Consommation d'huile

Bonjour a tous

Je suis en passe de recuperer une megane 2 1,9dci 120ch la voiture totalise 226 000km!

Le proprio ma parler d'une conso d'huile excessive!  Mais il ne ma pas donnée de valeur exact!

Lorsque j'ai mever le capot j'ai tput de suite vu que le poumon en plastique ainsi que son support qui sort de l'échangeur air/air était gras!

Après avoir démonter la durite et démarré la voiture pas de projection, il y avais un peu d'huile dans le conduit mais rien de bien méchant car une petite quantité! 

Je nettoie tout je referme, je fait un tour avec la voiture une fois chaude je pousse les rapports pas de souci apparent je pousse a olus de 4500 t/mn!

Lorsqu'on s'arrête je relève le capot et je voit que sa suinte toujours au même endroit a la jonction la ou il y a les 3 vis il doit surement y avoir un joint!

Pour infos le filtre a huile était saturé de saleté et il est bon a changer selon moi!

Est ce que selon vous cet fuite est grave? Faut il changer le joint ou laisser comme cela en fesant une vidange complète ainsi que tous ces filtres? 

Merci par avance de vos réponses car j'ai lu beaucoup de choses sur les turbos et je craint cette panne!

Salut, prévois un turbo

Comment savoir si c'est bien le turbo qui envoi de l'huile svp?

Parce que c'est récurrent sur un 1.9 dCi 120. J'ai le même moteur et la même sur-conso

Il y a pas une façon de vérifier comme défaire une canalisation du turbo voir si il y a de l'huile?

Si tu démonte le gros tube en alu qui passe par dessus le moteur (làou il y a la vanne EGR), tu verras le nez du turbal et tu verras qu'il trempe dans l'huile

Ok merci!

Car j'ai lu sur le net que certain ont changé le turbo et sa consommait toujours! 

Ont.ma parlé aussi de demonter la conduite du turbo qui part a l'intercooler et de regarder le jeu de la turbine et aussi si il y a beaucoup de gras?

Merci ttersu je vais tenter ta méthode

Est ce que c'est long a démonté le gros tube alu dont il est question?

Concernant une grosse consommation d'huile sans avoir de fuite externe, il n'y a pas 36 causes.
Joints de queue de soupapes usés, une ou plusieurs segmentations de piston usées (prendre les compressions), ou un turbo usé (démonter la grosse durite d'air pour voir un éventuel jeu sur le rotor).

Merci

Petite anecdote.
J'ai acheté il y a 2 mois un Scénic 1L8 16V de 2002 de 171 000 kms.
Après avoir fait une vidange, je me suis aperçu qu'il m'a consommé 1 litre d'huile pour 1000 kms parcourus, donc pour moi une grosse consommation d'huile, et de temps en temps fumée noir a la sortie de l'échappement.
Je n'ai jamais rajouté de l'huile sur toutes mes RENAULT essence , sauf celui ci .
Il n'avait pas roulé pendant 6 mois, j'ai donc pensé a un problème de segmentation, ou de joints de queue de soupape .
J'ai acheté sur eBay une fiole anti consommation d'huile (aussi compact que de la graisse), a mettre dans l'huile moteur.
Ca fait maintenant plus de 3 semaines que je l'ai fait, et depuis je n'ai plus de consommation d'huile, comme quoi certains produits font des miracles, pourvu que ça dur .

il n'y a pas de miracle possible en mécanique!
Un moteur qui consomme de l'huile c'est un moteur usé!
Tu ne le répareras pas en y mettant des produit miracle, au mieux tu ferras patienter le temps de réparer en espérant que ça ne bouche pas un conduit!
C'est quoi ton produit?

C'est bien clair qu'il n'existe pas de produit miracle .
Sauf que je pensais bien que c'était les joints de queue de soupapes en cause (le scénic étant resté 6 mois a l'arrêt derrière une maison). Si ce produit m'a rendu un peu l'élasticité des joints des soupapes, j'ai une chance de na pas ouvrir ce moteur avant quelques années.
Car il y a deux ans j'ai eu un scénic 1L6 16v que j'ai vendu a 286 000 kms, sans me consommer une goutte d'huile, donc je vois mal pourquoi celui ci a 171 000 kms m'en consommerait.
Je vous tiendrais au courant par la suite car celui la je le garde pour moi, et il va pas mal rouler (entre 15 000 et 25 000 kms par an a l'E85).

Si le moteur est vraiment fatigué pour une raison que j'ignore, mon produit ne sera pas efficace longtemps, mais pour l'instant tout est rentré dans l'ordre.
J'ai acheté la marque BARDHAL "traitement de l'huile moteur".

Si tu fais ca sur un dci tu flinguera simplement le turbo, comme dit plus haut, pas de miracles, que des solutions, meme un joint de queue de soupape usé ne se repare pas avec bardhal ou autre.
Sur les vieux moteur usé et sans turbo on peut y mettre de l huile plus epaisse pour limiter les fuites mais pas sur un dci.
Les fuites peuvent etre aussi au niveau du joint spy d AAC (dangereux pour la distri), joint spy de vilebrequin, ou un joint de culasse fatigué.