[PRIX DE GROUPE] reprogrammation digiservices (162cv)

salut
si vous etes interesse par une reprogrammation sur votre voiture
sur le forum voisin des meganes cc il y a sujet

la programmation se fera chez digiservices dans le depart 77

le tarif normal : 690 euros

en groupe minumum 5 voitures le tarif est de 480 euros

je vous mets le lien du forum voisin pour plus de renseignement

http://meganeccforum.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=4121&postdays=0&postorder=asc&start=0


voila

Je précise que digiservice à chelles a une super réputation...
Aucun problème vous pouvez y aller les yeux fermés!!!

et je précise en plus que pour les essences (à part le 2L Turbo) ça sert pas à grand chose, le gain ne sera pas interessant par rapport au prix !

Bonsoir...
Je viens de lire le sujet sur la reprog...
Je possède une megane 1.9lDCI 120cv de 06/2003, et je serais tres interressé par cette reprogramation, celà fait un petit moment que j'y pense et ça serait peut être une bonne occasion d'y passer...surtout si apres reprog, on annonce 162cv...ça doit pas mal pousser...
J'habite sur orléans, et je serais pret à me deplacer sur Chelles(77)
En attendant de vos nouvelles..
Merci d'avance,
Sincères salutations

renard a écrit:Bonsoir...
Je viens de lire le sujet sur la reprog...
Je possède une megane 1.9lDCI 120cv de 06/2003, et je serais tres interressé par cette reprogramation, celà fait un petit moment que j'y pense et ça serait peut être une bonne occasion d'y passer...surtout si apres reprog, on annonce 162cv...ça doit pas mal pousser...
J'habite sur orléans, et je serais pret à me deplacer sur Chelles(77)
En attendant de vos nouvelles..
Merci d'avance,
Sincères salutations

une fois qu il y a 5 personnes interessees on essaira de voir le jour ou tout le monde est dispo

Le gain pour les premières versions de dci est un peu plus bas mais sa avoisine les 155ch

Ouais à voir puisque je compte passer en 18"...

D'ailleurs ma mégane est d'avril 2004 en tout cas en ce qui concerne la première immatriculation. Donc 270 ou 300nm...?

Ok, et pour le moment, il y a combien de personne??

moi je suis partant tenez moi au courant

Allez voir sur le forum MeganeCC, le lien est dans le premier post (je crois qu'ils sont 2 ou 3 déjà)

pour les personnes interessees envoyer moi un mp je vous donnerai mon telephone

Bonjour,

Pendant que vous y serez demandez leur si il existe une reprog pour le 2.0 DCI, si cela ne vous ennuie pas

Je suis curieux de nature et 175 cv c'est surement pas le maxi dont on peut espérer de ce bloc si le 1,9 sort 165 sans trop de casse.

D95

Message envoyé sur le forum mégCC...

Chris a écrit:Message envoyé sur le forum mégCC...

impec

Vous pensez que ça peut rajouter quelques bourrins à ma 1.5DCI 85 ?

JRC a écrit:Vous pensez que ça peut rajouter quelques bourrins à ma 1.5DCI 85 ?

minimum + 25 cv

Je ne sais pas si la question a déjà été posée mais quel est l'impact d'une reprogrammation sur la durée de vie du moteur ? Et sur le fond, la reprogrammation peut elle poser problème au niveau de l'assurance si celle ci n'est pas prévenue. Enfin (ca sera ma derniere question :p), quel impact ca peut avoir sur la conso ? Merci d'avance.

ps : pardon mais j'ai une autre question, une megane dci 85 boite 5 (evidemment) se rapprochera t elle des performances de la 105 boite 6 ou sera t elle au dessus (vitesse de pointe/reprises/couple) ?

