GRINCEMENT DIRECTION MEGANE 2

Bonjour,

Suite a ma presentation disponible a "preentation de BONZE31", je me permet de venir chercher un conseil ou un diagnostic suite a un probleme rencontré depuis 1 Mon probleme ce presente sous cette form:
-grincement a chaud (apres 30/40 KM)
-grincement a l'arret (creno) a l'interieur et l'exterieur lorsque je braque le volant a droite ou a gauche (3/4 de tour jusqu'a la butée)

Mes questions portent sur:
- Que signifie ce bruit?
- D'ou peux -t il venir?
- Comment annulé ce bruit?
- Peux-t-on et comment graisser la cremaillere de direction?

Merci de votre comprehension pour le sujet si il n'est pas clair, novice sur ce forum.

..... ça ça ne l'ai pas ....

Je déplace dans la bonne section

merci de l'avoir deplacer, mais comment savoir ou le placer? Comment choisir le lieu ou le poster dans le sommaire a l'acceuil?

BONZE31 a écrit:merci de l'avoir deplacer, mais comment savoir ou le placer? Comment choisir le lieu ou le poster dans le sommaire a l'acceuil?

Essaie de voir par rapport à ce que tu demandes ou ce que tu cherches ce qui correspond le plus dans les titres des différentes sections du forum

Idem pour la mienne depuis juillet, sa a totalement disparu pendant mes vacances et mes 7 000 km. de retour de vacance le problème et réapparut de façon rare donc la elle et chez Renault depuis hier....
résultat de la journée :aucun problème constaté aucun jeu dans la direction aucun souci de contacteur tournant donc il la garde pour rouler un peu avec et voir si le problème ce manifeste

Bonjour,
je rencontre ce problème sur un Scénic 2p2 et j'ai pu déterminer que ce grincement n'apparaît que par fortes chaleur avec le clim à bord lorsque l'habitable s'et mis à température souhaitée.
Donc il doit y avoir un rapport soit avec le température soit l'humidité ou le delta entre l'intérieur et l'extérieur.
Je sais pas si les symptôme sont les mêmes pour vous !

Salut tout le monde,

Je relance le sujet, avez-vous trouvé une solution car j'ai exactement les mêmes symptômes   Grincements à chaud lors des stationnements...

J'ai vraiment l'impression que ça vient de la direction.C'est un bruit du style vieille porte en bois qui grince...  

Bref j'attends vos retours.

Bonsoir,

Combien de kilomètre a ton véhicule? Tes amortisseurs sont il d'origine?

Je pense que cela vient de tes coupelles d'amortisseurs, elles se trouvent sous la baie de pare brise. Cela ressemble a un gros bloc en caoutchouc qui prend du jeu dans le temps.
Comme c'est 2 pièces en caoutchouc emboiter l'une dans l'autre cela peut être ton bruit de grincement.

Cordialement.

Merci pour ta réponse.
Ma mégane à 95000km avec amortos d'origine.
Tu aurais une solution pour bien confirmer le diagnostique ?
A part les changer évidement...dégrippant ou siliconne qui agirait comme un lubrifiant ?

Merci

Bonsoir,

En démarrant le véhicule à l'arrêt rien qu'en tournant le volant de gauche à droite tu dois entendre le grincement, que tu sois sur du bitume ou sur des gravillons ou autre.

Tu peux essayer avec de la graisse en spray , mais je ne garantie pas du résultat . Perso j'ai remplacé amortisseur et coupelle a 180000km. Les coupelles faisaient du bruit depuis les 120000km.

Cordialement.

merki pour ta réponse !   

Elle grinçait par toutes températures ?

Chez moi, je dirais que ce n'est qu'a chaud...

Re, Oui toute température et plus à chaud.

Cordialement.

Pour les coupelles j'ai trouvé ça :

coupelles Mégane 2

52 roro X 2... j'hésite a remplacer les amortos vu qu'elle est passée au CT l'année dernière et le gars ne m'a rien reproché.

Sinon ça : http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-snr-m255-08-1217663-1180-p

Quelle pièce choisir sachant que je ne souhaite pas encore remplacer mes amortisseurs.

Pourrais-tu me confirmer la référence ?

merci pour ton aide  

Bonsoir,

Avant tout et en règle général on change les amortisseurs en même temps que les coupelles.
Maintenant voila les pièces qui faux remplacer.
http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-kyb-sm1517-1326182-1180-p
Et bien sur change les deux coupelles d'amortisseurs.  
Si tu le fais par toi même il faux être quand même bien équiper car il faux déposer l'amortisseur , compresser l'amortisseur.
Une fois remonté contrôler que ta géométrie soit bonne.


Cordialement.

supermannala a écrit:elle est passée au CT l'année dernière et le gars ne m'a rien reproché.

Salut,

au CT, ils regardent si tes amortisseurs fuient et si il y a une dissimétrie dans l'efficacité sur chaque train.

Bonjour,

Attention amortisseur à gaz et non à huile. Pour contrôler si il y a une fuite ....., en les déposant et en retirant les ressorts la tu es sur de savoir si oui ou non ils sont bon.
Et le ct c'est bien mais ça ne dis pas tout.

Cordialement.