[Tuto Photo] Montage Lave-projecteurs fonctionnels [MAJ P1]

nounours77 a écrit:Salut je viens de de lire ce tuto et je crois qu il y a un montage beaucoup plus simple .
un seul relais suffit ce relais est actionné quand vous allumez les phares et permet le fonctionnement en parallèle de la deuxieme pompe des lave projecteurs qu en pensez vous ?

attends le retour de neox, il va t'expliquer tout ça mieux que moi mais si tu veux que ta pompe alimente les 2 buses lave phares et bien il te faut bel et bien 2 relais!

Y a t il des modifications a faire pour instaler le reservoir de 5 l ou va t il sur les fixation du petit reservoir ?

Pour fixer le reservoir 5l tu n'a rien a prevoir, c'est les meme fixations il me semble.

tomtom a écrit:Pour fixer le reservoir 5l tu n'a rien a prevoir, c'est les meme fixations il me semble.

je confirme!

ok je vous remercie quelqu un peut il l'avoir avec la réduc renault ca serais sympa

dans ce tuto vous donnez la réference 77 01 207 666 à 38.93 € HT pour le réservoir hors je reviens de renault qui lui m'annonce 79,85€ HT pourquoi une telle différence ou erreur sur le tuto !

nounours77 a écrit:dans ce tuto vous donnez la réference 77 01 207 666 à 38.93 € HT pour le réservoir hors je reviens de renault qui lui m'annonce 79,85€ HT pourquoi une telle différence ou erreur sur le tuto !

renault a revu à la hausse le tarif de beaucoup de pièces dernierement! mais là c'est vraiment abusé

Effectivement, c'est abusé. Pour en revenir à la question des relais, il y a plein de montage possible, celui que j'ai donné dans ce tuto est 100 % identique à l'origine et exploite les 2 sorties de la pompe de lave-projecteurs, ce qui donne un peu plus de pression à la sortie des buses).

Si vous metez cette pompe, c'est dommage que faire un système avec 1 seul relais (mais effectivement, c'est plus simple car il n'est alors pas nécessaire de tirer des fils depuis l'UCH vers le compartiment moteur)

neoxtof a écrit:Effectivement, c'est abusé. Pour en revenir à la question des relais, il y a plein de montage possible, celui que j'ai donné dans ce tuto est 100 % identique à l'origine et exploite les 2 sorties de la pompe de lave-projecteurs, ce qui donne un peu plus de pression à la sortie des buses).

Si vous metez cette pompe, c'est dommage que faire un système avec 1 seul relais (mais effectivement, c'est plus simple car il n'est alors pas nécessaire de tirer des fils depuis l'UCH vers le compartiment moteur)

oh c'est simple ça! avec les bons outils

salut a tous petit probleme je n'arrive pas du tout a demonter mon upc mis a part ça le +12 apc est-il vraiment nescessaire sachant que l'uch ne pilotera rien sans qu'on soit dans la voiture car en fait je ne voit pas du tout ou le recuperer dans l'upc (ptetre parceque je n'arrive pas a la demonter)

Hello

J'ai quand même une question : cette pompe, on peut l'installer sur le réservoir d'origine ?

J'ai déjà les lave-phares mais pour l'instant ils sont connectés au gicleur de la vitre arrière, c'est pas top à mon goût.

non FIXX si tu regarde la premiere page tu vois 2reservoirs celui d'origine fait 3 litres et celui pour les laves projecteurs fait 5 litres et comporte 2 trous un pour chaque pompe
p.s. si tu commande chez renault n'oublie pas la goulotte elle est un peut plus longue apparement mais surtout tu as une pipette pour pouvoir verifier ton niveau de lave glace voilou!!!

re-salut bon ben après exploration de mon uch qui est bien une n2 j'ai quand meme un chti probleme je n'ai pas la prise grise avec la prise marron a l'interieur quelqu'un a la reference de cette prise svp?

Renault ne détaille malheureusement pas les prises, faut en trouver un en casse ou mettre juste les fils qu'il faut

neoxtof a écrit:Renault ne détaille malheureusement pas les prises, faut en trouver un en casse ou mettre juste les fils qu'il faut

ça marche tres bien en mettant juste les fils sur les bons pins! hein neox?

Vi, c'est ce qu'on a fait sur la tienne

neoxtof a écrit:Vi, c'est ce qu'on a fait sur la tienne

exactement!

oki merci les gens !

euhh c'est le pe3 ok la pin 13 et 14 du connecteur marron ok mais c'est laquelle la pin 13 et la pin 14 ??^^ desolé pour ces question betes mais chu pommé moi ^^

desolé pour les messages sans me suis planté de lien pour l'image

Alors en regardant bien avec ces petits yeux (ou alors en zoomant ) On voit des numéros sur les connecteurs (je te laisse deviner la suite )

oops desolé merci beaucoup!

c'est monté ça marche nickel un grand merci à neox !
petite precision n'ayant pas acheté la goulotte de remplissage j'ai quand meme tenté le coup et c'est exactement la meme seule difference le tube qui part du bouchon permettant de verifier le niveau vila!!

Une question certainement bête, pourquoi ne pas faire simplement une dérivation du tuyau qui va des gicleurs du pare brise avec une sorte de tuyau en Y qui relie les gicleurs du pare choc ? comme pas de changement de pompe et tout, bon c'est sur on fait le pare brise et les phare en même temps mais bon...

souleyp a écrit:Une question certainement bête, pourquoi ne pas faire simplement une dérivation du tuyau qui va des gicleurs du pare brise avec une sorte de tuyau en Y qui relie les gicleurs du pare choc ? comme pas de changement de pompe et tout, bon c'est sur on fait le pare brise et les phare en même temps mais bon...