Serafel a écrit:Je ne sais pas si la question a déjà été posée mais quel est l'impact d'une reprogrammation sur la durée de vie du moteur ? Et sur le fond, la reprogrammation peut elle poser problème au niveau de l'assurance si celle ci n'est pas prévenue. Enfin (ca sera ma derniere question :p), quel impact ca peut avoir sur la conso ? Merci d'avance.

ps : pardon mais j'ai une autre question, une megane dci 85 boite 5 (evidemment) se rapprochera t elle des performances de la 105 boite 6 ou sera t elle au dessus (vitesse de pointe/reprises/couple) ?

un pouil au dessus je pense

La durée de vie de ton moteur ne peut etre qu'être raccourcie et la consommation ne peut qu'augmenter. Ensuite, selon ton comportement cela se fera plus ou moins sentir, du presque rien, a peine "visible" a quelque chose de plus évident. Mais ca n'est quand meme pas une modification "extrème" qui va rendre ton moteur trop fragile, a condition que tu l'économise vraiment a froid.
Si tu ne fais pas "du grand n'importe quoi", ton moteur tiendra plus longtemps que quelqu'un qui garde son moteur d'origine et qui fait n'importe quoi avec.

non apres une reprog on consomme moins



La modification du boîtier électronique ne nécessite aucun autre réglage ou modification du moteur. Respectant les tolérances mécaniques de chaque véhicule, la fiabilité et la durée de vie du moteur restent inchangées. De plus, les modifications ne peuvent en aucun cas être décelées lors des contrôles et services périodiques de chaque constructeur.

En conclusion, la modification de la gestion originale procure:

Une efficacité optimale du moteur dans n'importe quelle utilisation.
Une augmentation de la puissance : accélérations plus franches, montées en régime plus rapides.
Une augmentation du couple : excellentes reprises à bas régime.
Une diminution sensible de la consommation de carburant.

disponible pour tous les moteurs atmosphériques, turbo et turbo-diesel, dotés d'un système d'injection électronique.

alex76, permet moi de dire que tu me fais sacrément rire ! Tu as l'air de vachement bien t'y connaître en mécanique alors j'aimerais que tu me démontres comment tu arrives aux résultats que tu avances.

Enfin, je vais t'éviter de perdre du temps et garde ton imagination pour autre chose.

Premièrement, explique moi comment on gagne de la puissance sans changer un seul élément mécanique tout en consommant moins. La physique dans ton moteur : c'est... de la physique ! Pas de la magie ! En très simplifié, on a rien sans rien, et "donc" si on en veut plus, ben il en faut plus ! Pourquoi la GT consommerai pas moins que la "normale" alors ? Hein ? J'ai travaillé chez Bosch, dans l'usine de Rodez, ou ont été mis au point les injecteurs pompes alors des ingénieurs dieselistes, j'en ai vu passé, en plus des études que j'ai faites et que j'ai très bien réussies !!!

Ensuite, pour la durée de vie du moteur, c'est pas parce que tu restes dans les "tolérances" qu'il va garder la même fiabilité. Toujours pareil, c'est de la mécanique, c'est pas de la magie. Si tu augmentes la puissance, les pièces du moteur sont soumises à des contraintes plus élevées donc elles s'useront plus vite. C'est imparable !

Meme si les évolutions technologiques permettent d'augmenter les rendements, les surfaces... le parfait n'existe pas alors, certes, il est moins "dangeureux" d'augmenter les capacités d'un moteur d'une mégane que celui d'une R8 par exemple, mais le résultat est le même au niveau des risques encourus sauf que sur la mégane, ils sont moindres.

Maintenant, tu as toujours le droit de ne pas me croire mais saches que je sais de quoi je parle, bien entendu, ce que je dis est valable POUR DES CONDITIONS D'EXPLOITATIONS IDENTIQUES AVANT ET APRES MODIFICATIONS. Tu peux toujours demander à un ingénieur.

Pour finir, un exemple que beaucoup ignorent ou ne comprennent pas, mais quand tu appuies sur la pédale de frein, tu consommes de l'énergie !

j ai fait juste un copier coller sur la page de digiservice c est tout ,pour repondre a la question pose je n ai jamais dit que je me connaissais en mecanique

merci pour ton n explication complete

Je te critique pas, mais j'avoue avoir été un peu agressif en me relisant. Je voulais seulement que tu m'expliques. Mais si tu as fait un copier coller... Dans tous les cas, pardon !

