Fuite Gazole A l'aide...

Bonjour à tous, j'ai besoin d'aide!

A l'instant, j'ai voulu sortir du parking, où il faut actionner un badge sur une borne pour faire descendre un petit poteau. seulement voilà, l'ayant mal actionné, j'ai avancé et percuté le poteau, croyant qu'il avait été libéré. Verdict: Du Gazoil fuit abondement en dessous de mon capot, venant du coté du radiateur il me semble... Quand j'actionne la poire, la fuite devient plus importante. J'ai vérifié le filtre à Gazoil, ca ne provient pas là. Quelqu'un a une idée? S'il vous plait

Si je n'ai pas donné assez d'information, faites le moi savoir merci!

Le mieux, c'est que qqu'un actionne la poire et que toi tu te mettes en dessous du moteur et que tu regardes. Voir aussi, si tu n'as rien cassé ou plié!!!!

Peut-être un tuyau percé ou débranché.

J'ai effectivement actionné la poire et regardé ce qu'il y avait en dessous, ça accelère la fuite... J'ai aussi récupéré un espèce de morceau de carrosserie à l'intérieur de la grille, entre les feux antibrouillard tu vois où c'est? J'aimerai bien savoir justement ce que j'ai percé ou débranché surtout que c'est en dessous de la voiture, au niveau du carter à huile, quel tuyau à Gazoil pourrait bien se trouver à cet endroit???

Ben faudrait soulever la voiture avec un cric pour pouvoir se glisser en dessous et voir l'étendu des dégats. Le mieux serait d'être 2, 1 qui pompe et 1 qui check!!!

Enlever le pare-choc pourrait te donner une meilleur vision peut-être?!?

Au niveau du pare-choc, il y a l'échangeur air air, puis le radiateur clim puis le radiateur de refroidissement, ensuite on est sur le bloc moteur même...

Je regarderai les tuyaux entre entrant et sortant du filtre à gasoil, voir d'où ils viennent et où ils vont.

Je présume que la caisse ne roule plus, et vaut certainement pas rouler comme ça!!!
Si tu ne trouves pas, faudrait te faire remorquer par un pote et aller dans un garage pour qu'un pro regarde de ça de plus près!!!

Suis désolé mais je ne suis pas un expert en mécanique et je ne connais pas le "schéma" des tuyaux d'acheminement de gasoil.
Je ne peux pas plus t'aider que ça.
Dommage que personne d'autre ne te file un petit coup de main...

Bon courage et tiens moi au courant!!!

Merci de ta reponse Ted!

Bizarrement contrairement à ce que tu as supposé, ma voiture démarre toujours et peut rouler... j'ai remarqué que moteur éteint, le gazoil arrete de couler mais quand je démarre, la fuite reprend. Pour le pare choc je le démonterai Jeudi et voir ce qui s'y passe de plus près, mais j'aimerai tout de même avoir le plus d'infos possible pour être le moins surpris en voyant l'état du véhicule... Je suis bricoleur mais pas vraiment mécano donc je pense pouvoir me débrouiller, seulement... Encore faut-il trouver le problème! C'est vraiment tombé au mauvais moment...

Je te remercie encore une fois pour ton soutien, si tu as une idée dis toujours :-)

Peace

Elle peut rouler mais est-ce bien prudent...
Le gasoil ne brûle pas en théorie pas mais bon si ça fuit sur des parties chaudes comme le turbo ou l'échappement qui monte très haut en temp.... Ce serait con que ta voiture devienne un feu de joie!!!!!

Perso, je ne l'utiliserai plus en l'état mais c'est que mon avis...

