Rotule de direction ou rotule de direction intérieure ?

Bonjour à tous,

Après avoir demandé un changement de pneus avant sur ma Megane 2 1.9 DCI de 2004, on m'a indiqué que le parallélisme ne pouvait pas être fait pour cause de rotule HS à l'avant droit.

J'avais déjà changé une simple rotule sur une Clio 2, celle qui est juste au niveau du disque et qui se dévisse par 2 écrous. Mais là, je ne sais pas de quoi il s'agit. Je m'explique :

Apparemment, il y a 2 sortes de rotules :

- Les rotules de direction simple (ce doit être celle que j'avais changé une fois sur la Clio dont je parlais)
- Les rotules de direction intérieure, aussi appelée rotule axiale, ou encore biellette de direction.

Ais-je bon jusqu'ici ? 

Ma question est donc celle de savoir : si je lève la roue du côté en question, et que je sens du jeu en bougeant la roue, est-ce que cela vient de la rotule de direction simple, ou bien de la rotule axiale ?

Étant donné que c'est moi qui ai aidé l'apprenti mécano à démonter mes gougeons anti-vol parce qu'il s'y prenait comme un bras cassé, je vous avoue que je n'ai pas vraiment confiance dans le diagnostique qui plus est... d'autant qu'à chaque fois que j'ai un soucis, je répare moi même pour éviter les problèmes (chose impossible pour les pneus). Qui plus est, on m'a sorti des conneries sur des choses à faire totalement impossible pour cause de pièce neuve vérifiée par moi même Donc je me méfie. 

Merci d'avance pour vos avis, et bonne journée

J'ai le même souci en ce moment, ma roue est encore par terre à l'heure actuelle car je n'arrive pas à démonter la rotule de direction, j'ai voulu aller trop vite et j'ai bloqué l'écrou en haut, avant de regarder comment il fait faire, impossible de revenir en arrière, fait chier lol

Bref, sur Oscaro y a qu'une seul pièce, vendue entière ou en deux pièces séparées, ce qui fait 3 références:

* Biellette de direction
* Rotule de direction
* Rotule de direction intérieur

Pour m'en rendre compte, j'ai effectivement levé la roue en question et fait un mouvement de droite à gauche avec les mains pour voir si elle bougeait, ce fut le cas donc démontage et ..... connerie par la suite

Tu n arrive plus a la devisser?

Aïe, on a le même soucis Oby

On va bien finir par trouver

Sinon pour les 3 refs, c'est absolument ça !

Donc pour toi c'est la rotule de direction ou la rotule axiale ?

Et pour le soufflet de la rotule axiale (donc la rotule de direction intérieur), beaucoup réutilisent le même s'il est intact... tu ferais pareil ?

Bon courage en tout cas

Jethro Tull a écrit:Aïe, on a le même soucis Oby

On va bien finir par trouver

Sinon pour les 3 refs, c'est absolument ça !

Donc pour toi c'est la rotule de direction ou la rotule axiale ?

Et pour le soufflet de la rotule axiale (donc la rotule de direction intérieur), beaucoup réutilisent le même s'il est intact... tu ferais pareil ?

Bon courage en tout cas

Ben y a pas d'autre pièce sur Oscaro dons oui.
Le soufflet, c'est entre 7 et 10€ sur Oscaro, ça vaut pas le coup de s'en priver , mais moi c'est la rotule de direction qui est morte (et accessoirement coincée lol) donc je ne toucherais pas au soufflet qui est sur la rotule intérieur...

Merci, je vais essayer avec une personne en plus: une sur la pince multi et l'autre sur la clef de 16 !!!!!

Met un cric en pression sous ta rotule, normalement ca devrai l empecher de tourner

Ben y a pas d'autre pièce sur Oscaro dons oui.

Pardon, je me suis mal exprimé. Quand je disais "pour toi", c'était sur ta voiture, il s'agit de la rotule de direction ou de la rotule Axiale ? Mais tu as répondu.

Donc ça va, c'est SENSÉ être moins galère... quoi que pour toi, ça n'a pas l'air évident à cause de ce soucis...

J'imagine que tu as déjà essayé un bain de dégrippant.

Je suis sûr qu'à force de patience et d'huile de coude tu y parviendra

Et à deux, ça va toujours mieux.

