injection défaillante étrange

Bonjour à tous et merci pour ce forum très clair au passage, mais aussi riche en information, malgré ça, je n'ai pas trouvé mon bonheur, donc je vous expose mon soucis.

J'ai acheté pour ma femme il ya un mois une renault mégane 2 1.5 dci 106cv ( si je ne me trompe pas ) année 09 / 2005

La voiture depuis l'acquisition a toujours bien fonctionné, RAS niveau démarrage ou comportement routier, jusqu'il y ait une semaine, la voiture ne démarrait plus et donc injection défaillante au tableau de bord.

J'ai donc fouillé sur le net et comme la voiture était quasi en reserve, j'ai vu qu'il fallait remettre du gazoil purgé le systeme et que ça pouvait repartir.

Donc j'ai remis 15 litres de gazoil, mais a force d'insisté, la batterie a finit par se vidé, mais le défault est partit, bizard non ????

Bref, J'ai donc pris ma voiture perso en mettant les pinces et la , elle est repartit en insistant 2 fois seulement, du coup on a refais le plein de gazoil, voila et on a roulé un peu le soir avec genre 20 km avec plusieurs démarrage et arrêt = ras, puis allez savoir pourquoi le soir pour la rentré au garage, et bien a nouveau ce message injection défaillante, et impossible de démarré, je précise au passage que je suis mécanicien auto ( même si je ne fais plus ce métier ) j'ai toujours les bases.

Bref, donc changement du filtre a gazoil, pas de limaille dedans ou autres, mais changé quand même réamorçage, mais toujours idem, bon, je vais à la casse j'achete pour 50 euros 4 injecteurs, la rampe et la pompe a injection, j'ai pour le moment juste changé les 4 injecteurs, mais toujours idem, injection défaillant, le démarreur se lance, mais rien, ça ne démarre pas, je pense donc a un capteur pmh ?

Pouvez vous m'éclairé et me dire ou il se trouve svp car j'ai regardé a droite en haut de la boite de vitesse je n'ai rien vu.

Je suis preneur de toutes aides ou conseils, ps: j'ai débranché vanne egr et débimètre d'air idem, en revanche le retour du gazoil sur le dernier injecteur se fait parfaitement bien.

Bref quel galère je dois emmené ma femme au travail le matin et la récupéré le soir sachant que j'ai mon petit garçon a récupéré a l'école a 16h30, mais comme je suis a mon compte, et bien les comptes ne se replissent pas comme il se devrait et pas envie d'avoir des soucis financiers à cause d'une voiture.

Par avance mille merci pour votre aide0 Je répondrais des qu'une réponse sera posté, car besoin de la remettre en route rapidement.

changement d'injos...tu les as reprogrammés?

Non pourquoi cela est systématiquement obligatoire pour au moins la faire démarré ? Et quand tu dis reprogrammé , j'imagine que tu parles d'un passage àa la valise, si tel est le cas, la voiture ne démarre pas donc immobilisé chez moi, et vraiment pas envie d'allé l'emmené en concession vu les avis ....

N'yaurait t'il pas une valise odb a pas cher, j'avais fait cela sur la newbeetle de ma femme a lépoque qui calait a chaud et ne redémarait pas, du coup j'ai pu trouvé, la panne capteur impulsion, je l'ai changé et nikel, ça doit bien existé chez renault ? cela me permettrait d'avancé plus vite dans mes recherches de panne au moindre cout

un clone du CLIP (valise Renault) coute une centaine d'euros chez les chinois. Dans ton cas, ça t'aiderait énormément...Tu crèches dans quel coin?

Des injecteurs non-reprogrammés et c'est mode dégradé (2000t/min max) à coup sur.

D'accord, mais ça n'empeche pas de démarré malgré tout ?

Sinon je peux éventuellement remettre ceux d'origine et vérifié qu'il crache correctement , mais a mon avis ce sera le cas, car la voiture a toujours bien démarré, jamais de broutage ou quoique ce soit, voila pourquoi je pense plus a un capteur.

D'ou le faite d'avoir une petite valise pas cher pour diagnostiqué le soucis

J'habite dans le 27 près d'elbeuf pourquoi ?

Je te conseil aussi un logiciel de diag .
C'est ce que j'ai fais il y a peu de temps, et je m'en sert toutes les semaines.
Au moindre voyant éclairé, tu sais tout de suite a quoi t'attendre, et quelle pièce changer.
Tu ne perds plus de temps a changer tout et n'importe quoi pour rien .
Parfois il suffit d'effacer le code erreur pour que ton auto tourne correctement, ça dépend des codes erreur.

