qui aime le drift ????

drifté avec une megane c est le meilleur sentiment dans ce monde vous ne trouvez pas??

Pour moi qui dit "Drift" dit "Propulsion" donc pas Mégane

rastacouet17 a écrit:Pour moi qui dit "Drift" dit "Propulsion" donc pas Mégane

Tout a fait d'accord avec toi.

J'appellerais plutôt cela du dérapage ou de la glissade.

Perso avec l'ESP c'est plutôt difficile.
Moi aussi je pense propulsion quand je parle de drift, avec un kart sous la pluie c'est pas mal non plus

et si je vous dit que une megane drifte mieux que :
les clio les polo les opel astra les mercedes classe c et même plus que des d-max
et c vérifier j ai même gagner des paries

et l esp quand vous drifter n as aucun effet sur la voiture

Dérapages, frein a main.......... Pas drift

je sent qu'il va y 'avoir du debat et des quiproquos dans le coin ...

drift et traction dans la même phrase déjà ta tout faux et je parle même pas de ton poste qui parle d autres caisses...

je vais vous partagé 1 video

voila ma propre video veillez voir:

oui sa drift pas sa derape ^^

drift=glissade
Le drift sa veux dire que le pilote de la machine (auto ou bien moto) controle sa voiture pendant que elle glisse dans un virage ou bien d un coté de la route a un autre
et selon vous c est quoi de drift?

https://www.youtube.com/watch?v=2pSebZr7NUY

c'est sa du drift

la tu parle de drift de professionnel mon pote avec des traction a gro cylindres et sur circuit
vous n azez pas rependu a ma question!!

Le but du drift est d'envoyer le maximum de puissance aux roues arrières pour enlever toute traction au sol et donc glisser en accélérant. Ce qui n'est pas possible avec une traction. Dans ton cas je parlerai plus de dérapage.

voila du drift avec des voitures a traction avant ou ces mes yeux qui me trahissent?

et ça c est pas du drift?

et sa? alors vous m avez dit que le drift sa ce fait que par des voitures a propulsion arrière? quesque il font ces gens la??



au lieu de nous croisé les idée essayé

moi ma meg elle bouge pas d'un poil

c est pas parce que sur youtube c est marquer drift sur la video que ca en est...et tes videos a part des abruti faisant les c*** sur route ouverte ce qui est tres intelligent je voit rien d autre

Alexdu94 comme moi les premiers fois elle veut pas bouger mais tu habitue
instinct t es pas imrissioné par ce qui est du mécanique on dirai que je parle a mon vieux père un conseil change un peux ta mentalité mérci
mon sujet est destiné pour ceux qui aiment la sensation forte et qui on un grand penchons pour le drift

alors je vais faire l'avocat du diable mais le DRIFT est executé avec des voitures à propultion et rien d'autre.....



tu nous parle de DERAPAGES et non de DRIFT (l'un et l'autre ne changent rien aux sensations forte que tu parles je suis d'accord)



sur tes pseudo videos de DRIFT qui n'en sont pas,
tu remarquera que les roues AR des véhicules sont bloqués par le frein a main levé par le conducteur
donc dans un langage simple on appelle ça des DERAPAGES et non du DRIFT !!!

Le drift est un sport automobile dans lequel le pilote contrôle le véhicule pendant qu'il glisse d'un côté vers l'autre sur une piste de course. Il se déroule sur l'[asphalte et non sur route de terre ou poussiereuse et est jugé selon la vitesse , l'angle d'attaque, la méthode et le style plutôt que sur la rapidité. Les voitures de drift sont des propulsions compactes et coupé sports de moyen gabarit. Le but est d'envoyer le plus de puissance possible aux roues arrières pour littéralement leur enlever toute traction à la piste et ainsi glisser en faisant accélérer la voiture. Le "drift" doit être maintenu tout le long du virage en utilisant presque toute la puissance du véhicule, un freinage bien calibré et un survirage très précis.



si tu as des questions n'hésite pas

Et 4 posts à la suite en 30 mn c'est pas terrible, la fonction est là pour éviter ça