Le soucis de mon côté reste le même, je ne sais pas comment identifier si le problème vient de la rotule de direction ou de la rotule axiale...

Si j'ai bien compris, je vais voir si la roue bouge. Si elle bouge, je regarde si ça vient de la rotule de direction. Si elle est ok, c'est forcément la rotule axiale.

Une fois la roue posée, j'ai tout de suite vu d'où ça venait en bougeant le disque.

Oui, dégrippant pro et ça n'a rien changé

casta83 a écrit:Met un cric en pression sous ta rotule, normalement ca devrai l empecher de tourner

Oui, je vais essayer ça tout de suite

J'ai vérifié, je n'ai pas le moindre jeu sur ma roue... à aucun endroit. Et pourtant j'essaye de la faire bouger avec énergie  

Je me souviens d'il y a 2 ou 3 ans, j'avais fais mes plaquettes de freins, je suis aller chez Normachin pour une recharge clim. Je vois écrit "diagnostique freins gratuit", j'en profite pour le leur demander en même temps. Le type reviens et me sort que les plaquettes sont sur le fer, qu'un disque est voilé, et que c'est l'accident assuré en rentrant chez moi. La facture était de plus de 250€...  Chose totalement impossible

Donc là, je me méfie quand même... D'autant que pour voir si la rotule de direction intérieur a bien du jeu, il faut quand même jeter un œil sous le soufflet... ce qui n'a absolument pas été fait puisqu'il aurait remarqué le jeu en remontant le pneu... Et comme c'était un apprenti entre 16 et 18/19 ans, qui n'a même pas été foutu de démonter mes gougeons que j'ai du faire moi même, j'ai quand même du mal à croire son diag, même si c'est possible.

Je continuerai à regarder, et surtout j'irai voir quelqu'un de sérieux pour un parallélisme.

Tu as bien bouger energiquement avec les mains placé a 9 et 3h ?

Jethro Tull a écrit:J'ai vérifié, je n'ai pas le moindre jeu sur ma roue... à aucun endroit. Et pourtant j'essaye de la faire bouger avec énergie

Tout comme il faut Et mes mains étaient bien placées.

Mis a part leur diagnostic tu as senti qu il y avait du jeu en roulant? Des claquement/cognement?

Met un cric en pression sous ta rotule, normalement ca devrai l empecher de tourner 

casta83 a écrit:Mis a part leur diagnostic tu as senti qu il y avait du jeu en roulant? Des claquement/cognement?

Je ne sens rien en particulier... mais c'est vrai que la voiture tire un peu à droite tous comptes faits.

Il faut que je regarde ça de plus près

Jethro Tull a écrit:............ je suis aller chez Normachin

Première erreur !!!!!!!!!!!!

J'voudrais pas faire une généralité mais c'est vraiment des quiches, la dernière fois que j'y suis aller, j'ai failli me tuer sur l'autoroute des vacances, il y a un moment déjà mais le mec avait bossé comme une merde !!!! Bref ...


Va voir ailleurs ce sera mieux


Bon, étant en vacances cette semaine, je me suis remis sur mon changement de rotule, j'ai réussi à virer l'écrou supérieur de la rotule en le chauffant, c'est venu tout de suite j'étais trop fier de moi   , mais, maintenant, c'est le contre écrou qui est bloqué..... débripantSSSSSSS, chalumeau, massette, tout y est passé et que dalle   

Je ne sais pas dans quoi cette voiture a "trempé" mais j'ai des problèmes à chaque fois qu'il faut desserrer un truc..... Le nombre de vis ou écrou qu'il a fallu shooter pour réussir à démonter une pièce c'est impressionnant 

aikeukdhi8 a écrit:Met un cric en pression sous ta rotule, normalement ca devrai l empecher de tourner 

Comme stipulé dans la charte du forum que tu t'es engagé à suivre ainsi que dans le message de bienvenue, une présentation est demandée avant toute participation sur le forum, dans la section adéquate

Il ne faut surtout pas chauffer une rotule, sauf si tu la change apres, cela lui donne du jeu

casta83 a écrit:Il ne faut surtout pas chauffer une rotule, sauf si tu la change apres, cela lui donne du jeu

Juste l'écrou hein, pour pouvoir le desserrer , j'ai pas touché à la rotule, et de toutes façons je la change, quand j'aurais réussi à la virer !!!!!!!!!!!! 