OK autant pour moi, manque de pression, j'avais raté une page...

bonjours , je souhaite faire cette modif , mais j'ai peur de me planter ... est ce que quelqu'un du 59 l'as fait , pour qu'il puisse m'expliquer en detail ou me filer un coup de main ?

merci

dite je me pose une question . pour les forces de l'ordre , il est facile de voir si l'on a le correcteur d'assiette automatique , lors de l'allumage des feux , ils descendent et remonte .
je me suis dit , il faudra simplement qu'as chaque allumage de feux , on shinte la mollette des feux dans l'habitacle pour mettre la position charger a mort , puis la position 0 tout cela automatiquement .
de se fait , cela ferais comme si un correcteur automatique serai brancher .
qu'est ce que vous en penser ? est ce faisable ?

souleyp a écrit:

souleyp a écrit:Une question certainement bête, pourquoi ne pas faire simplement une dérivation du tuyau qui va des gicleurs du pare brise avec une sorte de tuyau en Y qui relie les gicleurs du pare choc ? comme pas de changement de pompe et tout, bon c'est sur on fait le pare brise et les phare en même temps mais bon...

OK autant pour moi, manque de pression, j'avais raté une page...

peut etre quand réduisant le diametre du tube cela comblerais la baisse de pression

mars a écrit:

souleyp a écrit:

souleyp a écrit:Une question certainement bête, pourquoi ne pas faire simplement une dérivation du tuyau qui va des gicleurs du pare brise avec une sorte de tuyau en Y qui relie les gicleurs du pare choc ? comme pas de changement de pompe et tout, bon c'est sur on fait le pare brise et les phare en même temps mais bon...

OK autant pour moi, manque de pression, j'avais raté une page...

peut etre quand réduisant le diametre du tube cela comblerais la baisse de pression

peut être , mais cela dit , si vous mettez des lave phare , c'est pour faire plus d'origine , alors continuons dans l'origine , et faite le vrai montage .

parse que si on continu comme sa , bientôt on va finir par faire tenir le rétro intérieur avec du chewing-gum , l'allume cigare sera deux fils qui faudra entrechoquer pour créer l'étincelle , et la roue de secoure sera une roue de vélo
moi je dit simplement qu'il faut suivre le tuto comme tel , d'après ma discussion avec un des membres , le montage n'est pas si difficile que sa , alors pourquoi s'embêter ?

Tout simplement parce que les pièces d'origines coutent relativement cher (enfin, surtout le reservoir, on trouve la pompe chez Oscaro pour 12€)

neoxtof a écrit:Tout simplement parce que les pièces d'origines coutent relativement cher (enfin, surtout le reservoir, on trouve la pompe chez Oscaro pour 12€)

pour le réservoir .... aller chez une casse. 15 euro chez la casse a coté de chez moi , mais il ne garantie pas la pièces . sa doit être pareil chez vous .

le soucis c'est que le réservoir est difficile à trouver en casse

neoxtof a écrit:le soucis c'est que le réservoir est difficile à trouver en casse

oui ou alors allez voir dans les grande casse . sur internet ect .

reservoir passé a 111.21 chez renault ca fait tres mal ..

makina2k3 a écrit:reservoir passé a 111.21 chez renault ca fait tres mal ..

111,21 euro pour un bocal a la con en plastique ... hihihi je vais faire de la fabrication de reservoire lave glace a grande échelle avec des bouteille d'eau a se prix là .


non mais sérieusement , a se prix là , renault fourni le popers et le lubrifiant ou c'est nous qui devons l'acheter pour se faire ??

Hello. i'm not so good at french so i will speak in english. So i have the following problem. I decided to mount headlight washers on my Megane 2.2 as i mounted xenon and the washers are needed. I have all the parts needed. My UPC didn't have the relays for controlling the pump so i mounted 2 12V 30A 5 pins relays. I mounted the two cables on my cockpit on the UCH. The problem is that my UCH doesn't have the PE3 connector, only the PE1 (white) and PE2(black) connectors. the UCH is Siemens. As I searched the forums and many documentation, the electrical manual and stuff, I discovered that the two pins 13 and 14 from PE3 connector are available only for Megane 2 phase 1. For the facelift version (2.2) the command is given on pins 21 and 22 from PE1 connector. So i connected the two wires on those pins (21 and 22), powered on my headlights and tried to wash the window, but the headlight washer pump didn't start. The relays are well linked because i verified them and the pump directly by putting the two cables that i connected them on 21 and 22 on UCH directly to the mass and the relays work and the pump starts on both outputs. so the problem is from the UCH. does anybody know what can i do to activate it?

The electrical scheme for meg 2.2 that i found is this:

and my UCH looks like this:

Hi, on the back of your UCH, you should have a sticker. Could you please post a picture ?

hi neoxtof. Sorry but on the back of my uch i don't have any sticker. Just the black plastic case. There is no indication like the ones i saw here on this topic. Do you have any idea what should i do so that it works? according to the electrical scheme for the megane's delivered from 2007 until now, the command should be on the pins: 21 and 22 from PE1 white connector, but i already connected them and no effect.