Ma megane II verte 1.9 dci ptite prepa moteur ...

Bonjour, je suis propriétaire d'une megane 2 1.9 Dci acheté en fevrier 2013 déjà modifié.

Je l'ai acheté avec un kit carroserie, jantes 18, décata, silencieux, programme ...

Après l'avoir acheté j'ai mis un kit échangeur, une dump valve hks, filtre direct, la distribution et poulie damper, poignée chrome, répétiteur, kit camera et radar de recul ...

Les prochaines modification que j'envisage c'est des coques d'etrier brembo, des amortisseurs plus sport et deux siege baquets car mes deux sieges était abimés lors de lachat et donc ils ne sont plus rabatable.

Je suis a la recherche d'un site fiable pour turbo hybride en France si vou avez et des avis sur les gains je sui preneur.
Les problemes que j'ai son une fumé blanche à l'echappement et une vibration moteur depuis hier. J'ai aussi le train avant a controlé car j'ai un bruit dan les chemin abimés et j'ai aussi le volant qui tire defois.
Voici quelques photos

Prem's

Pas mal la prépa moteur, juste si je peux me permettre la dump valve sur un dci n'a aucun intérêt
L'échangeur tu a mis un gros volume en 60 ? Stage 2 donc ?

Combien tu développe sur banc du coup ?

Casse couille le mec avec ses questions hein

Met nous des photos de tout ça

Et au faite bienvenue sur le forum

La dump valve je les mis juste pour le bruit, lechangeur cest un 550x180 donc similaire a celui dorigine et la puissance est estimé a 170ch car le moteur a été changer par l'ancien propriétaire par un 1.9cdi 130.

Une dump valve sur un dci moi je veut bien entendre sa fait nous une tite video voir ce que sa fait.
Sinon pas mal de modif et puis de 130cv a 170cv c est pas mal du tout sa elle doit bien marcher comeme
Je veut bien savoir comment tu as fait pour monter ton dump valve sur ton dci je suis preneur met nous des photos de tout sa stp sa m interesse baucoup...

Grooper :

https://www.youtube.com/watch?v=Wlvf54DYOgo

Juste pour le prix de la dump

On voit la dump valve sur la photo posté sans pare choc. Mon frere vend des accessoires tuning. Il m'a mit une dump valve pour diesel et il a remplacer la dump du kit par la dump valve HKS. Pour le branchement son mecanicien a brancher sur un capteur en haut de la pédale.

Sympa, juste pan fan des bandeaux noir de la partie noire du pare choc & des feux arrières :/

moi non plus je n'aimais pas les feux arrieres et je les ai teintés en noir

d'accord et bandeaux de pare choc noir ne te derangent pas ?

pas mal sa change
comme dit rich , j aurais bien vu les baguette porte et bourlet par choc , ton carrosserie

pas trop fan non plus ca fais bien trop kéké à mon gout

voici une photo après avoir poser les coques brembos.
Il y a un membre du forum qui sait comment supprimer la vanne egr ? j'ai une fumer qui ressort du coté de legr, c'est possible que la fuite vient du tuyau ou du coté du collecteur d'échappement ?

Pas de problème avec les coques ? J'avais lu qu'avec l’épaisseur supplémentaire sa pouvais frotter etc...

Pourquoi tu as pas ton échangeur d'origine ?

quelle echangeur d'origine ?

frotter au niveau des branches de la jantes ? sur ma voiture sa ne frotte pas après je pense que sa depend de la jantes

jo972 a écrit:quelle echangeur d'origine ?

Ton echangeur air/air , celui qui a les durites bleu, il n'est pas d'origine sur ta voiture ....

non il n'est pas d'origine c'est un echangeur 550x180 que j'ai fais poser

Pourquoi l'avoir changer ?

Car il a mis un gros volume pour sa prepa..

Pour une si petite prepa je pense que ca lui fait plus perdre que gagner ! Le temps de le remplir ...

Sans une préparation au niveau du turbo ca na pas beaucoup d’intérêt , enfin c'est mon avis

il y a un programme a environ 1.8bar max, la décata, au banc j'ai sortie dans les 175ch. Et j'envisage de mettre un turbo hybride mais je n'ai pas encore trouver de site sur la france

Demande a Vincent , il me semble qu i en a mis un

Ne met surtout pas un turbo hybride ...

Met plutot un turbo preparer , tien tu as ce site si tu veux : http://www.turbosfrance.com/
Apres tu va dans "turbo préparer" ....

Toute ces pièces pour sortir 170 à 175cv ... Tu passe par une reprogrammation tu obtiens exactement la même chose en changeant juste la cartographie informatiquement ^^

IL a dit " il y a un programme a environ 1.8bar max " donc pour moi ça veut dire reprog ! J'ai effectivement installé un turbo hybrid sur mon 120 mais toi apparemment tu es sur un 130 et ce n'est pas le meme turbo.
Pas beaucoup de choix pour le 130 si je me rappel . . .

Retsnape, les turbo préparé ne conviennent pas à nos voiture puisqu'ils sont pour la plupart à géometrie fixe contrairement aux notre qui sont à géo variable . . . puis on a des moteur qui restent tout de meme fragile . . .

j'ai un turbo de 120 dessu, le turbo c'était cassé et j'ai racheté un neuf. J'ai trouvé un 17/52 sur mesure chez turbolitoral.

Viincent a écrit:IL a dit " il y a un programme a environ 1.8bar max " donc pour moi ça veut dire reprog ! J'ai effectivement installé un turbo hybrid sur mon 120 mais toi apparemment tu es sur un 130 et ce n'est pas le meme turbo.
Pas beaucoup de choix pour le 130 si je me rappel . . .

Retsnape, les turbo préparé ne conviennent pas à nos voiture puisqu'ils sont pour la plupart à géometrie fixe contrairement aux notre qui sont à géo variable . . . puis on a des moteur qui restent tout de meme fragile . . .

Non les turbo vendu par ce site son des turbo d'origine, préparer au niveau de la roue de compresseur

Je l'es questionné pendants des heures

Serait il possible de savoir ou a tu as acheté tes coques d'étriers de freins ?

Par mon frere il y a une annonce sur ebay pour ses coques brembo moi cest la grande taille