En ce qui concerne ton sujet.
La plupart de tes vidéos se passent sur routes "glissantes"; eau, sable, terre et on ne voit nullement burner les pneus AR qui est une particularité du drift.
Repasse toi CE FILM pour illustré mes propos

Personne n'a écrit qu'il n'y avait pas de sensations fortes , juste beaucoup de comportements dangereux dans des rues remplies de gens, mais ça c'est une autre histoire

OMAR MEGANE a écrit:Alexdu94 comme moi les premiers fois elle veut pas bouger mais tu habitue
instinct t es pas imrissioné par ce qui est du mécanique on dirai que je parle a mon vieux père un conseil change un peux ta mentalité mérci
mon sujet est destiné pour ceux qui aiment la sensation forte et qui on un grand penchons pour le drift

refait la moi en français merci. Contrairement a ce que tu croit j adore le drift et j ai eu la chance de le pratiquer sur route fermer, alors oui te voir débi-ter des âneries m agace. Pour ce qui est de la mentalité ta 20 piges et tu bande encore sur des vidéos de débiles qui ne respectent rien ni personnes donc balai devant ta porte.

OMAR MEGANE a écrit:et l esp quand vous drifter n as aucun effet sur la voiture

Vu que c'est un peu le but de l'ESP, se serait dommage :/


Mis à part ça, je suis du même avis que mes prédécesseurs. Et te leurre pas, les 3/4 des gens qui ont eu des voitures, on fait ce que tu fais

l'intélligence des DRIFT ou DERAPAGES sur route ouverte, ça se passe de commentaires :







une belle brochette de gros pas gentil garçon moi j'dis

la premiere au debut on aurait dit que le gars perd le controle mais carrement il est ejecté de la caisse avec un bras en moins

Sans compter sur les 2 autres videos le nombre de personne qui regarder qui se sont fais fauché

alex59 a écrit:je sent qu'il va y 'avoir du debat et des quiproquos dans le coin ...

j'avais prèvenu pourtant

Bon, pas d'violence, c'est les vacances

Un peu de calme si non ça va partir en cacahuète

Chacun donne son avis sans (trop) juger l'autre.....

Ce qui est sûr c'est que tout ça, sur routes ouvertes, c'est inadmissible et le promouvoir n'est pas vraiment mieux.
Et tu comprendras que le forum, mise à part l'avis personnel de chacun, ne saurait être le support d'une telle banalisation de ce genre de comportement

Deja moi je deteste le voitures a traction avant apres les bmw toutes ces voiture renault .. C que dale mais je fais de mon mieux avec les traction avant je controle ma voiture a100% et jamais de la vie sa m es ariver de perdre son controle et concernant ce debile qua dit reformule ... En francai je lui dit que j parle mieux que lui et je parie que il ne peux meme pas former une seule phrase phrase en arabe ou en allment c est lui qui a une mentalité de 20 pige et concernant sa photo je veux savoir quesque il veux dire par les 2jambes mit sur lecapot et c est impolis de parler comme sa a un homme et c est impolis de parlé comme saa un homme . Bref je suis desolé d avoir dit quelque chose de deplacer avec tout mon repect pour vous je vous dit mercii 1000 fois et si j ai dit que c est du drift c est parceque ici on appele ça "taz3ik" et si le nom de drif vous derange on va parler de derapage qui aime le derapage me parle et poste des videos mercii a tous de mavoir tres tres bien aquilli

J areteré jamais de faire du taz3ik psk c est mon heroine je me sant bien quand chui seul dans ma voiture et .. je suis connue dant toute la tunisie par mes truck de ouf et j aime sa

j'abandonne il est irrécupérable le gonze !

tout le monde aime bien déraper ( qui ne l'a pas fait dès qu'il y a 1 cm de neige) !!!!
j'ai fait du kart sous la pluie et c'était excellent, une glisse super (en plus en propulsion)

mais faut reconnaitre que de faire ça sur route ouverte c'est une aberration pour ceux qui sont autour de toi, beaucoup trop dangereux même si tu contrôle ta voiture car tu ne sais jamais qui peux arriver ou traverser.