La fuite s'arrête, moteur éteint car la pompe à gasoil s'arrête et reprend quand tu redémarres la voiture... CQFD

Évidemment je ne roule pas avec je ne suis pas fou!!! Sinon je ne serai peut-être pas en train de répondre à ce post conscient du danger je ne prend pas de risque mais bon... Ca pouvait pas tomber à un plus mauvais moment que celui-ci. Demain je démonte la voiture et j'te tiens au jus

il s'agit surement d'une des durites qui par du filtre a gazoil et qui monte a la pompe qui c'est perce ou un des embout qui s'emboite qui a casse regarde bien au niveau du fitre ou de la pompe voila pourquoi s'arrete quand tu coupe le moteur et s'accelere quand tu pompe sur la poire mais je serai toi je demonterai completement le filtre pour bien le verifier

il reste assez difficile de tant dire plus sans voir le vehicule car un choc aussi petit soit il peu provoque denorme degat presque invisible si on ni regarde pas de plus pres

Oki d'ac' malcor je prends note, je vais démonté tout le filtre pour voir alors. Je doute cependant qu'une durite s'est simplement "débranchée" sinon le calculateur aurait detecté un defaut et aurai empêcher la voiture de démarrer, donc je crains une durite pétée ou quoi... J'ai effectivement pas de photo à te montrer mais je vais déjà regarder la bête avec toutes les infos que vous m'avez donné, puis si je trouve pas le problème ou quoi, je prend des photos..Je la démonterai Vendredi et je vous tiens au courant. Merci!

Peace

J'ai les résultats de l'autopsie: Ce n'est pas de l'essence qui coulait mais le liquide de refroidissement!
J'ai démonté le pare choc avant et j'ai constaté que le liquide fuyait du radiateur, qui serai eventuellement percé... Des commentaires? Suggestions ou autre?

Oh la cloche....

Fallait mettre ton doigt ds la flaque et sentir!!!!

Pour un radiateur, tu peux essayer un liquide anti-fuite mais c'est pas gagné!!! tt dépend la taille de la fuite...
Sinon, c'est remplacement du radiateur.

Avec une bonne recherche sur le net et la ref de ton radiateur, tu devrais pouvoir en trouver un pas trop cher!!! Ou en casse!!!

J'ai senti, c'est vert et ca a une odeur bizarre... Le liquide de refroidissement est en dessous du niveau "MIN" donc c'est bien ça qui gicle. je préfère directement changé mon radiateur mais est-ce que c'est dur voire même risqué de le faire soi-même? Je cherche la solution la moins coûteuse donc voilà!

Le plus grand mystère reste entier: Pourquoi quand j'actionne la poire, le liquide fuit plus vite? Je ne pige pas

Euh, oui le mystère reste entier et je n'ai pas la réponse!!!

Par contre, je crois que c'est assez simple de changer le radiateur.

Recherche un tuto sur le net....

A première vue ça à l'air très difficile... Je pense que je vais me lancer dans l'aventure d'ici le weekend prochain.. D'ici là, bonne semaine!

Salut !
Le changement d'un radiateur contient quelques points délicats, mais en globalité c'est fesable si tu prends ton temps... Forces pas comme un bourin pour le mettre en place et ça devrait le faire.

Courage pour ton opération

C'est délicat comme tu le dis en effet, mais bon je pense qu'une personne sera avec moi au cas ou. Si tu as des conseils, dis toujours Merci beaucoup!!

Hello tout le monde,

J'ai besoin de votre aide s'il vous plait. Je suis un peu perdu dans les références des pièces à changer sur les sites (Oscaro, mister auto etc...), est-ce que quelqu'un pourrait me filer un petit coup de main sur ce que je dois prendre pour remplacer mon radiateur, ainsi que les durites adéquat? J'essaye de donner un max d'info désolé d'avance si je ne suis pas assez précis faites le moi savoir si c'est le cas!

Megane II
1.5 dCi
80cv Confort Expression
Année 2004

J'vous remercie d'avance!

http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-renault-megane-ii-berline-4-portes-1-5-dci-80cv-470-17343-277-gt

Tu prend le premier Valeo si tu le veut neuf ou sinon tu récupère la référence sur le site et tu peut aller en casse tu aura des prix bien inférieurs

Merci mec! Je vais voir si y'a moins cher ailleurs quand meme merci beaucoup!