De bonnes clefs a molettes ou pince etau

casta83 a écrit:De bonnes clefs a molettes ou pince etau

Et oui, pince étau j'en rêve, mais j'en ai pas....
Mais le souci dans c't'histoire c'est pas vraiment les outils, c'est la place qui manque....

Bon, je viens de venir à bout du contre écrou, en plaçant la clef plate dans un cric et hop, desserré, mais c'est la rotule maintenant qui subit le même sort et la je resèche pour la dévisser....

J'y retourne.....

Refixe la sur ta fusée et dessere la biellete ( juste pour debloquer)

casta83 a écrit:Refixe la sur ta fusée et dessere la biellete ( juste pour debloquer)

J'ai été acheter une pince étau cet aprem....... Cette satanée rotule est plus que bloquée, elle ne bouge pas d'un poil c'est incroyable  !!!!
Ptain, j'y étais presque !!!!!!!!!!

Essai de la prendre en sandwich avec deux masees et de frapper un coup sec, ca la debloque, dur d expliquer la manip....

Re chalumeau pour "ouvrir" !

J'ai laissé tomber, je viens de commander la rotule intérieur, je changerais le tout, en espérant que ce ne soit pas la même chose....... avec le soufflet je pense que non...

Avec assez de marge de mouvement ce serait sans doute venu, mais le grippage plus le manque de place....

Une evidence de commander la biellete, mais faut d abord enlever la rotule...

casta83 a écrit:Une evidence de commander la biellete, mais faut d abord enlever la rotule...

Oui bah, je fais au plus simple/rapide moi

La rotule de direction viendra avec la rotule intérieur , avec un coup de disqueuse pour récupérer le soufflet

En effet c une autre methode

Et radicale en plus !

Pour ?? La disqueuse ??? 

Faut bien que je récupère le soufflet !!
Bon, j'aurais pu en commander un neuf en même temps, mais j'y ai pas pensé sur le coup 

Tu as l outils pour defaire la biellette? Elle ont pas toute d empreinte pour mettre une pince, tu vas galerer

casta83 a écrit:Tu as l outils pour defaire la biellette? Elle ont pas toute d empreinte pour mettre une pince, tu vas galerer

C'est une empreinte carré, à la clef plate ou à molette ça devrait le faire !?

Les miennes n avaient pas d empreinte du tout, c etait des origines je crois, fallai l outils adequate et hop en 5 mn c fait! J avais galerer 2h avec pinces etc avans de me faire preter l outil

https://www.oscaro.com/rotule-de-direction-interieure-febi-bilstein-24720-1495930-51-p

je vais changer les miennes mais avec l outil que j ai trouver d occase  
https://www.amazon.fr/Extracteur-De-Rotules-Axiales-35-45Mm/dp/B00TX81J9G

Merci du tuyau !
Pourras-tu nous communiquer tes impressions quant à l'utilisation ?
Voire nous faire un tutoriel sur le sujet ?

Bon week-end

Faut enlever la rotule et glisser l outil sur la biellette puis tu serre et dessere avec un cliquet, rien de plus simple, c automatique

Enlever le soufflet avans bien sur

Casta ? Pour un peu plus de clarté dans les posts, il serait bien de nommer les pièces exactement, même moi je m'y perd par moment...

• Rotule de direction extérieure = Rotule fixée sur la fusée, coté roue.
  
• Rotule de direction intérieure = Rotule fixée sur la crémaillère coté colonne de direction.
  
• Biellette = Ensemble des deux rotules.
  

Bon sinon, fait extraordinaire, Oscaro a déjà livré ma pièce au point relais !!!  

Ah oui, un cliquet n'est pas fait pour serrer hein

Rotule interieur que j appellais biellete, comme tout le reste doit biensur etre serré au couple avec une clé dynamometrique, donc avec l outil adequate permettant de se servir de la dynamometrique

casta83 a écrit:... une clé dynamometrique...

Rhalala, ça aussi faudrait que j'investisse ....

Encore faut t-il connaitre les couples adéquates, bon, Google est ton ami mais .....