Même sur un parking je vois souvent des accidents, principalement en stunt moto

OMAR MEGANE a écrit:J areteré jamais de faire du taz3ik psk c est mon heroine je me sant bien quand chui seul dans ma voiture et .. je suis connue dant toute la tunisie par mes truck de ouf et j aime sa

Une star s'est inscrite incognito sur le forum , Quelle chance les gars !
Bref , sans deconner : tu fais ce que tu veux avec ta voiture ( sur route ouverte aussi apparemment . . .) , c'est ton problème .
Les membres de ce forum te donnent juste leurs avis sur ton comportement ( pas tres responsable d'ailleurs ) suite a la publication de tes videos de "drift" ( )
Quand tu demandes des avis , attends toi a en avoir des positif comme des nègatifs , et dans le cas ou tu n'acceptes pas ces derniers , ne fait plus de topic

ps : tu dit toi même : "je n'ai jamais perdu le contrôle de ma voiture " , j'espere pour toi , ta voiture et surtout les malheureux qui se trouveront dans le coin que ca va continuer
MAIS ( et oui il y'a un "mais") ca arrive meme aux professionnels , et vu tes videos , tu n'en ai pas un !

Finalement, je vais donner mon avis sur la nuance qui différencie le drift, et dérapage, bien que cette nuance soit subjective.

Quand tu tires un câble, tu ne contrôles pas ta voiture, tu subis son inertie. Et tu vas me dire que tu sais ce que tu fais, ce que je ne remet pas en cause. D'ailleurs, comme je l'ai dis dans mon précédent message, on l'a tous fait. Mais, le terme le plus adapté n'est pas contrôler sa voiture, mais anticiper sa futur course, suivant son poids, le coefficient d'adhérence, la vitesse.
Mais si, par exemple, tu dois soudainement t'arrêter en pleine course, pour une raison ou pour une autre, tu ne peux pas. La force qu’exerce le poids de ta voiture ne pourra être contré.

A l'inverse, le drift, tu contrôles ta caisse. La différence se joue sur la manière de glisser. Dans ton cas, tu laisses l'inertie faire son travail. Dans le "vrai drift", t’accélère pour glisser : c'est donc le contraire. Et par exemple, à une vitesse identique, angle identique, si un "drifteur" et un "glisseur" doivent s'arrêter, le drifteur le fera sur une plus courte distance. Il lâche les gaz, il freine, et c'est bon. Le glisseur doit tant bien que mal reprendre de l'adhérence en 1er.


Mais ça ne retire en rien l'exploit de l'Avensis dans une de tes vidéos, qui anticipe très bien la réaction de sa voiture, mais ça en reste là.

Je sais plus quoi dire là..........

alex c est pas que je n accepte pas les autres commentaires c est juste que j ai voulu partager avec vous (tout les membres du forum) mon passe-temps et s avoir qui fais ces conneries là souvent? où? comment? avec quelles voiture la première fois? connaitre vos avis sur les dérapages avec une megane? ça se comporte comment selon vous? j ai voulu faire quelque chose de spécial disant unique pas pour moi mais pour tout les meganeux MAIS il et passé tous son contraire
kev si tu tire comme tu le dis le frain a main d une polo ou d une golf tu accélère elle répond pas le régime moteur reste constant et la plupart du temps tombe pas mais ce que tu ne sais pas c est avec une megane 2 ou 3 t accélère et le régime moteur monte c est pas comme les autres donc avec une megane tu peux contrôlé ton speed et si tu accélère la voiture glisse plus exmpl : une route de 100m la voiture si on garde le même régime moteur (30km/h a 2500t/m a peux prés) elle glisse d un coté a un autre a 6 reprises si on accélère et la vitesse augmente a 50 60km/h elle donneras vers les 9 reprises donc si tu veux glissé et tourné a droite a a peu prés 150m de du début du glisse tu calcul ton glisse pour que quand tu arrive a 2 3 mètres du début de la voiture soit tourné a gauche puis un coup d accélérateur pour tourné le plus vite possible a droite sa ne s appelle pas contrôlé sa voiture avec l accélérateur
c est pas génial ce monde?