Enfin, tout ca c'est aussi pour vous montrer qu'il faut prendre du recul par rapport a tout. Le marketing est présent meme chez digiservices.

Puis c'est pas forcement dramatique non plus ! C'est possible que tu consomme moins mais tu ne profite alors pas des modifications, si tu utilise autant ton moteur après les modifs, tu auras donc plus de puissance et si tu arrives a consommer vraiment moins alors je veux bien que tu me donnes leur numéro de tel pour connaitre leur solution miracle, s'il y a.

Puis bon, c'est clair que si tu gagnes vraiment un vingtaine de chevaux, ca doit bien s'y connaitre ! La ou tu risques de gagner le moins, c'est dans le couple quoique la boite "rattrapera" par rapport a une 6 (si tu as une 5). Pour gagner en couple, le mieux c'est encore d'augmenter la cylindrée du moteur mais ca...

La règle d'or, c'est d'économiser le moteur a froid, si déjà tu fais ca, tu gagnes beaucoup en durée de vie par rapport à un gars qui pousse tous les rapports à fond à froid (et ca compensera d'un certain coté... )

Enjoy !

moi, je veux bien mais jai pas de sous
un amateur pour me donner qq pépéttes ?
on ferais pas une quete pour moi sur le forum ?

pas bon çe topic, y a trop à lire !!!

wilbaze a écrit:Je te critique pas, mais j'avoue avoir été un peu agressif en me relisant. Je voulais seulement que tu m'expliques. Mais si tu as fait un copier coller... Dans tous les cas, pardon !

Enfin, tout ca c'est aussi pour vous montrer qu'il faut prendre du recul par rapport a tout. Le marketing est présent meme chez digiservices.

Puis c'est pas forcement dramatique non plus ! C'est possible que tu consomme moins mais tu ne profite alors pas des modifications, si tu utilise autant ton moteur après les modifs, tu auras donc plus de puissance et si tu arrives a consommer vraiment moins alors je veux bien que tu me donnes leur numéro de tel pour connaitre leur solution miracle, s'il y a.

Puis bon, c'est clair que si tu gagnes vraiment un vingtaine de chevaux, ca doit bien s'y connaitre ! La ou tu risques de gagner le moins, c'est dans le couple quoique la boite "rattrapera" par rapport a une 6 (si tu as une 5). Pour gagner en couple, le mieux c'est encore d'augmenter la cylindrée du moteur mais ca...

La règle d'or, c'est d'économiser le moteur a froid, si déjà tu fais ca, tu gagnes beaucoup en durée de vie par rapport à un gars qui pousse tous les rapports à fond à froid (et ca compensera d'un certain coté... )

Enjoy !

pour info , j ai toujours pris soins de mes voitures
respect du temps de chauffe , elle dort dans un garage avec une petite housse dessus
tu peux te renseigner sur le forum des meganes cc les gens qui ont vu ma voiture te diront comment je suis tres maniaque avec ma cc

demande a g4seb lui il l a fait ,il te donnera tout ces renseignements

bonne journee

fin du hors sujet a la base c est faire des economies aux menbres du forums interesses

Alors ayant bossé pour PSA, renault et encore d'autres industri, il est vrai qu'il y a des tolérances mécaniques.Elles son généralement de l'ordre de 30 à 40%...C'est à peut près le cas sur tout organe mécanique, Par exemple lors d'une reception de pont roulant avec NORISKO, la charge est supérieur de 33% à celle initialement prévu. C'est sur qu'il sera capable de les soulever en sécurité, mais il s'usera plus vite.Enfin bon..
C'est à dire que la boite ou autres sont prévue pour tenir dans des conditions extremes, ce qui n'est pas notre cas si nous prenons soin d'avoir de l'huile, de pas tirer à froid...idem pour les parametres moteur.Ton moteur doit tourner aussi bien en afrique qu'au groenland qu'en france...bon je vais pas m'étaler.
Il est sur qu'il s'usera plus vite quand même...
La conso est reduite en comparant deux même style de conduite, car tu roule plus sur le couple. Il est vrai aussi et totalement comprehensible que si tu tire plus dessus qua'avant, tu conomerra plus qu'avant...ça c'ets logique.Mais je le redis à conduite égal la conso est reduite..

