacy en v c étais pas terrible gomme trop dure moi rassurant

Tu peux donner la référence exacte de ton kit koni stp? ainsi que le prix et l'endroit où tu l'as acheté?

Merci.

Moi j'ai 105.000km au compteur maintenant et je sens que ma suspension doit être changé. Je compte monter un kit koni sport aussi vers le mois de mai.

J'avais ca sur mon anciene clio, ca colle a la route par contre dis aurevoir au confort

les koni viennent de chez norauto pour 698euros ref1130-2502 sans la pose compte 88euros de pose et 53euros de parallelisme obligatoire aprés remplacement des amortisseurs pour le confort aucun soucis les siéges sont confortable et si tu laisse la dureté réglé d usine chez koni ca donne le méme confort qu une voiture allemande avec bien sur une meilleure tenue de route

Salut megane II 1.9dci 145ch,

est-ce que tu pourrais me dire, pour être sûr que je dois prendre le même numéro de référence koni que le tien, l'année/mois/modèle (coupé, CC, break, ...) ?

J'ai été me renseigné ici à Bruxelles dans un auto5 et ils ne m'ont pas donné les mêmes références.

salut ma megane c une berline 5portes pour les koni ca depend la gamme que tu prend et la ref change si tu prend le kit avec ressort la ref que g donné c le kit avec ressorts reglable en hauteur et en dureté de gamme sport le vendeur a du te proposer une autre série

megane confort expression 1.9dci de juillet 2003 5portes si ca peus te renseigner il me semble que les suspensions sont identiques pour toutes megane mis a part pour la rs si tu as d autres questions n hésite pas

J'ai appelé un autre centre auto sur Bruxelles pour comparer les prix. Alors pour la référence, c'est bien 1130-2502 pour une coupé 3 portes comme la mienne.

Il m'a dit que le meilleur prix qu'il pouvait me faire c'est 520€. Je vais voir demain après le boulot et je vous tiens au courant.

Je confirme pour le prix. J'ai commandé le mien aujoud'hui.

Je dois encore acheter les galets.

J'ai entendu qu'il était préférable de changer les coupelles quand on change la suspenssion. J'ai un shémas ici, si qqu'un peux m'indiquer ce que c'est car je ne sais pas ce que c'est.

Merci.

Il me semble que c'est l'ensemble n°5 sans plus de certitude.