D'accord merci steph 26

Pourrais tu me donné un lien d'un outil de diag a tarif raisonnable ?

Merci d'avance

J'ai commandé mon logiciel EOBD sur le net, avec prise usb.
J'ai été livré sous 3 jours, installé en 10 minutes sur mon ordi. Quand au prix, je n'ose même pas vous le dire .
Tu trouveras toutes les infos sur le net, tu vas sur le premier lien, tu verras le site est bien fait .

Tu as toujours le PC avant?

Oui, je n'ai pas le temps de le mettre en annonce, alors j'ai toujours les deux pare chocs RS + le silencieux.

D'accord, merci j'ai trouvé effectivement ce n'est pas très cher et au moins cela va me servir, je viens de passé commande.

Par contre aucune idée ou ce trouve le capteur pmh, j'aimerais bien y jeté un oeil des fois qu'il y ait plein de limaille dessus, j'ai regardé côté boite sur le dessus ( soit en dessous du bloc liquide refroidissement ) mais rien, j'ai vu sur certains post qu'il pouvait être au niveau de la pompe a injection, mais ou exactement, devant derriere ? bref toutes les infos sont les bienvenues

Sur une laguna II 1L9DCI 120, j'ai vu ce capteur sur le devant de la boîte, bien en dessous de la commande d'embrayage. Fixé avec une clé de 10.

d'accord merci je vais regardé a nouveau et je vous redis.

Bonsoir à tous, bon gros coup de chance un ami avait ce qu'il faut pour faire un passage a la valise

Donc je vous joints les codes erreurs

Si quelqu'un a la moindre idée de ce qui peut l'empéché de démarré je suis très très preneur de toutes informations.

Donc, et la liste est longue, mais j'imagine qu'il y a du superficielle et je m'en moque, je veux juqte qu'elle redémarre comme cité plus haut.

P2101
P0409
P0685
P0530
P0560
P0606

P0110
P0381
P0340
P0087


Par avance je vous remercie d'avance

Aie aie , et bien tu vas avoir du pain sur la planche .

P2101 = moteur commande actuateur papillon des gazs / problème mesure ou performance
P0409 = capteur EGR / panne du circuit
P0685 = relais gestion moteur circuit ouvert
P0530 = capteur pression réfrigérant clim.
P0560 = tension du système / panne
P0606 = processeur ECM
P0110 = sonde température d'air de l'admission
P0381 = lampe témoin bougie de préchauffage
P0340 = capteur arbres a cames
P0087 = rampe distribution / pression trop faible

Merci pour ta réponse, euh oui effectivement, mais ça ne me parle pas plus que ça, je vais commencé par vérifié le capteur arbre a came dans un premier temps, quelqu'un connait t'il la resistance qu'il doit avoir ?

Quand même bien dommage que odb facile donne les que les codes erreurs et non les références des pieces soit disant deffectueuse.

J'ai regardé sur le net c'est plutot vaste et pas vraiment de réponse sur la panne.

La panne ne pourrait pas venir d'un problème d'alimentation ? car je vois beaucoup de défault avec des soucis de tension.

Par avance merci

Re bonjour à vous, voia, j'ai fais un essai avec Torque et cette fois, cela a fonctionné.

Voici les codes erreurs

P0120: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit
P0685: Code inconnu - voir sur le web
P0200: Injector Circuit
P0381: Glow Plug/Heater Indicator Circuit
P0340: Camshaft Position Sensor "A" Circuit (Bank 1 or Single Sensor)

Une idée ? car il ya à boire et à mangé dans ces codes erreurs, je n'y comprends pas tout ....

Bonjour à tous.

Je viens vous donné un peu de nouvelles, suite a quelques opérations

Bon tout d'abord, j'ai remarqué que les bougies de préchauffage sont alimentées en permanent, mais quand je dis c'est bien tout le teps, contact coupé et voiture fermé a clef idem,  1205volts a chaque bougie?

Quelqu un sait ou se trouve le boitier de pré chauffage ? si il en existe un ?

Sinon vérification des fusilbes des platines des relais, je n'ai rien vu d'anormal

Donc peut être que le dafault injection défaillant vient du faire que les bougies de préchauffage soient alimentées en permanent ?

Quoiqu'il en soit 2 bougies de testé et donc hs donc 4 bougies a prévoir mais je dois d abord trouvé le soucis

Une idée ?

Par avance merci

Bonsoir petitfufu,


d'après les sympthomes décrits plus haut, je ciblerais mon attention vers l'etat des injecteurs... sont ils en bon etat, ne sont ils pas fuyards... etc....

bref, les injecteurs.

en revanche, pour les bougies de prechauffe, il doit peut etre s'agir d'un relais?