g4seb a écrit:Alors ayant bossé pour PSA, renault et encore d'autres industri, il est vrai qu'il y a des tolérances mécaniques.Elles son généralement de l'ordre de 30 à 40%...C'est à peut près le cas sur tout organe mécanique, Par exemple lors d'une reception de pont roulant avec NORISKO, la charge est supérieur de 33% à celle initialement prévu. C'est sur qu'il sera capable de les soulever en sécurité, mais il s'usera plus vite.Enfin bon..
C'est à dire que la boite ou autres sont prévue pour tenir dans des conditions extremes, ce qui n'est pas notre cas si nous prenons soin d'avoir de l'huile, de pas tirer à froid...idem pour les parametres moteur.Ton moteur doit tourner aussi bien en afrique qu'au groenland qu'en france...bon je vais pas m'étaler.
Il est sur qu'il s'usera plus vite quand même...
La conso est reduite en comparant deux même style de conduite, car tu roule plus sur le couple. Il est vrai aussi et totalement comprehensible que si tu tire plus dessus qua'avant, tu conomerra plus qu'avant...ça c'ets logique.Mais je le redis à conduite égal la conso est reduite..

merci

au final si on garde la meme conduite, la conso faibliera et on auras plus de couple ?

si on tire plus dessus car on est content d'avoir plus de couple, le moteur se fatiguera plus vite et la conso augmentera ?

Bonjour,

C'est bien résumé à mon avis, le post n'aurait pu faire que deux lignes

D95

comme je leur ai dit, si on se rapproche des 400€ (ce qui n'est pas évident je sais) je fonçe !

Bien résumé, rien a ajouter d'utile.

J'aimerai bien savoir quelle marge ils se prennent quand meme... faut négocier dur si vous etes nombreux !!

max3202 a écrit:comme je leur ai dit, si on se rapproche des 400€ (ce qui n'est pas évident je sais) je fonçe !

baby tonton a écrit:

max3202 a écrit:comme je leur ai dit, si on se rapproche des 400€ (ce qui n'est pas évident je sais) je fonçe !

+1

je pense 480 au lieu de 690 euros c est deja pas mal je trouve

oui 480e c'est déjà pas mal, mais si c'était encore un peu moins cher c'est encore mieux...
donc pour le moment combien de personnes veulent le faire?
car je serais peu être interesser

baby tonton a écrit:oui 480e c'est déjà pas mal, mais si c'était encore un peu moins cher c'est encore mieux...
donc pour le moment combien de personnes veulent le faire?
car je serais peu être interesser

normalement on serai plus de cinq a voir

car je pense demander des harts pour etre sur avant de reserver que je redonnerai le jour j

une dernière chose, est ce que tu pourrais me dire à peut prés quand serais le jour J ou le mois...
Moi je confirmerai dans la semaine

Voilà vous avez tout compris

baby tonton a écrit:une dernière chose, est ce que tu pourrais me dire à peut prés quand serais le jour J ou le mois...
Moi je confirmerai dans la semaine

on attend des nouvelles de bruno77 du forum MCC car il habite a cote donc il va passe voir pour renegocier le tarif et apres on voit la date
je pense que ca va arrange tout le monde de le faire novembre ou decembre le temps de recuperer les harts , ext ..... et surtout voir la date suivant les dispos de tous

alex76 a écrit:

baby tonton a écrit:une dernière chose, est ce que tu pourrais me dire à peut prés quand serais le jour J ou le mois...
Moi je confirmerai dans la semaine

on attend des nouvelles de bruno77 du forum MCC car il habite a cote donc il va passe voir pour renegocier le tarif et apres on voit la date
je pense que ca va arrange tout le monde de le faire novembre ou decembre le temps de recuperer les harts , ext ..... et surtout voir la date suivant les dispos de tous

ok pour tes reponse.